關(guān)于汽油發(fā)電機響聲大的分析及解決方案！

時間：2025-01-02

關(guān)于汽油發(fā)電機響聲大的分析及解決方案！

汽油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中，發(fā)出的各種適度的噪聲是允許存在正常的響聲；而在有故障非正常運轉(zhuǎn)時發(fā)出異常響聲則是不允許的。異常響聲往往是汽油發(fā)電機產(chǎn)生嚴重故障的前兆，如不及時查清原因并加以排除，將會發(fā)生大事故，造成不的損失。但如何確定正常響聲和異常響聲來判別故障所發(fā)生的部位有1定的難度。響聲產(chǎn)生的原因、出現(xiàn)的時間、發(fā)生的部位、變化的規(guī)律是不完全1樣的，這為我們判斷故障提供了依據(jù)。這些需要在實踐中總結(jié)和提高。
汽油發(fā)電機運轉(zhuǎn)中的異常響聲歸納起來有十幾種：活塞敲缸聲、活塞銷的敲擊聲、爆震聲、活塞碰缸頭聲、氣門敲擊聲、活塞環(huán)敲擊聲等，但因汽油發(fā)電機結(jié)構(gòu)緊湊，運動部件相對質(zhì)量較輕而且轉(zhuǎn)速較高，有些不正常的響聲分系統(tǒng)不易判斷，反映出來的是1種雜音，下面1般的響聲作出分析及檢查。
1、故障現(xiàn)象
汽油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，汽缸內(nèi)有不正常的雜音，曲軸箱的跳動聲和碰擊聲及爆震。
二、故障原因
1 、活塞與汽缸之間的間隙過大。
2 、活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙過大，活塞環(huán)有積碳或損壞。
3 、連桿大端，小端磨損。
4 、氣門間隙過大。
5 、汽油機牌號不對以及發(fā)動機過熱。
6 、外部零部件干涉或曲軸與其它內(nèi)部零部件有異常摩擦。
三、排除故障的方法
1 、活塞與氣缸間隙過大時，可換加大尺寸的活塞。
2 、如活塞環(huán)有積碳，可泡在汽油或煤油中清洗干凈損壞了的活塞環(huán)需換。
3 、活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙過大時，可換新活塞環(huán)，如間隙仍大，則要換活塞。
4 、連桿磨損已過標準，則換之。
5 、重新調(diào)整氣門間隙。
6 、檢查點火時間，如因前引起的響聲，可重新調(diào)整點火時間，這里重點檢查固定線圈或電子點火的支架是否松動，固定飛輪的鍵是否損壞。
7 、檢查汽油牌號是否符合要求。
8 、判斷不正常零部件采取換或修復。

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3.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，橡膠圈損壞要及時換。

4.手油泵用后必須壓回，將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進氣或漏油。

5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時換或加墊調(diào)整。

6.確保各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應定期換。

7.有些輸油泵泵體上開有泄油孔，該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死，防止柴油進入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。

8.發(fā)現(xiàn)噴油泵油底殼汽油過多時，要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過大，過大要及時處理，防止因柴油泄漏嚴重，使噴油泵及調(diào)速器內(nèi)機件潤滑不良。

9.長時間停機時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施(停機時，換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、汽油其它雜質(zhì)的潤滑油)。

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詞條說明
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