關(guān)于小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的相關(guān)知識(shí)

時(shí)間：2021-03-10作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：86

關(guān)于小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的相關(guān)知識(shí) 
摘要：
本文講關(guān)于小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的作用和構(gòu)造、種類等相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，歡迎閱讀 
關(guān)于小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的相關(guān)知識(shí)


1.小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的作用和構(gòu)造、種類
小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)安裝在活塞的防漏槽中,利用活塞的彈性緊壓在氣缸工作面上,工作時(shí)隨活塞一起往復(fù)運(yùn)動(dòng),以封閉活塞與氣缸壁之間的間隙,防止漏氣;同時(shí)將活塞上的熱量傳給氣缸壁,使活塞上的熱量減小?；钊h(huán)是用合金鑄鐵制成的開(kāi)口圓環(huán),分氣環(huán)和油環(huán)兩種。一般在活塞上開(kāi)有3道環(huán)槽,從上到下、*二道環(huán)槽裝氣環(huán),*三道環(huán)槽裝油環(huán)。氣環(huán)的作用是密封氣缸,防止氣缸內(nèi)的壓縮氣體竄入曲軸箱內(nèi);而油環(huán)的作用是使氣缸壁面的潤(rùn)滑油分布均勻和將氣缸壁上過(guò)多的潤(rùn)滑油刮回曲軸箱內(nèi),防止機(jī)油竄入燃燒室而形成積炭,增大潤(rùn)滑油的消耗量。油環(huán)主要用在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上。因?yàn)槎_程發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用混合油霧潤(rùn)滑,氣缸壁上無(wú)多余的潤(rùn)滑油。
  由于彈性張力的作用,小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的自由狀態(tài)為非圓形,且有一切口。切口形式及間隙對(duì)漏氣量有影響。間隙過(guò)大,漏氣量增多,易使?jié)櫥透Z入氣缸而形成積炭;間隙過(guò)小,環(huán)受熱膨脹后容易卡死、折斷,加速氣缸的磨損或損壞。由于活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的直徑大于氣缸直徑,當(dāng)安裝在活塞環(huán)槽中并裝于氣缸內(nèi)時(shí),活塞環(huán)即被壓縮,依靠彈力,使活塞環(huán)與氣缸壁緊密貼合?；钊h(huán)是在高溫、高速、重負(fù)荷、潤(rùn)滑比較困難的條件下工作的,因而要求活塞環(huán)具有高耐磨性,在高溫下保持一定的彈性,工作表面無(wú)毛刺、無(wú)楞角、無(wú)失圓現(xiàn)象。為提高耐磨性,對(duì)活塞環(huán)通常還進(jìn)行鍍鉻等表面處理。
2.小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的間隙活塞環(huán)有3種間隙:端間隙、背間隙和邊間隙。
(1)端間隙。如前所述,為了使活塞環(huán)在氣缸內(nèi)受熱膨脹時(shí)不至于卡死,切(開(kāi))口處應(yīng)保持一定的間隙,這個(gè)間隙就叫端間隙(端隙)。過(guò)大或過(guò)小都不好,每個(gè)制造廠家對(duì)每種小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的端間隙都有一定的公差標(biāo)準(zhǔn)要求。有的對(duì)氣、油環(huán)端間隙作不同的要求,有的則不加區(qū)別。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣、油環(huán)端隙要求標(biāo)準(zhǔn)值為0.10?0.25mm之間,而.過(guò)了0.70mm便要換新了。油環(huán)的外圓面車去一環(huán)槽,槽底鉆有回油孔,刮下的機(jī)油經(jīng)回油孔流回曲軸箱。開(kāi)油槽后使油環(huán)的外圓面與氣缸壁接觸面減少,壓強(qiáng)增大,密封性變好。
為了減少切口處泄漏,在安裝活塞環(huán)時(shí),應(yīng)使各環(huán)的切口錯(cuò)開(kāi)(一般為120°。同時(shí)要注意,印有“T”或“N”標(biāo)記的一面向上;印有“F”或“A”標(biāo)記的為道環(huán),印有“S”或“B”標(biāo)記的為*二道環(huán)。
(2)背間隙。為了使活塞環(huán)裝入氣缸后能保持一定的彈力,活塞環(huán)的徑向厚度應(yīng)小于環(huán)槽深度,兩者之差稱為背間隙(背隙),一般正常的背間隙為0.08?0.1mm左右。若沒(méi)有背間隙,活塞組將不能裝入氣缸內(nèi),若勉強(qiáng)裝入了,會(huì)損壞活塞環(huán)或劃傷氣缸。沒(méi)有背間隙的原因可能是活塞環(huán)不符合規(guī)格;也可能是環(huán)槽內(nèi)積炭未清除干凈。所以在換新活塞環(huán)時(shí),必須徹底清洗干凈環(huán)槽并檢查有無(wú)背隙。
(3)邊間隙。小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)裝在活塞環(huán)槽中應(yīng)能活動(dòng)(作上下運(yùn)動(dòng)或無(wú)端口銷釘?shù)沫h(huán)也可,適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)),因此,活塞環(huán)的高(厚)度應(yīng)小于槽的寬度,兩者之差稱為邊間隙(側(cè)隙)?；钊h(huán)正常的邊間隙一般在0.03?0.06mm左右,磨損后.大極限值不應(yīng).過(guò)0.3mm。邊間隙過(guò)小,受熱后會(huì)被夾緊在槽內(nèi),使活塞環(huán)不能向外張開(kāi),失去封閉能力,造成漏氣;而邊間隙過(guò)大,會(huì)使過(guò)多的潤(rùn)滑油竄入燃燒室燃燒,消聲器排出大量白煙,積炭劇增。
3.小型柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的選配和檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),活塞環(huán)的磨損.大。.顯著的磨損為外圓表面。其中道環(huán)磨損較快,環(huán)的厚度磨薄,彈力必然減弱。同時(shí)端隙和背隙也會(huì)變大。其高(厚)度的兩面,由于與環(huán)槽接觸磨損,邊(側(cè))隙也不斷增大。當(dāng)磨損后各種間隙.過(guò)允許標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮、潤(rùn)滑油的耗量,以及加速機(jī)件的老化、磨損等都會(huì)有很大的影響,必須及時(shí)檢查和換。
活塞環(huán)的規(guī)格有標(biāo)準(zhǔn)的和加大0.1,0.2,0.25,0.5,0.75mm等多種。由于活塞環(huán)較脆,拆裝時(shí)容易折斷,要特別注意。選配活塞環(huán)時(shí),應(yīng)先將活塞環(huán)和氣缸壁清洗干凈。在沒(méi)有量缸千分表,不能確切地知道氣缸加大了多少的情況下,.簡(jiǎn)單的測(cè)試方法是:將活塞環(huán)合攏,偏斜地抵入氣缸口內(nèi),然后平正地推入,使其開(kāi)口平正地合攏,眼睛可以看到約有1根頭發(fā)絲的間隙(一般約0.07mm)就可以了。


為活塞環(huán)的裝配質(zhì)量,選配時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下檢查。(1)端間隙的檢查和修配。測(cè)量活塞環(huán)端間隙的方法。把活塞環(huán)平推入至氣缸下止點(diǎn)放平,然后將厚薄規(guī)插入端間隙中,如插入和拉出時(shí)均稍感到有些阻力,則厚薄規(guī)片上所刻的數(shù)字即為該環(huán)端隙的數(shù)值。長(zhǎng)期使用后,氣缸會(huì)呈現(xiàn)錐形磨損(上大下小),所以在測(cè)量好活塞環(huán)的端隙后,應(yīng)能將該環(huán)從上部平直地推向下部,檢查有無(wú)卡死現(xiàn)象。配環(huán)時(shí),往往遇到端隙太小或完全沒(méi)有間隙的情況。這時(shí),可用細(xì)銼刀或油石細(xì)心地銼磨端口:把活塞環(huán)口一端輕輕地夾在臺(tái)虎鉗上,或用手把活塞環(huán)壓緊靠在桌邊上,然后用1把細(xì)銼刀細(xì)心地進(jìn)行修銼(見(jiàn)圖2-16和圖2-17)。銼的時(shí)候要注意一次不要銼得太多,并保持兩端口平正,接觸吻合。要邊銼邊合,即在銼的過(guò)程中,要多次把活塞環(huán)放入氣缸內(nèi)用厚薄規(guī)進(jìn)行檢查,以免端隙過(guò)大而報(bào)廢。為便于掌握應(yīng)銼去多少,可把活塞環(huán)平放入氣缸內(nèi)畫(huà)上記號(hào),然后取出,銼去多余的部分即可。
(2)背間隙的檢查。檢查前要認(rèn)真清理環(huán)槽底部,刮去積炭,然后將活塞環(huán)放入環(huán)槽,逐段靠壓,檢查圓周各段的深度,均須大于環(huán)的厚度。(3)邊間隙的檢查。將活塞環(huán)放置于環(huán)槽內(nèi)時(shí),以環(huán)在槽內(nèi)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,但又不晃動(dòng)為宜。準(zhǔn)確的檢查方法是將活塞環(huán)放置在槽內(nèi)時(shí),用厚薄規(guī)測(cè)量,如圖2-18所示。若邊間隙過(guò)大,.過(guò)允許極限值范圍,則不能使用;若邊間隙稍小,可將活塞環(huán)裝在活塞上并涂上潤(rùn)滑油進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)磨合,略顯松動(dòng)即可。若個(gè)別活塞環(huán)裝在環(huán)槽內(nèi)過(guò)緊時(shí),可將環(huán)的厚度磨薄一些。其方法是在1塊平板上(可用玻璃板)放1張細(xì)砂布,將活塞環(huán)壓在細(xì)砂布上均勻地旋轉(zhuǎn)研磨,如圖2-19所示。研磨時(shí)也要不斷地擦凈檢查,以防磨得過(guò)多造成間隙過(guò)大而報(bào)廢。必須指出,活塞環(huán)一般均是按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,較少需要研磨平面。
(4)彈性的檢查?；钊h(huán)依靠自身特有的彈力來(lái)對(duì)氣缸的良好的密封作用。檢查活塞環(huán)彈性較簡(jiǎn)便的方法是比較法,即把被檢查的環(huán)與新環(huán)將開(kāi)口置于同側(cè)重疊起來(lái),用手壓下,兩環(huán)開(kāi)口便同時(shí)縮小,如果兩環(huán)彈力相同,則縮小后端間隙也應(yīng)基本相同。如果壓下后舊環(huán)的端間隙小,而新環(huán)的端間隙很大,則說(shuō)明舊環(huán)彈力減弱很多,如繼續(xù)使用,會(huì)引起漏氣。而檢查新活塞環(huán)的彈性,可從活塞環(huán)端口的自然開(kāi)度來(lái)粗略判斷,若開(kāi)度間隙達(dá)9mm以上,彈性基本正常,否則彈性不足。
(5)密封程度的檢查。檢查活塞環(huán)與氣缸壁的密封程度,可將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi),迎著光線觀察環(huán)的周圍,從環(huán)與缸壁之間的漏光情況即可看出其密封程度。一般要求透光不.過(guò)3處,每處弧長(zhǎng)不.過(guò)30°透光處的空隙不.過(guò)0.02mm。但在活塞環(huán)開(kāi)口處左右兩邊30°范圍內(nèi)不允許透光。舊活塞環(huán)的密封程度從外表也能看出,未接觸處的表面因未與氣缸壁摩擦,光澤暗淡,甚至可能因燃燒后氣體由此泄出而附有黑色炭煙。
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