四大系列減速機-R77-14.05-YX3-100L1-4-2.2KW
一、R系列減速機概述:
R系列減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造,有較多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現(xiàn)機電一體化,傳動效率高,耗能低,性能優(yōu)越。帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精細加工,傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大。溫升低,壽命長。應(yīng)用廣泛,多應(yīng)用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業(yè)。R系列減速機具有國外同類技術(shù)水平產(chǎn)品,所有傳動齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理,使得齒輪的硬度和耐磨度大大增強。
R系列減速機選用優(yōu)質(zhì)鋼性鑄鐵箱體,箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高,采用了系列化,模塊化的設(shè)計思想,傳動比分級細密,傳動效率高,耗能低,性能優(yōu)越,有廣泛的適應(yīng)性。R系列減速機有多種電機組合,安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按你的實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
R系列減速機該系列減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造,有較多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現(xiàn)機電一體化,傳動效率高,耗能低,性能優(yōu)越。帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精細加工,傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大,溫升低,壽命長。
四大系列減速機-R77-14.05-YX3-100L1-4-2.2KW
二、R系列特點:
1、小偏置輸出,結(jié)構(gòu)緊湊,限度利用箱體空間,二級、三級在同一箱體內(nèi)。
2、采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命。
3、安裝方式:底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭,易于選擇。
4、實心軸輸出,平均效率是二級96%、三級94%、R/R 組合平均效率85%。
5、專為攪拌設(shè)計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。
三、R系列應(yīng)用范圍:
R系列減速機被廣泛應(yīng)用于輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動扶梯、自動化倉儲設(shè)備、建筑建材機械、鋼鐵冶金、環(huán)境保護、電廠、煤炭、礦山、造紙、人造板、汽車、港口(空港、碼頭)、**機械等領(lǐng)域。
四、R系列參數(shù):
速比范圍:R基本型3.33~289.74,RX型1.3~8.65,R/R組合型可達到27001
扭矩范圍:R基本型85~18000 Nm,RX型20~1680 Nm
功率范圍:R基本型0.18~160 kW,RX型0.18~132 kW
基本型二級輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同,三級相反。
-R77-14.05-YX3-100L1-4-2.2KW
R系列減速機結(jié)構(gòu)緊湊,限度利用箱體空間、二級、三級在同一箱體內(nèi),采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命。
詞條
詞條說明
由于減速機的種類繁多,選購起來經(jīng)常會是一頭霧水。常聽到有人說國產(chǎn)的減速機品牌不可靠,選就選進口的。其實這是一種錯誤的觀點,通常情況下進口減速機價格高,性價比卻不一定高。選減速機不能只看什么品牌,較主要還是要看應(yīng)用方面的技術(shù)要求,在滿足技術(shù)要求的情況下,選擇*的減速機才是“硬道理”。減速機是一種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu),在選擇的
關(guān)于微型減速機的制造工藝的簡單介紹說明微型減速機就是小型減速機和電機的組合體,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足機械設(shè)備工作的需要,它主要包括機械制造工藝和微型減速電機專門工藝兩類。隨著微型減速電機新結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展,微型減速機制造工藝中也大量使用著精密機械、儀器儀表、電子工業(yè)和自動化技術(shù),形成了有獨立特色的微型減速機生產(chǎn)技術(shù)分支,以下詳細介紹一下它的制造工藝:1、微型減速機作為系統(tǒng)元件,適于
在我們平時的微型減速機使用過程中,常常會發(fā)現(xiàn)泄漏現(xiàn)象,這是由于什么原因呢。是由哪些構(gòu)件造成的呢。1、動密封點在結(jié)構(gòu)上處在輸入、出軸上,由于密封點兩側(cè)的壓力差,飛濺的潤滑油經(jīng)軸承后無法及時流回減速機下殼體,集在軸承與端蓋之間,經(jīng)軸面及端蓋槽向外泄漏,所以油不能及時回流下殼體和端蓋的密封不嚴是造成動密封點泄漏的原因,又由于此處軸處于轉(zhuǎn)動狀態(tài),使之成為難以解決的泄漏點。2、微型減速機上下殼體結(jié)合面的密封
【上海減速機供貨商】調(diào)速電機與無級變速器的區(qū)別是什么
無級變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比的變速系統(tǒng)。通過無級變速可以得到傳動系與發(fā)動機工況的較佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器(VDT-CVT)。CVT即無段變速傳動,其英文全稱ContinuouslvVariableTransmission,簡稱CVT。發(fā)明這種變速傳動機構(gòu)的是荷蘭人,有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。1]變速器和普通自動變速器的
公司名: 浙江新誠減速機科技有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 0577-58105753
手 機: 13868451367
微 信: 13868451367
地 址: 浙江溫州平陽縣鰲江鎮(zhèn)墨城(工業(yè)小區(qū))
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