強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸在模擬駕駛裝置上的應(yīng)用

時(shí)間：2020-03-24作者：東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：155

強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸是一種全新高精度直線運(yùn)動(dòng)革命性產(chǎn)品，強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸無(wú)論從性能還是性價(jià)比而言，強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸都是很不錯(cuò)的選擇。

接下來(lái)東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司為大家介紹一下強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸在模擬駕駛裝置上的應(yīng)用。

簡(jiǎn)介模擬駕駛裝置

模擬駕駛又被稱為汽車駕駛仿真、汽車虛擬駕駛。模擬駕駛可以使喚體驗(yàn)者在一個(gè)虛擬的駕駛環(huán)境中受接近真實(shí)效果。從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和體感上都和真實(shí)的汽車駕駛體驗(yàn)一樣。

駕駛模擬效果逼真、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)，不受時(shí)間、氣候、場(chǎng)地的限制，駕駛訓(xùn)練效率高、培訓(xùn)周期短等優(yōu)勢(shì)，在新車型開(kāi)發(fā)和駕駛培訓(xùn)方面應(yīng)用十分廣泛。

強(qiáng)得力伺服電動(dòng)缸在模擬駕駛裝置上的應(yīng)用特色

模擬駕駛裝置是由六條伺服電動(dòng)缸組合而成，這種由六條伺服電動(dòng)缸組成而成的平臺(tái)簡(jiǎn)稱為六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。六自由度平臺(tái)可由數(shù)字計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制提供俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)、升降、縱向和橫向平移的六自由度瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)仿真。

六自由度平臺(tái)下面的六條伺服電動(dòng)缸上、下各六只萬(wàn)向鉸鏈和上、下兩個(gè)平臺(tái)組成，下平臺(tái)固定在基礎(chǔ)上，借助六只電缸的伸縮運(yùn)動(dòng)，完成上平臺(tái)在空間六個(gè)自由度(X，Y，Z，α，β，γ)的運(yùn)動(dòng)，從而可以模擬出各種空間運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

六自由度平臺(tái)除了可以應(yīng)用在模擬駕駛裝置上，同時(shí)也是各種飛行及航海等領(lǐng)域操作模擬器的重要組成部分。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 詳解伺服電動(dòng)缸的負(fù)載計(jì)算公式

  在選擇伺服電動(dòng)缸時(shí)，負(fù)載是伺服電動(dòng)缸的一個(gè)關(guān)鍵因素，無(wú)論用戶還是伺服電動(dòng)缸廠家都是根據(jù)這個(gè)因素來(lái)選擇伺服電動(dòng)缸的型號(hào)。接下來(lái)東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有限公司為您詳解伺服電動(dòng)缸的計(jì)算公式。 伺服電動(dòng)缸的計(jì)算公式 電動(dòng)缸的負(fù)載=電機(jī)轉(zhuǎn)矩*減速比*5.338/絲桿導(dǎo)程 （KN) 伺服電動(dòng)缸的負(fù)載和電機(jī)轉(zhuǎn)矩、減速比成正比，和絲桿導(dǎo)程成反比。 選擇的電機(jī)的功率越大，伺服電動(dòng)缸負(fù)載也就越大。 比如想要選擇一臺(tái)負(fù)載

• 哪些設(shè)備會(huì)用到伺服電動(dòng)缸？

  伺服電動(dòng)缸是一種可以實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)的全新革命性產(chǎn)品，伺服電動(dòng)缸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也將延續(xù)了伺服電機(jī)的諸多優(yōu)點(diǎn)，如將伺服電機(jī)的精確轉(zhuǎn)速控制轉(zhuǎn)換成精確速度控制，將伺服電機(jī)的精確轉(zhuǎn)數(shù)控制換成成伺服電動(dòng)缸的精確位置控制，將伺服電機(jī)的精確扭矩控制轉(zhuǎn)換成精確推力控制。 既然伺服電動(dòng)缸有這么多優(yōu)點(diǎn)，那么在實(shí)際生產(chǎn)中，哪些設(shè)備上會(huì)用到伺服電動(dòng)缸呢，今天東莞市廣宏自動(dòng)化設(shè)備有

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