技術(shù)名稱:LHP無(wú)源兩相環(huán)路熱控技術(shù)。
技術(shù)**:控制電子元件的工作溫度,保持其性能穩(wěn)定,延展使用壽命。
技術(shù)原理:LHP無(wú)源兩相環(huán)路熱控技術(shù)是一種利用工質(zhì)的相變進(jìn)行熱量傳遞的高效傳熱器件,其中一般由蒸發(fā)器、補(bǔ)償室、氣管、冷凝管和液管組成。蒸發(fā)器與補(bǔ)償室間有一個(gè)毛細(xì)結(jié)構(gòu),整個(gè)裝置真空后注入一定量的工質(zhì)。當(dāng)蒸發(fā)器受熱時(shí),毛細(xì)結(jié)構(gòu)上的液態(tài)工質(zhì)蒸發(fā)并沿蒸汽槽道和氣管到達(dá)冷凝管,冷凝變成過(guò)冷液體后,再經(jīng)液管回到毛細(xì)結(jié)構(gòu)。如此循環(huán),完成熱量的高效傳輸。其工作原理見(jiàn)圖1。
LHP無(wú)源兩相環(huán)路熱控技術(shù)關(guān)鍵設(shè)計(jì)部件包括:取熱芯體相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)、儲(chǔ)液器相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)、蒸汽和冷凝回液管路的阻力設(shè)計(jì)、散熱面布置,以及滿足性能指標(biāo)條件下較佳工質(zhì)量的確定等。
詞條
詞條說(shuō)明
公司**科學(xué)家唐大偉:日本靜岡大學(xué)工學(xué)博士、 中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所研究員/博士生導(dǎo)師; 傳熱傳質(zhì)研究中心主任; 中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)理事; 中國(guó)計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)熱物性專業(yè)**委員; 全國(guó)電子導(dǎo)熱散熱材料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**主任; 亞洲熱物性會(huì)(ATPC)****委員。
LHP無(wú)源兩相環(huán)路熱控技術(shù)——是一種利用工質(zhì)的相變進(jìn)行熱量傳遞的 高效傳熱器件,其中一般由蒸發(fā)器、補(bǔ)償室、氣管、冷凝管和液管組 成。蒸發(fā)器與補(bǔ)償室間有一個(gè)毛細(xì)結(jié)構(gòu),整個(gè)裝置真空后注入一定量 的工質(zhì)。 當(dāng)蒸發(fā)器受熱時(shí),毛細(xì)結(jié)構(gòu)上的液態(tài)工質(zhì)蒸發(fā)并沿蒸汽槽道和氣管到 達(dá)冷凝管,冷凝變成過(guò)冷液體后,再經(jīng)液管回到毛細(xì)結(jié)構(gòu)。如此循環(huán), 完成熱量的高效傳輸,其傳熱效果是以上各項(xiàng)技術(shù)無(wú)法比擬的。 1、低溫差下的高
本實(shí)用新型涉及一種熱管鰭片散熱器,尤其涉及一種熱管鰭片散熱器及包括它的LED汽車大燈。背景技術(shù):? ? ? ? 隨著LED照明行業(yè)的普及發(fā)展,在汽車照明上的應(yīng)用越來(lái)越普及。目前市面上LED汽車大燈普遍采用大功率LED芯片做為光源,散熱越來(lái)越成為限制LED 發(fā)揮優(yōu)良性能的較大瓶頸。目前LED汽車大燈普遍基本采用以下兩種結(jié)構(gòu)方式:**種:光源的熱量通過(guò)鋁合金傳導(dǎo)
對(duì)于企業(yè)而言,想要延長(zhǎng)LED路燈的使用壽命,就必須解決LED芯片散熱問(wèn)題。如此,才能在眾多的LED路燈產(chǎn)品中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。一般而言,(熱量傳遞)散熱方式主要分為熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流和熱輻射。通俗的說(shuō):LED芯片產(chǎn)生的熱量先以熱傳導(dǎo)的方式依次通過(guò)LED封裝結(jié)構(gòu)件、電路板、散熱結(jié)構(gòu)件,最后以熱對(duì)流和熱輻射方式把熱量傳至外部環(huán)境中,從而減少燈具內(nèi)部熱量的積聚,降低溫度對(duì)LED燈節(jié)能效果和壽命的影響。就目前來(lái)說(shuō),市
公司名: 南通中科熱控技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 蘇端珍
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手 機(jī): 18073105688
微 信: 18073105688
地 址: 江蘇南通崇川區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)新東路9號(hào)5號(hào)樓三層?xùn)|側(cè)
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