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時(shí)間：2018-11-27作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：15

 1）連續(xù)的工藝過程自動(dòng)控制如石油化工，其中“本安防爆”技術(shù)是**重要的，典型產(chǎn)品是FF、World FIP、Profibus—PA； 　　 2）分立的工藝動(dòng)作自動(dòng)控制如汽車制造機(jī)器人、汽車，典型產(chǎn)品是Profibus—DP、CANbus； 　　 3）多點(diǎn)控制如樓宇自動(dòng)化，典型產(chǎn)品是LON Work、Profibus—FMS。 　　 從上述基本要點(diǎn)的描述中，我們是否注意到一點(diǎn)，用于過程控制的三大系統(tǒng)，沒有一個(gè)是針對(duì)電站而開發(fā)的，或者說，在他們開發(fā)的初期，都并非以電站做系統(tǒng)的可以選擇控制對(duì)象。而在這些系統(tǒng)的使用說明中也絕不把電站做為可以選擇適用范圍，有的在適用范圍中根本就不提電站?，F(xiàn)在奇怪的是，這三大控制系統(tǒng)，尤其是DCS、PLC，都在電站得到了廣泛應(yīng)用，而且效果也非常好。 　　3．三大控制系統(tǒng)之間的差異 　　 我們已經(jīng)知道，F(xiàn)CS是由DCS與PLC發(fā)展而來，F(xiàn)CS不僅具備DCS與PLC的特點(diǎn)，而且跨出了革命性的一步。而目前，新型的DCS與新型的PLC，都有向?qū)Ψ娇繑n的趨勢(shì)。新型的DCS已有很強(qiáng)的順序控制功能；而新型的PLC，在處理閉環(huán)控制方面也不差，并且兩者都能組成大型網(wǎng)絡(luò)，DCS與PLC的適用范圍，已有很大的交叉。下一節(jié)就僅以DCS與FCS進(jìn)行比較。在**的章節(jié)中，實(shí)際上已涉及到DCS與FCS的差異，下面將就體系結(jié)構(gòu)、投資、設(shè)計(jì)、使用等方面進(jìn)行敘述。 　　 3．1 差異要點(diǎn) 　　 ·DCS 　　 DCS系統(tǒng)的關(guān)鍵是通信。也可以說數(shù)據(jù)公路是分散控制系統(tǒng)DCS的脊柱。由于它的任務(wù)是為系統(tǒng)所有部件之間提供通信網(wǎng)絡(luò)，因此，數(shù)據(jù)公路自身的設(shè)計(jì)就決定了總體的靈活性和安全性。數(shù)據(jù)公路的媒體可以是：一對(duì)絞線、同軸電纜或光纖電纜。 　　 通過數(shù)據(jù)公路的設(shè)計(jì)參數(shù)，基本上可以了解一個(gè)特定DCS系統(tǒng)的相對(duì)優(yōu)點(diǎn)與弱點(diǎn)。 　　 （1）系統(tǒng)能處理多少I/O信息。 　　 （2）系統(tǒng)能處理多少與控制有關(guān)的控制回路的信息。 　　 （3）能適應(yīng)多少用戶和裝置（CRT、控制站等）。 　　 （4）傳輸數(shù)據(jù)的完整性是怎樣徹底檢查的。 　　 （5）數(shù)據(jù)公路的較大允許長(zhǎng)度是多少。 　　 （6）數(shù)據(jù)公路能支持多少支路。 　　 （7）數(shù)據(jù)公路是否能支持由其它制造廠生產(chǎn)的硬件（可編程序控制器、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)記錄裝置等）。 　　 為保證通信的完整，大部分DCS廠家都能提供冗余數(shù)據(jù)公路。 　　 為了保證系統(tǒng)的安全性，使用了復(fù)雜的通信規(guī)約和檢錯(cuò)技術(shù)。所謂通信規(guī)約就是一組規(guī)則，用以保證所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)被接收，并且被理解得和發(fā)送的數(shù)據(jù)一樣。 　　 目前在DCS系統(tǒng)中一般使用兩類通信手段，即同步的和異步的，同步通信依靠一個(gè)時(shí)鐘信號(hào)來調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)的傳輸和接收，異步網(wǎng)絡(luò)采用沒有時(shí)鐘的報(bào)告系統(tǒng)。 
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  詞條說明

• 施耐德 490NAE91100

  施耐德 490NAE91100 影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)出錯(cuò)的主要原因有： 1)控制負(fù)載的接觸不能可靠動(dòng)作，雖然PLC發(fā)出了動(dòng)作指令，但執(zhí)行機(jī)構(gòu)并沒按要求動(dòng)作； 2)控制變頻器起動(dòng)，由于變頻器自身故障，變頻器所帶電機(jī)并沒按要求工作； 3)各種電動(dòng)閥、電磁閥該開的沒能打開，該關(guān)的沒能關(guān)到位，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒能按PLC的控制要求動(dòng)作，使系統(tǒng)無法正常工作，降低了系統(tǒng)可靠性。要提高整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性，必須提高輸入信

• HIMA F6217

  ?下位機(jī)負(fù)責(zé)整個(gè)控制軟件的實(shí)時(shí)伺服控制和邏輯控制設(shè)計(jì)，包括接收上位機(jī)的給定壓力波形曲線、撓曲試驗(yàn)的振動(dòng)頻率、振幅和撓曲的速度和角度，完成兩個(gè)伺服油缸和撓曲電動(dòng)機(jī)三個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，以及開關(guān)量的邏輯控制。此處省略邏輯控制功能。 由于系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間至少要4個(gè)系統(tǒng)時(shí)間常數(shù)，下位機(jī)根據(jù)給定壓力波形曲線通過控制伺服油缸和增壓器，保證壓力上升斜坡時(shí)間小于50ms，調(diào)節(jié)周期5-10ms，界面波形顯示

• 1768-L45

  ?5可編程控制器現(xiàn)場(chǎng)集成技術(shù)研究的意義 現(xiàn)行的可編程控制器均是由專門的生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，用戶選用他們提供的**控制器時(shí)，可能只用到它的部分功能，會(huì)造成一定的資源浪費(fèi)，而且**控制器價(jià)格高，不經(jīng)濟(jì)。而使用現(xiàn)代可編程邏輯器件來實(shí)現(xiàn)具有如下優(yōu)點(diǎn)： （1）用戶可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)控制器的功能，不會(huì)造成太大的資源浪費(fèi);而且不用帶自身**的編譯器，從而大大降低了系統(tǒng)的價(jià)格。 （2）用戶邏輯和接口部分可

• TC514V2

  ?其主要工藝是將SDM粗品經(jīng)過BP88版和USP24版兩道流程最后通過干燥機(jī)進(jìn)行干燥后，作為成品入庫。流程可如下圖所示： 由于該工藝流程有部分在潔凈區(qū)內(nèi)，采用人工操作很難保持相應(yīng)潔凈度，同時(shí)該工藝流程測(cè)量控制參數(shù)較多，人工控制較容易產(chǎn)生質(zhì)量的不穩(wěn)定。為此該公司在對(duì)車間進(jìn)行GMP技改時(shí)，提出進(jìn)行自控改造。 ?■設(shè)計(jì)方案?（一） 原則 以“安全、有效”為設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，綜合裝