1747-L532 模塊

時間：2018-11-20

放棄該放棄的是無奈，放棄不該放棄的是無能，不放棄該放棄的是無知，不放棄不該放棄的是執(zhí)著。
三、系統(tǒng)主要功能及策略加熱爐控制主要包括爐膛溫度控制、燃燒介質(zhì)壓力控制、燃燒介質(zhì)流量控制及部分設備保護控制。調(diào)整燃燒控制軟件中的溫度模糊控制程序和流量模糊控制程序參數(shù)：采樣/控制周期，偏差模糊化因子，偏差變化率模糊化因子，輸出量化因子，同時對模糊控制參數(shù)表進行了初步優(yōu)化。 3.1爐溫控制爐溫控制是加熱爐的**控制部分，其目的是通過控制燃料——煤氣和助燃劑——熱空氣的流量，使爐溫的動態(tài)性能指標和靜態(tài)性能指標滿足工藝要求。 6段爐溫檢測、控制（含殘氧分析），6段煤氣、空氣流量比例調(diào)節(jié)，6段煤氣流量/累計及空氣流量記錄。加熱爐每段設二支熱電偶測量爐溫，經(jīng)斷偶檢測器檢定后送DCS系統(tǒng)的溫度控制器，溫度控制器的設定值由操作員設定。在爐子煙道內(nèi)設有氧分析儀，對煙氣的含氧量進行在線分析，信號送DCS系統(tǒng)中，自動參與空燃比修正。溫度控制器送出的信號經(jīng)過雙交叉限幅控制、氧量反饋校正等環(huán)節(jié)后分別送給空氣和燃氣流量控制器，構成溫度流量串級回路，調(diào)節(jié)空氣和燃氣的流量，以達到控制爐溫的目的。為此我們采用條件判斷語句模式，根據(jù)溫度誤差大小及其變化趨勢對交叉限幅模式進行優(yōu)化，從而使流量控制器的設定值準確。大大改善了溫度控制效果。為了克服雙交叉限幅控制升降溫時間較慢的缺點，控制中采用二自主度型前饋調(diào)節(jié)器技術以達到快速升（降）溫的目的。采用這些**的控制策略的目的是達到充分的燃燒和提高加熱質(zhì)量，以及作為軋機延遲時溫度控制，并確保燃燒自動控制的穩(wěn)定性。由于系統(tǒng)軟件上存在的干擾問題，曾造成多次計算機死機、畫面參數(shù)刷新緩慢等問題。經(jīng)過優(yōu)化，完全解決了存在的隱患，同時對空燃比自動尋優(yōu)器進行了進一步的優(yōu)化，調(diào)整了控制表中的一些具體控制參數(shù)，提高了控制精度，節(jié)約了燃料，滿足了生產(chǎn)的要求，爐溫控制精度在±5℃，升降50℃僅需12分鐘。煤氣壓力擾動時溫度曲線見圖2。

圖2溫度曲線（煤氣壓力擾動時）

Siemens 6AV7812-0BB20-1AA0 / A5E00747046

Siemens 6AV7812-0BB20-1AA0 / A5E02713377

Telemecanqiue XBT F024510PR / XBTF024510PR + Card

Siemens 19T 677B/C A5E02713398

Gec Alsthom Parvex CMS3250306

Siemens OP270 KEY-10 /6AV6 542-0CC10-0AX0

Telemecanique ATV66D46N4

Rexroth CDB01.1C-SE-EN2-EN2-NNN-NNN-S1-S-NN-FW

Siemens IPC677C / GJWPV-TWYGM-8B3QW-P64T7-VMMF8

Siemens OP270 6AV6542-0CA10-0AX1

SICK Laserscanner S30A-6011CA Id.No.: 1023547

Siemens 6SL3120-1TE23-0AA4

詞條
詞條說明
MVME162-01
?消防安全很大程度取決于消防設備的好壞，二消防設備是否正常工作又取決于供電設備的供電電源的工作狀態(tài)，若沒有可靠的消防設備電源，關鍵時刻，消防設備形同虛設，因此確保消防設備的正常工作，能在火災情況下為人員疏散和營救起到積極作用。 ?? ?AFPM系列消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)依據(jù)國家標準《消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)》，消防設備電源監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控主機安裝在消防控制室，能夠?qū)ο?/p>
GE IC697RCM711
?冗余的電纜也有不同的工作方式，無外乎有以下幾種方式：兩纜同時工作，把信號比較后，再進行輸出；兩纜同時工作，僅取一個信號進行輸出；兩纜一用一備，直到用的一根出了問題，才進行切換；兩纜一用一備，按時間間隔進行切換。用與備的切換完全由系統(tǒng)控制，自動進行，用戶一般*任何操作。至于廠家采用哪種方式，即要考慮實現(xiàn)的技術難度，也要考慮實現(xiàn)的商業(yè)成本。各自都有各自的道理，這就是一種選擇吧，也是一種差
H-4050-P-H00AA
?控制系統(tǒng)控制一個伺服油缸y方向的上下振動，利用變頻器控制電動機帶動試驗樣管旋轉(zhuǎn)，控制x方向撓曲速度和角度，形成振動和撓曲的二維組合。撓曲試驗的頻率較大為17hz，較大振幅為±35mm，在較大振動頻率時的振幅為±4mm。 4控制系統(tǒng)硬件設計控制系統(tǒng)由上位機(ipc)、下位機(plc)和外部電路控制組成，通過以太網(wǎng)將上位機和下位機連接，完成液壓伺服系統(tǒng)。環(huán)境條件變化由儀表控制，通過rs4
ZEBRA ZE500-4
?模塊化程序設計 PLC控制程序采用模塊化編程形式,車位運行過程中只需調(diào)用子程序模塊,這樣大大降低了程序的復雜程度,方便了程序的修改,而且為車位的拓展提供了便利的條件。整個程序包括主程序模塊、手動按鍵子程序模塊、緊急停車按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車位號賦值程序模塊、空車位號與移動車位號賦值程序模塊、托盤平移運動程序模塊、光電開關子程序模塊、托盤升降運動程序模塊和故障報警子程序模