4.3.主汽溫度調節(jié)系統(tǒng):主汽溫度是反映機組運行情況的一個重要參數(shù),如果主汽溫度偏高,過汽器及汽機將要在惡劣環(huán)境下運行,材料的使用壽命將會縮短,相反的情況將會使汽機達不到預定的運行效率。主汽溫度調節(jié)系統(tǒng)采用由主汽溫度、噴水減溫器出口溫度及主汽流量等參數(shù)組成的串級控制系統(tǒng)。主汽溫度測量值作為主調的反饋輸入值,與主汽溫度值進行PID運算后送入副調中與減溫器出口汽溫進行控制運算,其結果經(jīng)限幅后由手操器輸出至執(zhí)行機構,調節(jié)噴水減溫控制閥。由于過熱蒸汽系統(tǒng)具有典型的大滯后特點,在常規(guī)控制中引入了Smith預估器進行補償,同時可以將前減溫出口溫度和后減溫出口溫度做為前饋控制信號引入。主汽溫度調節(jié)系統(tǒng)框圖如圖三所示。 [align=center]STRASBAUGH 104824KB ISOLATOR, KBSI-240D
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詞條說明
不飛則已,一飛沖天;不鳴則已,一鳴驚人。——司馬遷? 4控制程序設計 小車運行控制過程如下: (1)小車處于原位壓下原位限位開關sqo,x401接通y430,原位指示燈亮。 (2)小車行駛至1號位返回原位 按下啟動按鈕sb1,y431被x400觸點接通并自鎖,運行指示燈亮并保持整個運行過程。此時y431的常開觸點接通移位寄存器的數(shù)據(jù)輸入端in,m100置1(其常閉觸點斷開,常開觸點閉合)
?(1)梯形波(方波、三角波)。梯形波(方波、三角波)參照德標準準tl82415要求為在t1段升壓速率要求在1mpa/s~300mpa/s之間可調;在t2段要求保壓時間在0~ns可設,n為大于0的任意值;在t3段要求與t1段基本對稱;在t4段要求保壓時間在0~ns可設,n為大于0的任意值;pmin控制在0~10%pmax;pmax根據(jù)不同的管有不同的要求,目前不會大于60mpa。 圖2凸
??大電流分支回路監(jiān)控儀表DTSD1352 該儀表主要監(jiān)測電流大于63A的回路。該儀表可用于1個三相回路中也可用于3個獨立的單相回路。其它監(jiān)測功能和二次原理同DTSD1352-H。 3.2 小電流分支回路監(jiān)控儀表? ADL-300EL 該儀表主要監(jiān)測電流小于63A的回路。儀表工作電源,AC85~265V,功耗≤2W;電壓信號輸入,0~300V/50Hz;電流信號輸入,二次輸入0
通過上面的內容我們了解到了響應時間與畫面幀數(shù)的關系。由此看來響應時間是越短越好。當時液晶市場剛啟動時響應時間較低的接受范圍是35ms,主要是以EIZO為代表的產(chǎn)品,后來明基的FP系列推出來到25毫秒,從33幀到40幀基本上感覺不出來,真正有質的變化是16MS,每秒顯示63幀,以能應付電影,一般游戲的要求,所以到現(xiàn)在為止16MS也不算過時,隨著面板技術的提高,明基和優(yōu)派就開始了速度之爭,優(yōu)派從8M
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