一. 東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編告訴你行星減速機(jī)設(shè)備啟動(dòng)前的注意事項(xiàng): 1. 本機(jī)在運(yùn)用前應(yīng)對(duì)設(shè)備軸進(jìn)行清洗。并檢查設(shè)備軸是否有碰傷、污物,若有應(yīng)全部鏟除潔凈。 2.減速機(jī)的運(yùn)用溫度為 0~40 ℃。 3.檢查與減速機(jī)聯(lián)接的孔(或軸)的合作尺寸是否符合要求,孔的公差應(yīng)為H7(軸的公差為H6)。 4.運(yùn)用前應(yīng)將較高位處的阻塞換上排氣螺塞,確保減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。 二.行星減速機(jī)的設(shè)備 1. 減速機(jī)只能設(shè)備在平的、減震的、抗扭的支撐結(jié)構(gòu)上。 2. 在任何情況下,不允許用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上,這樣會(huì)損壞軸承和軸。 三.行星減速機(jī)運(yùn)用和維護(hù) 1. 減速機(jī)設(shè)備后,檢查是否靈敏。正式運(yùn)用請(qǐng)必須進(jìn)行空載試驗(yàn),在運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下,在逐步加載運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.減速機(jī)嚴(yán)禁**過(guò)額定載荷運(yùn)用。 3. 減速機(jī)在運(yùn)用前和工作中應(yīng)檢查油位是否正常,本機(jī)在出廠(chǎng)前已加注潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑油稱(chēng)謂:中負(fù)荷工業(yè)齒 輪油 GB5903-86220 。 四.行星減速機(jī)換油制度: *1次換油 本機(jī)運(yùn)行 300~400小時(shí)后應(yīng)替換潤(rùn)滑油,以后每隔1500~2000小時(shí)替換潤(rùn)滑油。在工作環(huán)境惡劣、 溫度高、粉塵大的工作場(chǎng)合下應(yīng)每隔半個(gè)月對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行一次檢查,發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油有污物即替換潤(rùn)滑油,以堅(jiān)持潤(rùn)滑 油清潔,延長(zhǎng)減速機(jī)的運(yùn)用壽命,前進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益。 五.油的替換 換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)堅(jiān)持溫?zé)?,因?yàn)橥耆鋮s后,油的粘度增大,放油困難。 (注意:要切斷傳動(dòng)設(shè)備電源,防止無(wú)意間通電!)
詞條
詞條說(shuō)明
東莞吉?jiǎng)?chuàng)告訴你如何丈量直角行星減速機(jī)的機(jī)械功率?
在傳統(tǒng)的直角行星減速機(jī)空載力矩測(cè)驗(yàn)時(shí),選用在常溫下,減速器輸入端裝置力矩扳手,逐步添加扭矩,輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動(dòng),記錄扭矩值。扭矩值將出現(xiàn)由小到大,再減小的過(guò)程。測(cè)驗(yàn)時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)大于10轉(zhuǎn),扭矩值的很大值為行星減速器空載轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。但是這種測(cè)驗(yàn)辦法人為因素占很大比重,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩扳手的速度很難控制好,因?yàn)檩斎朕D(zhuǎn)速會(huì)直接影響減速機(jī)的輸出力矩波動(dòng),因此關(guān)于減速機(jī)存在微小力矩變換很難觀(guān)察出來(lái)。 本辦法是選用一套
東莞吉?jiǎng)?chuàng)告訴你工業(yè)機(jī)器人主要特點(diǎn)
東莞吉?jiǎng)?chuàng)提出的工業(yè)機(jī)器人有以下特點(diǎn):將數(shù)控機(jī)床的伺服軸與遙控操縱器的連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起,預(yù)先設(shè)定的機(jī)械手動(dòng)作經(jīng)編程輸入后,系統(tǒng)就可以離開(kāi)人的輔助而獨(dú)立運(yùn)行。這種機(jī)器人還可以接受示教而完成各種簡(jiǎn)單的重復(fù)動(dòng)作,示教過(guò)程中,機(jī)械手可依次通過(guò)工作任務(wù)的各個(gè)位置,這些位置序列全部記錄在存儲(chǔ)器內(nèi),任務(wù)的執(zhí)行過(guò)程中,機(jī)器人的各個(gè)關(guān)節(jié)在伺服驅(qū)動(dòng)下依次再現(xiàn)上述位置,故這種機(jī)器人的主要技術(shù)功能被稱(chēng)為“可編程”和“示
斜齒輪行星減速機(jī)加裝一個(gè)斜齒輪減速器在輸入端,組成的減速器可獲得非常低的輸出速度,是斜齒輪級(jí)和齒輪級(jí)的組合,比純單級(jí)斜齒輪行星減速機(jī)具有較高的效率。而且振動(dòng)小,噪音低,能耗低。 常見(jiàn)問(wèn)題及其原因:(1)斜齒輪行星減速機(jī)發(fā)熱和漏油,(2)蝸輪磨損,(3)傳動(dòng)小斜齒輪磨損,(4)軸承(蝸桿處)損壞。 1 斜齒輪行星減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪行星減速機(jī)為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的
減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中散熱的措施
減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中散熱的措施:以環(huán)境溫度Te=19℃,加載功率P=60kW,轉(zhuǎn)速n=750r/min這組參數(shù)作為穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)有限元計(jì)算的一組參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。為探討不同條件下減速機(jī)的溫度場(chǎng)分布情況,針對(duì)不同環(huán)境溫度,不同傳動(dòng)功率和不同的轉(zhuǎn)速等情況分別改變參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)組其中的一個(gè)參數(shù),進(jìn)行多組數(shù)據(jù)的計(jì)算,并給予相應(yīng)的比較分析和討論。為了獲得較直觀(guān)的結(jié)論,參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)組的工作條件,減速機(jī)不同表面和潤(rùn)滑油界面上
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