汽輪機(jī)葉片常時(shí)間運(yùn)行至損壞問(wèn)題

時(shí)間：2018-04-07作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：151

　　汽輪機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間不停的使用，就會(huì)產(chǎn)生摩擦，致使機(jī)器的磨損。下面針對(duì)摩擦振動(dòng)做一系列的分析及故障排除。產(chǎn)生摩擦振動(dòng)的主要特征表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是在**也說(shuō)過(guò)，由于轉(zhuǎn)子遇到高溫就會(huì)產(chǎn)生變形、彎曲，從而產(chǎn)生機(jī)組的振動(dòng)，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生新的不平衡力，因此，振動(dòng)信號(hào)自始至終也沒(méi)發(fā)生任何頻率的變化，仍然還是工頻，但是由于沖擊及外部因數(shù)對(duì)汽輪機(jī)造成的影響，可能會(huì)出現(xiàn)一些分頻、倍頻、高頻等現(xiàn)象，有時(shí)波形也會(huì)造成嚴(yán)重的影響。二是在發(fā)生摩擦的時(shí)候，汽輪機(jī)振動(dòng)的振幅及相位都有一定的波動(dòng)特征，而且它的波動(dòng)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。在機(jī)器摩擦較為嚴(yán)重的時(shí)候，幅值和相位的波動(dòng)將會(huì)完全停止，則振幅就會(huì)急劇的增加。三是在汽輪機(jī)降速時(shí)一般比正常升速時(shí)大，停機(jī)的時(shí)候轉(zhuǎn)子也會(huì)停止，這么以來(lái)測(cè)量大軸的搖晃程度就會(huì)比原來(lái)的值大很多。這三點(diǎn)也是導(dǎo)致汽輪機(jī)故障的原因所在。


河北國(guó)源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 論述：汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整及解決方法

  汽輪機(jī)的檢修是一項(xiàng)大工程，在進(jìn)行汽輪機(jī)本體安裝或者檢修的工作中會(huì)有很多工序，汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整就是一道很關(guān)鍵的工序，這道工序會(huì)關(guān)系到整個(gè)汽輪機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性，以下就由河北國(guó)源電力設(shè)備有限公司的工程師來(lái)介紹汽輪機(jī)汽封間隙調(diào)整及解決方法。 汽封調(diào)整的目的是通過(guò)對(duì)汽缸部套、汽封塊的調(diào)整，在保證安全的前提下，使汽封間隙處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)并趨向較小值。這樣才能保證多級(jí)汽輪機(jī)各級(jí)間減少漏汽損失，提高機(jī)組熱效

• 低壓缸跑偏的處理措施

  把低壓外缸和凝汽措施相連接的地方斷開(kāi)，依照機(jī)器的真實(shí)情況，實(shí)施當(dāng)場(chǎng)勘測(cè)來(lái)鞏固這些地方，并合理的加強(qiáng)這些地方的支撐部位，來(lái)確保械器的剛性。 例如，運(yùn)用械器里外上下增加焊點(diǎn)或者是增加支撐的原料，亦或者加強(qiáng)切屑外面的支撐點(diǎn)。在增加械器支撐點(diǎn)的時(shí)候，相關(guān)的一些螺母一定要加固，零部件一定要在規(guī)定的位置，確保械器內(nèi)部的穩(wěn)定性，杜絕出現(xiàn)意外選擇在外加固導(dǎo)致變形。如果要是加固需要焊接必須是冷焊，所用的原料都要進(jìn)

• 汽輪機(jī)軸封蒸汽帶水振動(dòng)防范措施

  1 機(jī)組啟動(dòng)階段 （1）啟機(jī)過(guò)程中軸封系統(tǒng)應(yīng)疏水充分，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)軸封管路實(shí)際布置，防止軸封積水，要求機(jī)組啟動(dòng)至定速3000rpm、軸封汽溫度正常后方可關(guān)閉疏水。投軸封前應(yīng)暖管、疏水徹底，使封汽達(dá)到要求溫度，各水水點(diǎn)都必須進(jìn)行檢查確保該疏水點(diǎn)疏水正常；（2）汽封供汽必須具有必要的過(guò)熱度，盤車之前不得投入汽封供汽系統(tǒng)，以免轉(zhuǎn)子彎曲，為了防止汽封部位由于熱應(yīng)力而造成轉(zhuǎn)子損壞；（3）在機(jī)組啟動(dòng)階段要監(jiān)視軸

• 汽缸中分面泄漏的原因分析及對(duì)策

  螺栓在工作時(shí)由于螺帽擰緊而使螺栓受到拉應(yīng)力，從而使螺栓產(chǎn)生一個(gè)作用于汽缸法蘭結(jié)合面的壓力，使所連接的汽缸上下結(jié)合面密合而不致產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。螺栓和螺帽是在高溫高壓下工作的，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生應(yīng)力松弛，導(dǎo)致螺栓壓緊力降低，造成汽缸法蘭結(jié)合面漏汽。實(shí)際檢修中，在確認(rèn)汽缸中分面本身沒(méi)有缺陷的前提下，汽缸螺栓緊固不當(dāng)是造成中分面漏汽的主要原因。 1 緊固力矩不夠 包括冷緊力矩與熱緊弧長(zhǎng)2個(gè)方面。冷緊