上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到MANILA馬尼拉船期？

時(shí)間：2019-04-10

上海危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱到MANILA馬尼拉船期每周都有。

上海危險(xiǎn)品拼箱，按危險(xiǎn)品的類(lèi)別來(lái)分，3類(lèi)，部分4.1類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)的危險(xiǎn)品是可以海運(yùn)拼箱的。即一個(gè)集裝箱里面可以混裝，但是也要注意，有些需要隔離的不能裝在一起，酸和堿不能裝在一起。

3類(lèi)，易燃液體，主要就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越高，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見(jiàn)的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN3269等。

4.1類(lèi)是易燃固體，經(jīng)常需要和其他貨物隔離，所有有些4.1類(lèi)也沒(méi)法拼箱。具體看UN編號(hào)。

6類(lèi)，能危險(xiǎn)品拼箱的只有6.1類(lèi)并且劇毒的是不能拼箱的。主要根據(jù)CAS,中文品名來(lái)判斷。6.1類(lèi)遇到比較多的UN2811，這個(gè)UN比較特殊，有的可以接，有的不接，具體要單票去確認(rèn)。

8類(lèi)，腐蝕性的貨物，酸堿拼箱都可以接，別同時(shí)把酸堿裝一起就可以。

9類(lèi)的是雜類(lèi)，較簡(jiǎn)單都可以接。常見(jiàn)UN3077固體 UN3082液體。

危險(xiǎn)品拼箱目前全國(guó)也只有上海港做的比較成熟比較穩(wěn)定?；靖劭诿恐芏加写?。

近洋航線(xiàn)：直達(dá)韓國(guó)BUSAN釜山，INCHON仁川，日本OSAKA大阪、YOKOHAMA橫濱、TOKYO東京，閩臺(tái)KEELUNG基隆，HONGKONG中國(guó)香港。

東南亞航線(xiàn)：直達(dá)SINGAPORE新加坡，BANGKOK曼谷，PORT KELANG巴生，HOCHIMINH胡志明，MANILA馬尼拉，JAKARTA雅加達(dá)等。

中東印巴航線(xiàn)：直達(dá)NHAVA SHEVA那瓦什瓦，CHENNAI欽奈，KARACHI卡拉奇，DUBAI迪拜。

美國(guó)航線(xiàn)：直達(dá)LOS ANGELES洛杉磯，NEW YORK紐約。另外承接通過(guò)洛杉磯和紐約轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)其他港口的危險(xiǎn)品拼箱業(yè)務(wù)。

中南美航線(xiàn)：直達(dá)BUENOS AIRES布伊諾斯艾利斯，SANTO桑托斯，CALLAO卡亞俄，MANZANILLO曼薩尼約，BUENAVENTURA布埃納文圖拉GUAYAQUIL瓜亞基爾。

歐洲地中海航線(xiàn)：直達(dá)HAMBURG漢堡，ROTTERDAM鹿特丹，ANTWERP安特衛(wèi)普，LE HAVRE勒阿弗爾，FELIXSTOWE弗里克斯托，BARCELONA巴塞羅那，KOPER科佩爾，GENOVA熱那亞，ISTANBUL伊斯坦布爾，ASHDOD阿什杜德等。

詞條
詞條說(shuō)明
上海危險(xiǎn)品貨代4類(lèi)危險(xiǎn)品訂艙要求
4類(lèi)危險(xiǎn)品屬于易燃固體，稍微有點(diǎn)特殊。具體細(xì)分為4.1類(lèi)和4.2類(lèi)和4.3類(lèi)危險(xiǎn)品。4類(lèi)危險(xiǎn)品里面偶氮類(lèi)的化工品還是比較危險(xiǎn)的，很多對(duì)溫度都有一定的要求，需要冷凍柜出運(yùn)。4類(lèi)危險(xiǎn)品和8類(lèi)危險(xiǎn)品不能裝一個(gè)集裝箱里面，所以很多即使4.1類(lèi)危險(xiǎn)品也不好拼箱。很多金屬粉末就屬于4類(lèi)危險(xiǎn)品。4類(lèi)危險(xiǎn)品訂艙要求：提供委托書(shū)，英文版MSDS,（或者和危包平行的文件）貨物貼好危標(biāo)，嘜頭，成分含量。危險(xiǎn)品一般建議打
危險(xiǎn)品海運(yùn)上海港流程
危險(xiǎn)品海運(yùn)上海港流程主要有下面幾個(gè)步驟，訂艙，危申報(bào)，進(jìn)港，報(bào)關(guān)，簽單。訂艙**文件就是，沒(méi)有可以考慮**包裝或者船級(jí)證也是可以的。危申報(bào)需要沒(méi)有可以考慮**包裝或者船級(jí)證也是可以的，危申報(bào)時(shí)間一般倉(cāng)位下來(lái)的時(shí)候和船代確認(rèn)。進(jìn)港，上海港分為外港和洋山兩個(gè)碼頭，危險(xiǎn)品進(jìn)外港，還是洋山，需要看船靠泊在哪個(gè)碼頭，并且碼頭根據(jù)危險(xiǎn)品UN，來(lái)安排是否船邊直裝。簽單，整柜直接出船公司提單也就是海單。拼箱出貨單
危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱多久一班船？
這個(gè)要看具體港口，基本港口的話(huà)危險(xiǎn)品拼箱是一周一班，要是不是基本港口可能就兩周一班，甚至較久。很多時(shí)間需要等。危險(xiǎn)品拼箱開(kāi)直達(dá)的港口還是很少的，很多港口需要通過(guò)中轉(zhuǎn)。比如到日本的到橫濱和大阪，到其他的港口需要從這兩個(gè)港口安排中轉(zhuǎn)。日本危險(xiǎn)品拼箱較小方要求是3方起。比如到韓國(guó)直達(dá)的是到釜山港，到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過(guò)去。仁川較小方要求是3方起，釜山較小方要求是2方起很多東南亞港口，普貨可以直達(dá)的，但
上海港出口危險(xiǎn)品要求？
危險(xiǎn)品出口到韓國(guó)，看你有多少貨，拼箱還是整柜。限制都是不一樣的。常見(jiàn)出口的危險(xiǎn)品類(lèi)別有2類(lèi)，3類(lèi)，4類(lèi)，5類(lèi)，6類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)危險(xiǎn)品危險(xiǎn)品運(yùn)到韓國(guó)主要到兩個(gè)港口，一個(gè)是釜山港，一個(gè)是仁川港。釜山是東北亞的樞紐港口，所以靠泊的船也是非常多的。仁川相對(duì)而言船期就要少很多。所以危險(xiǎn)品拼箱也是一般是都是直接拼箱到釜山港，到仁川的可能需要從釜山港中轉(zhuǎn)過(guò)去的。仁川主要是離韓國(guó)首都比較近，所以進(jìn)口到仁川的貨物，