關(guān)于如何簽訂物流合同的注意要點(diǎn)
在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)需要注意訂立的注意事項(xiàng):
一、審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和合同履行能力
包括運(yùn)輸資質(zhì)、運(yùn)輸工具的安全、緊急突發(fā)處理方案、信譽(yù)等,了解這些有利于實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)合同的目的,同時(shí)**托運(yùn)人的貨物財(cái)產(chǎn)安全。
二、合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范
1、貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)以書面形式明確各自的權(quán)利義務(wù),國(guó)家有統(tǒng)一的貨物運(yùn)輸合同文本的,應(yīng)使用統(tǒng)一的合同文本簽訂,避免出現(xiàn)被欺詐。
2、雙方當(dāng)事人商定合同的條款內(nèi)容須具體、全面。才能避免因約定不明或無約定而出現(xiàn)不必要的麻煩。
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三、貨物包裝要求
托運(yùn)人對(duì)托運(yùn)的貨物,應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;
沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則,按貨物的性質(zhì)和承載交通工具等條件包裝。
凡不符合上述包裝要求的,承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。
四、托運(yùn)人注意事項(xiàng)
1、托運(yùn)人關(guān)于承運(yùn)人的主體資格和履行合同能力進(jìn)行必要的審查和了解,才能確定對(duì)方是否具備承運(yùn)資質(zhì)和**貨物安全到達(dá)目的地的能力。
2、托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。
因?yàn)橥羞\(yùn)人填交的貨物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接受,并由承運(yùn)人填發(fā)貨運(yùn)單后,貨物運(yùn)輸合同即告成立。
3、托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名和地址,按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。
4、在運(yùn)輸過程中必須有專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物,應(yīng)由托運(yùn)人指派押運(yùn)員押運(yùn)。
4、在運(yùn)輸過程中必須有專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物,應(yīng)由托運(yùn)人指派押運(yùn)員押運(yùn)。
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押運(yùn)員對(duì)貨物的安全負(fù)責(zé),并遵守運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定,承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助押運(yùn)員完成押運(yùn)任務(wù)。
5、托運(yùn)貨物內(nèi)不得夾帶國(guó)家禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品和危險(xiǎn)物品。
6、如實(shí)申報(bào)貨物的真實(shí)和運(yùn)輸條件,要求包裝符合運(yùn)輸安全的要求等。
五、承運(yùn)人注意的事項(xiàng)
1、承運(yùn)人承運(yùn)貨物時(shí),應(yīng)對(duì)托運(yùn)人填交的托運(yùn)單進(jìn)行查核,并有權(quán)在必要時(shí)會(huì)同托運(yùn)人開箱進(jìn)行安全檢查。
2、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單上填明的地點(diǎn),按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)。貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn),應(yīng)無償運(yùn)至貨運(yùn)單上規(guī)定的到貨地點(diǎn),如逾期運(yùn)到,應(yīng)承擔(dān)逾期運(yùn)到的責(zé)任。
3、承運(yùn)人應(yīng)按照通常的或者約定的路線將貨物運(yùn)送至約定的地點(diǎn)。
通常的運(yùn)輸路線一般是指班列或者班輪運(yùn)輸,有固定的航次、班次、時(shí)間,固定的到達(dá)地,托運(yùn)人隨時(shí)可以辦理運(yùn)輸手續(xù)。
4、承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知。
5、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單交付貨物。交付時(shí),發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞時(shí),應(yīng)會(huì)同收貨人查明情況,并填寫貨運(yùn)事故記錄。
6、貨物從發(fā)出提貨通知的次日起,經(jīng)過三十日無人提取時(shí),承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系征求處理意見;
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再經(jīng)過三十日,仍無人提取或托運(yùn)人未提出處理意見,承運(yùn)人有權(quán)將該貨物作為無法交付貨物,按運(yùn)輸規(guī)則處理。
對(duì)易腐或不易保管的貨物,承運(yùn)人可視情況及時(shí)處理。
7、承運(yùn)人應(yīng)采取切實(shí)有效的措施,保證貨物在運(yùn)輸中的安全,完整、完好的將貨物交付給收貨人。
保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?,防止事故和損失的發(fā)生。
8、從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。
六、收貨人的義務(wù)
收貨人應(yīng)及時(shí)憑提貨證明到*地點(diǎn)提取貨物。貨物從發(fā)出到貨通知的次日起,免費(fèi)保管三日。
收貨人逾期提取,應(yīng)按運(yùn)輸規(guī)則繳付保管費(fèi)。
七、公路汽車貨物運(yùn)輸有以下類型
整車運(yùn)輸:托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足三噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上汽車運(yùn)輸?shù)?,均為整車運(yùn)輸。
零擔(dān)運(yùn)輸:托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物不足3噸的為零擔(dān)運(yùn)輸。
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詞條
詞條說明
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發(fā)物流有保價(jià)的必要嗎 我們經(jīng)常聽到的是快遞保價(jià), 快遞是如果不做保價(jià),物品損壞或者丟失按照郵費(fèi)的三倍賠償, 如果做了保價(jià)物品丟失按照保價(jià)**進(jìn)行相關(guān)賠付。 ? 哪買發(fā)物流是否需要保價(jià), 保價(jià)是否有必要? 對(duì)于很多人來說發(fā)過很多次物流了都沒有保價(jià),而且也安全送達(dá)了, 哪買是不是就不需要做保價(jià)了?? ? 如果你是發(fā)貨人, 你需要做的就是在發(fā)貨的時(shí)候盡可能的將貨物包裝好,保證在整個(gè)托
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第三方物流是什么 ?物流這一概念,隨著人們對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的需要,越來越引起人們的注意。目前,物流一詞在我國(guó)也開始使用,如物流公司、物流中心等不斷出現(xiàn)。物流對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說企業(yè)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)在素決定,其中任何一個(gè)因素對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力都起著重要的影響作用,而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟(jì)
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