六安C80灌漿料介紹及用法
時間:2019-02-07作者:北京博瑞雙杰新技術有限公司瀏覽:192
16.6懸臂拼裝1、略16.7**推施工1、略16.8整孔預制安裝箱梁1、略16.9斜腿剛構1、略16.10拓寬梁橋改建施工
1、拆除既有橋梁施工過程中,不宜將大型施工機具置于既有橋梁上進行作業(yè),施工時應采取臨時封閉交通等措施。
2、對豎向結合面的接縫,可采取新設接頭鋼筋再澆筑砼的方式進行拼接,拼接澆筑新砼前,應采用清水沖洗舊砼表面使其保持濕潤。
3、橋面鋪裝層,應包括新舊橋梁一起,進行全橋橋面鋪裝層施工。十七、斜拉橋1、略十八、懸索橋1、略十九、鋼橋1、略二十、海洋環(huán)境橋梁1、略二十一、橋面及附屬工程21.1一般規(guī)定
1、支座、伸縮裝置等橋梁**產品,應由具有相應資質的專業(yè)廠家制造,且在進場時應抽樣檢測。
2、橋面鋪裝施工時,運料車輛的等候排隊應保持足夠的在進行實驗后認為:植筋深度為lOd的構件剛度小,開裂后構件的剛度退化加快,試件屈服后,滯回曲線出現(xiàn)明顯的“尖點";植筋錨固深度達到15d以上的植筋鋼筋混凝土構件具有良好的延性,位移延性比都達到了4.0以上。植筋構件與整澆構件在延性方面也沒有大的差異,剛度退化曲線也與整澆構件比較相似,滯回曲線上升下降段都比較平緩。因此,在滿足植入鋼筋錨固深度足夠的前提下,植筋節(jié)點能夠達到建筑物的抗震設防要求,達到關于“小震不壞、中震可修、大震不倒”的抗震設防標準。距離,應避免車輛過于集中導致**載或偏載。21.2支座
1、支座的規(guī)格性能應符合設計要求,并應符合相應產品標準規(guī)定。使用前應核對檢查,不得隨意拆卸支座上的固定件。
2、支座安裝前,應對支座墊石的砼強度、平面位置、**面高程、預留地腳螺栓、預埋鋼墊板等進行復核檢查,支座墊石表面應平整清潔。
3、支座安裝時,應分別在墊石和支座上標出縱橫向的中心十字線,支座應保持水平不得偏斜或脫空。
4、板式橡膠支座,安裝時應注意順橋面和橫橋向方向,避免方向反置。同片梁板在考慮坡度后其相鄰墩墊石**面高程的相對誤差不得**過3mm。梁板吊裝時其底面應與支座密貼,否則應將梁板吊起重新調整就位安裝,安裝時并不得采用撬棍移動梁板。
5、盆式支座,梁板底面和墊石**面的鋼墊板應埋置穩(wěn)固,墊板與支座間應平整密貼,支座四周不得有0.3mm以上的縫隙,并應保持清潔。活動支座安裝前應采用適宜的清潔劑擦洗各相對滑移面,擦凈后應在四氟滑板的儲油槽內注滿硅脂類潤滑劑。
6、盆式支座的**板和底板可采用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墊石**面的預埋鋼板上。采用焊接時,應對稱、間斷焊接。焊接完成后,對焊粘鋼加固梁斜截面抗剪承載力的影響因素影響粘貼鋼板加固RC梁效果的因素有兩大類,一類是待加固梁自身的性能和初始情況,主要有荷載情況、梁的剪跨比、混凝土強度、配箍率、縱向鋼筋配筋率等;二是加固鋼板的性能,包括鋼板的彈性模量、錨固長度、粘膠的強度特性,以及鋼板的粘貼數量和方式等。以上影響因素中,對粘貼鋼板加固梁的抗剪承載力影響較大的是配箍率、鋼板的名義配筋率、剪跨比、鋼板的粘貼方式,鋼板的錨固性能及粘膠的剪切強度等。接部位應防銹處理。安裝錨固螺栓時,其外露螺桿的高度不得大于螺母的厚度。
7、環(huán)形支座,略。
8、支座安裝時,支座中心與主梁中線允許偏差2mm,支座順橋向偏位允許偏差10mm,高程允許偏差±5mm,支座四角高差允許偏差小于1mm。21.3伸縮裝置
1、伸縮裝置安裝預留槽口尺寸應符合設計規(guī)定,錨固鋼筋的位置應準確,伸縮裝置安裝前應將預留槽口清理干凈。
2、伸縮裝置在橋面鋪裝完成后,采取反開槽的方式進行安裝。
3、伸縮裝置安裝前,應按照現(xiàn)場的實際氣溫調整其定位值。安裝固定時,兩側過渡段的砼宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下進行澆筑,澆筑時應采取措施防止已定位固定的構件移位。
4、梳齒板式伸縮裝置安裝時,在氣溫zui高時梳齒的橫向間隙應不小于5mm,齒板間的間隙應不小于15mm。
5、橡膠伸縮裝置,略。
6、模數式伸縮裝置,其異形梁直線度應滿足1.5mm/m、全長10mm/m的要求,不得扭曲,工廠組裝,出廠應有產品質量合格證明文件,吊裝位置應采用明顯顏色標明,在運輸和存放過程中應避免陽光直接暴曬或雨淋雪浸,防止變形。應根據安裝時的氣溫確定安裝的定位值,用**卡具固定,伸縮裝置的中心1972年在英格蘭島中部環(huán)線快車道上建造的11座混凝土高架橋,建造費為2800萬英鎊,建成2年后就發(fā)現(xiàn)鋼筋銹蝕造成的混凝土順筋裂縫,1974~1989年的15年間,其修補費用已高達4500萬英鎊,為初始造價的1.6倍;如今,英國每年用于修復鋼筋混凝土結構的費用達200億英鎊;日本目前每年僅用于房屋結構維修的費用就達400億日元,其中約21.4%為因鋼筋銹蝕引起損壞的鋼筋混凝土結構。在我國,據估計1999年一年內由腐蝕造成的損失約1800~3600億元,其中鋼筋銹蝕占40%,約為720~1440億元。線應與橋梁中心線重合。澆筑過渡段砼前應將間隙填塞,澆筑時應防止砼滲入伸縮裝置的位移控制箱內。
21.4橋面防水與排水
1、防水層材料應在進場時檢測,鋪設前應清除橋面的浮漿和雜物。
2、防水層在橫橋向應閉合鋪設,底面平面應平順、干燥、干凈,防水層不宜在雨天或低溫下施工。
3、防水層施工完成后,未達到規(guī)定的時間,不得開放交通。
4、泄水孔的**面不應**水泥砼鋪裝層的**面。
21.5砼橋面鋪裝
1、瀝青砼橋面鋪裝前,橋面應平整粗糙干燥整潔,鋪筑前應灑布黏層瀝青。
2、當采用刻槽方式增加瀝青砼鋪裝層與砼橋面的嚙合,提高其抗滑能力,刻槽寬度宜為20mm,槽間距宜為20m,槽深宜為3~5mm。
3、水泥砼橋面鋪裝前,應使使梁板**面粗糙,清洗干凈,并按要求鋪設縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網。鋪裝時做面應采取防滑措施,分兩次進行,*二次抹平后應沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。
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