拉各斯(lagos)是尼日利亞舊都和較大港市。在國(guó)境西南端,幾內(nèi)亞灣沿岸。由奧貢河河口地6個(gè)小島和大陸部分組成,面積74平方公里。拉各斯是尼日利亞**大經(jīng)濟(jì)城市,也是整個(gè)非洲較大的經(jīng)濟(jì)體。
中國(guó)各港口到拉各斯海運(yùn)整柜,MSK、CMA、SAF、COSCO、HPL、MOL、MSC、PIL、ZIM等船公司可到,目的港可申請(qǐng)14天免柜期,海運(yùn)費(fèi)在USD2800/20GP左右,時(shí)效大約是30天,
1、尼日利亞拉各斯的正本提單上需要體現(xiàn)出FORM M和BA嗎?
尼日利亞當(dāng)?shù)睾jP(guān)的規(guī)定,提單上都一定要體現(xiàn)Form M和BA號(hào)的,否則清關(guān)會(huì)遇到麻煩。
2、拉各斯清關(guān)是否必須是正本提單清關(guān)?
清關(guān)都需要原件正本,雖然尼日利亞可以進(jìn)行電放,但尼日利亞有它本身的特殊性,一般下下策時(shí)才會(huì)選擇電放的。首先,國(guó)內(nèi)要遞交相關(guān)材料到尼日利亞銀行作出清關(guān)材料,而這遞交的材料中就包含著一份正本提單,這份材料做不出來(lái)的話,是無(wú)法開(kāi)展清關(guān)工作的,而大家所知的SONCAP只不過(guò)是國(guó)內(nèi)的一道程序而已,是所有程序中很微小卻很重要的一步。另外,尼日利亞船東對(duì)電放單要求很?chē)?yán),不只是由國(guó)內(nèi)發(fā)電放信息就可以,還需要清晰的電放單,蓋上電放章以及收貨人的章。另外,在尼日利亞這邊還要再次收取電放費(fèi)用。所有的流程下來(lái),既麻煩,又浪費(fèi)時(shí)間,又浪費(fèi)金錢(qián)。所以,在尼日利亞較好不要做電放。
詞條
詞條說(shuō)明
非洲各類(lèi)證書(shū) A、貨物跟蹤單號(hào)又稱貨物進(jìn)口清單,根據(jù)國(guó)家不同,證書(shū)名稱也會(huì)有一定的區(qū)別,自2010年起,非洲各國(guó)陸續(xù)實(shí)施些規(guī)定,出口到非洲各地區(qū)的貨物,在裝船前都必須**一個(gè)CTN NO或ECTN NO.或BESC NO.,并且需在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號(hào)碼,否則可能導(dǎo)致船公司不予簽發(fā)正本海運(yùn)提單,目的港客戶無(wú)法清關(guān)以及由此導(dǎo)致的高額**罰金。 目前,需要上述電子貨物跟蹤單的國(guó)家如下:&n
隨著國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn),非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起,廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化,穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平,以客戶至上為原則,通過(guò)對(duì)碼頭,航運(yùn),報(bào)關(guān),認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新,成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的**者。致力于非洲市場(chǎng)30多年,總部位于西非尼日利亞拉各斯,擁有自主碼頭與堆場(chǎng),提供的服務(wù)輻射周邊西非國(guó)家。對(duì)于我們的關(guān)注的港口尼日利亞的(阿帕帕a
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