滿足新能源三電系統(tǒng)氣密和電性能測試需求的格雷希爾E10系列多功能電連接器

時(shí)間：2023-10-12作者：億控科技（湖北）有限公司瀏覽：31

在新能源汽車的測試領(lǐng)域中，三電系統(tǒng)的測試是質(zhì)量管控過程中非常重要的組成部分。無論是防水防塵的氣密性測試，還是EOL/DCR等電性能相關(guān)的測試，都是確保新能源汽車正常工作中不可缺少的一部分。



在以往的測試中，每種測試都是獨(dú)立的。每個(gè)測試工序中，都需要獨(dú)立的一套測試工裝。比如氣密測試工裝，EOL測試工裝，DCR測試工裝。但是每種接頭的測試接口都是一樣的，只是測試的參數(shù)不一樣，難道就一定需要多套不同性能的接頭。那么有沒有一種方案可以實(shí)現(xiàn)一對多的功能需求?一種接頭就能滿足上述所描述的所有功能?



如上圖所示的新能源汽車電機(jī)控制器上有三相接口、直流高壓接口、低壓信號接口，按照過往的經(jīng)驗(yàn)，要同時(shí)滿足氣密性測試，EOL測試等電性能測試需要至少2種快速接頭—滿足氣密測試測試的堵頭，滿足EOL測試的大電流的接頭。



而格雷希爾G25F系列快速密封連接器(上圖所示)，只能用于三電系統(tǒng)的氣密性測試，如果要做電性能測試，只能更換另一種型號的連接器，而這將大大的增加了新能源生產(chǎn)商的成本控制和產(chǎn)量的壓縮。有沒有一種接頭能同時(shí)用于氣密性測試和電性能測試呢?



有，格雷希爾的E10系列電連接器(上圖所示)，能同時(shí)滿足氣密與電性能測試的多重需求。通過開模定制的方形密封圈和內(nèi)密封設(shè)計(jì)，滿足了新能源汽車三電系統(tǒng)的氣密性測試需求；成熟的探針方案滿足了反復(fù)測試的高插拔需求；優(yōu)秀的絕緣耐壓滿足了電性能測試的安全需求；耐高溫性能滿足了電性能測試的高壽命需求；真正做到了一對多的功能需求，較大的提升客戶測試效率，減少客戶測試工位，從而達(dá)到“減本增效”的目標(biāo)。


億控科技（湖北）有限公司專注于快速密封連接器,Zaxis檢漏儀設(shè)備,Uvitron光固化設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 用于新能源汽車三電系統(tǒng)測試的格雷希爾快速密封連接器的優(yōu)選方案

  新能源汽車的三電系統(tǒng)測試是必要的生產(chǎn)步驟，通過防水氣密測試、運(yùn)行測試甚至老化測試，以確保部件的出廠性能。 電池pack包、電控部件上包含有多種接口，如信號接口、高低壓電接口、冷卻水道接口、透氣防爆閥等功能接口，氣密測試時(shí)都需要封堵連接，做電性能測試時(shí)也需要用電測試接頭，這些接口的測試連接均可選用格雷希爾GripSeal快速連接器，能迅速提升生產(chǎn)測試效率，讓制造能力有效提高。上圖所示：G25F系列格

• 格雷希爾CZ系列提環(huán)式氣瓶充裝**連接器的應(yīng)用案例分析

  壓縮氣瓶充裝的工藝和流程，普遍會采用高壓氣瓶壓縮氣體的供氣方式。傳統(tǒng)的充氣方式是將充氣管內(nèi)螺紋口跟氣瓶的外螺紋用扳手拎緊，在熟練的情況下一般需要1-2分鐘連接好，操作不當(dāng)還會對氣瓶閥口螺紋有損傷，有時(shí)還會出現(xiàn)漏氣的情況。因此，在進(jìn)行壓縮氣體充裝的過程中，如何把氣源跟氣瓶快速的連接起來是一個(gè)難題。 格雷希爾GripSeal的氣瓶充裝**連接器CZ系列，能輕松解決傳統(tǒng)充裝痛點(diǎn)，CZ系列用于壓縮氣體的充

• 橡膠軟管在氣密測試時(shí)如何保持管口的形狀不變

  在汽車整機(jī)或者零部件中，我們經(jīng)常能看到各種各樣的橡膠軟管，主要負(fù)責(zé)導(dǎo)通各種冷卻液、油等，是汽車正常工作不可分割的一部分。為了確保軟管在使用前具有良好的密封性能，出廠前的氣密性測試可以檢測軟管是否存在漏氣或滲漏的問題，以確保其能夠正常輸送冷卻液、油和水等介質(zhì)，保汽車的正常運(yùn)行。橡膠軟管做測漏裝夾過程中有非常大的形變，而一旦產(chǎn)生形變，普通的快速密封接頭是夾不住的，因此專門針對這種應(yīng)用，格雷希爾設(shè)計(jì)出在

• 格雷希爾推出E10系列新能源高壓線束**快速接頭能快速的連接到測試設(shè)備上進(jìn)行電性能測試

  穩(wěn)定的電性能測試在新能源汽車?yán)锩媸呛艹Ｒ姷臏y試場景，比如說在新能源汽車的電池包、電機(jī)、電控制器的電性能測試中會有很多高壓線束，需要將這些線束和電池包、電控制器、電機(jī)與測試設(shè)備迅速的連接在一起進(jìn)行相關(guān)的EOL/DCR測試。如上圖所示為新能源汽車常見的高壓線束，以前常見的將線纜末端的銅鼻子與測試設(shè)備通過螺紋擰緊的傳統(tǒng)連接方式，整個(gè)拆裝過程比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，特別是現(xiàn)在新能源汽車需求很高，如何提高測試效率在高