智能汽車充電樁小區(qū)收費(fèi)管理

時(shí)間：2023-07-28作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：30

摘要：智能電力社區(qū)是國家電網(wǎng)研究智能電網(wǎng)智能電力**技術(shù)如何應(yīng)用于居民區(qū)，提高人民生活水平，提高電網(wǎng)智能水平，提高電力服務(wù)質(zhì)量的嘗試。電動(dòng)汽車作為智能電力社區(qū)建設(shè)的一部分，也逐漸納入發(fā)展規(guī)劃，具有廣闊的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：智能社區(qū)；電動(dòng)汽車；充電樁；開發(fā)；

1電動(dòng)汽車充電站介紹

電動(dòng)汽車具有無(低)污染物節(jié)奏、噪音低、能效高、維護(hù)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。推動(dòng)電動(dòng)汽車替代燃料汽車將是緩解大氣環(huán)境污染和能源短缺的有效途徑之一。中國積極推動(dòng)新能源汽車的應(yīng)用和發(fā)展。充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。電動(dòng)汽車充電樁的功能類似于加油站內(nèi)的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁上，安裝在公共建筑(商場、寫字樓、公共停車場等)。)和住宅停車場或充電站，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)給各種類型的電動(dòng)汽車充電。電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量供應(yīng)裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命和充電時(shí)間。電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則是實(shí)現(xiàn)電力電池的快速、安全、合理的供電。

2充電樁原理簡述

整個(gè)系統(tǒng)由電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)四部分組成(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成。用戶可以自助刷卡進(jìn)行用戶識(shí)別、余額查詢、充電查詢等功能，也可以提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇四種充電方式：按時(shí)充電、按電量充電、自動(dòng)充電、按里程充電等。

電動(dòng)汽車充電器控制器和集中器使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器務(wù)器平臺(tái)使用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。為了安全起見，電源計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了安全加密。

充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電操作和綜合查詢。充電管理集中管理系統(tǒng)涉及的基本數(shù)據(jù)，如電動(dòng)汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息：充電操作主要管理用戶充電；綜合查詢是指管理和操作數(shù)據(jù)的綜合分析和查詢。

3.充電樁的類型

充電樁的安裝方式有很多，不同的安裝方式適應(yīng)不同的充電要求。可根據(jù)不同的安裝方式、安裝地點(diǎn)和充電方式進(jìn)行劃分，在電動(dòng)汽車充電時(shí)可以提供較大的便利。安裝方式可分為兩種不同的充電樁:落地式充電樁和掛壁式充電樁。根據(jù)安裝地點(diǎn)，可分為三種不同的充電樁:公共充電樁、**充電樁和自用充電樁。根據(jù)充電方式，可分為兩種不同的充電樁:DC充電樁和交流充電樁。

DC電動(dòng)汽車充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)相連，輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，可直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。眾所周知，直流充電樁采用三相四線電源，功率充足，直流充電樁輸出的電壓和電流可調(diào)范圍較廣。正因?yàn)槿绱?，直流充電樁才是典型的“快速充電”。交流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，但只提供功率輸出，沒有充電功能。充電式連接車載充電機(jī)可為電動(dòng)汽車充電，是典型的“慢充”。在目前的市場上，直流電源的生產(chǎn)成本比較貴，所以價(jià)格明顯**交流充電樁。

4解決智能小區(qū)充電樁供電方案

根據(jù)社區(qū)電動(dòng)汽車的發(fā)展前景，做好預(yù)測(cè)，提前干預(yù)，當(dāng)然，在**和社區(qū)物業(yè)合作的前提下，根據(jù)充電樁的實(shí)際負(fù)荷合理配備公共變壓器，實(shí)施一表。

充電站諧波處理有源電力濾波器的基本思想是從電動(dòng)汽車充電機(jī)產(chǎn)生的諧波電流中檢測(cè)諧波電流分量，補(bǔ)償裝置產(chǎn)生相等、極性相反的電流分量來抵消，使流入電網(wǎng)的電流只含有基波分量。APF裝置具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快、補(bǔ)償功能多樣化的特點(diǎn)，可削弱閃光和補(bǔ)償失敗，補(bǔ)償特性不受電網(wǎng)阻抗的影響，由自身計(jì)算和控制電路決定。

原社區(qū)建設(shè)初期，配電設(shè)施一般考慮社區(qū)居民、社區(qū)配套公共設(shè)施用電、變壓器負(fù)荷率一般達(dá)到80%左右，在此基礎(chǔ)上增加充電樁用電，顯然不夠，因?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁每樁一般容量**過7kW，部分快速充電樁需要30kW。如果按此計(jì)算，社區(qū)100個(gè)停車位需要3000kW，充電時(shí)間一般集中在夜間，一方面，夜間停車位是充電的好時(shí)機(jī)，其次23點(diǎn)以后是谷物電價(jià)，價(jià)格便宜，充電時(shí)間當(dāng)然是在這段時(shí)間充電，因此，社區(qū)充電樁負(fù)荷利用率很高，負(fù)荷是原社區(qū)供配電設(shè)備無法承受的。因此，為了解決社區(qū)停車位充電樁的用電問題，或考慮變壓器供電，以解決。**種方式是由社區(qū)物業(yè)根據(jù)需要申請(qǐng)?jiān)黾迂?fù)荷。

5安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)

AcrelCloud-9000安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的汽車充電站、電動(dòng)自行車充電站和各充電樁進(jìn)行不間斷的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行狀態(tài)、充電服務(wù)、支付管理、交易結(jié)算、資源管理、電能管理、詳細(xì)查詢等。同時(shí)，對(duì)充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓、欠壓、絕緣低等故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶、云閃付掃碼充電。

適用于公共建筑、公共停車場、公路充電站、公交樞紐、購物中心、商業(yè)綜合體、商業(yè)廣場、地下停車場、高速服務(wù)區(qū)、公寓辦公樓等場合，如住宅小區(qū)等物業(yè)環(huán)境、各類企事業(yè)單位、醫(yī)院、景區(qū)、學(xué)校、園區(qū)等。

現(xiàn)場設(shè)備層：連接網(wǎng)絡(luò)的各種傳感器，包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電池充電樁、電能質(zhì)量分析儀表、電氣火災(zāi)探測(cè)器、限流保護(hù)器、煙霧傳感器、溫度測(cè)量裝置、智能插座、攝像頭等。

網(wǎng)絡(luò)通信層：包括現(xiàn)場智能網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)收集現(xiàn)場設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù)，進(jìn)行約定轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到建立的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。智能網(wǎng)關(guān)可以在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地，并在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)繼續(xù)從中斷位置上傳數(shù)據(jù)，以確保服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。

平臺(tái)管理：包括應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，完成現(xiàn)場所有智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)充電站配電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、充電樁工作狀態(tài)、充電過程和人員行為的實(shí)時(shí)監(jiān)控，完成、支付寶在線支付等應(yīng)用。

6結(jié)語

電動(dòng)汽車充電站作為智能電力社區(qū)的重要組成部分，也是未來新交通能源轉(zhuǎn)型路線的主要載體。電動(dòng)汽車在未來城市的廣泛普及和電力社區(qū)電動(dòng)汽車充電樁的運(yùn)行，實(shí)際上反映了智能電網(wǎng)對(duì)“電網(wǎng)與用戶之間的智能互動(dòng)”、“鼓勵(lì)使用各種分布式能源”、“發(fā)展清潔環(huán)保型電力能源”和“促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)”的需求。

作者簡介：謝滬嘉、男、1BZ-I73Z-O7O6、任職于安科瑞電氣股份有限公司

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