東莞市工商業(yè)光伏承重檢測鑒定

時(shí)間：2024-12-31作者：聯(lián)華檢測中心（廣東）有限公司瀏覽：27

屋頂光伏承載力檢測鑒定報(bào)告

彩鋼瓦屋頂光伏檢測鑒定內(nèi)容如下：
⑴資料的收集
包括圖紙、建筑物使用史、委托方反映存在的問題等。主要了解結(jié)構(gòu)質(zhì)式、原設(shè)計(jì)使用用途、是否存在改擴(kuò)建情況、是否改變使用功能、現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)損傷情況、委托方要求如未來使用條件等。
⑵現(xiàn)場檢測
包括圖紙核對或圖紙缺失情況下的實(shí)地測繪;裂縫、變形和構(gòu)件局部破損等結(jié)構(gòu)損傷的詳細(xì)調(diào)查、量測,結(jié)合圖紙進(jìn)行損傷原因的初步分析;根據(jù)初步原因分析制定合理的檢測方案并實(shí)施;在檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載能力驗(yàn)算及結(jié)構(gòu)安全性評定。
2 檢測方案的合理制定
檢測方案應(yīng)在結(jié)構(gòu)損傷原因的初步分析基礎(chǔ)上制定,需借助較豐富的結(jié)構(gòu)知識及工程經(jīng)驗(yàn),主要解決損傷原因和損
傷程度,以便有針對性地采取處理對策,這通常需要對現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)的砼強(qiáng)度、幾何尺寸、實(shí)配主筋、實(shí)配箍筋等驗(yàn)算參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場檢測,并進(jìn)行一定的計(jì)算分析。不同的損傷對結(jié)構(gòu)驗(yàn)算參數(shù)的要求不一樣。
⑴裂縫
由于砼結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度低,結(jié)構(gòu)損傷后往往出現(xiàn)裂縫。針對裂縫形態(tài)以及發(fā)生的部位,應(yīng)采取不同的檢測方案。如:
梁端區(qū)段出現(xiàn)斜裂縫,可主要對梁截面尺寸及梁端箍筋配置情況進(jìn)行;梁中間區(qū)段出現(xiàn)豎向倒“V”字形貫通裂縫,可主要對主筋配置情況進(jìn)行檢測;主次梁連接位置出現(xiàn)“八”字形裂縫,可主要對主梁的附加筋進(jìn)行;梁側(cè)面出現(xiàn)“中間大、兩頭小”特征的豎向裂縫,可主要對腰筋配置情況進(jìn)行檢測;框架梁兩端同時(shí)出現(xiàn)分別位于**面附近和底面附近的豎向裂縫,則可能由于不均勻沉降引起,與上部結(jié)構(gòu)無關(guān)。根據(jù)檢測及驗(yàn)算分析結(jié)果,即可從導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的主要原因著手,采取增設(shè)鋼筋、加大截面尺寸等方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),同時(shí)對裂縫進(jìn)行修復(fù)。
⑵變形
結(jié)構(gòu)變形較大時(shí)應(yīng)進(jìn)行計(jì)入變形影響的結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析,為此,應(yīng)對變形進(jìn)行量測。若是結(jié)構(gòu)整體變形,通常由于不均
勻沉降引起,且往往伴隨填充墻有規(guī)律地出現(xiàn)斜裂縫,在該情況下尚應(yīng)進(jìn)行沉降觀測,了解沉降是否已穩(wěn)定;在沉降已穩(wěn)定、計(jì)入變形影響的結(jié)構(gòu)承載能力尚可且使用上未出現(xiàn)不適感的情況下,可不進(jìn)行加固。
⑶構(gòu)件局部破損
應(yīng)根據(jù)局體破損情況而定,如梁受壓區(qū)砼局部破碎,可能由于**配筋引起,應(yīng)對梁截面尺寸及梁主筋配置情況進(jìn)行檢
測;火災(zāi)后砼局部剝落,應(yīng)測定構(gòu)件的有效殘余截面積。
3 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算分析應(yīng)考慮已有結(jié)構(gòu)不確定性因素的減少驗(yàn)算分析是加固前結(jié)構(gòu)鑒定的**環(huán)節(jié),除結(jié)構(gòu)僅出現(xiàn)典型非受力裂縫等少數(shù)情況外,受損結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算分析,包括出現(xiàn)不均勻沉降的結(jié)構(gòu),雖然損傷與上部結(jié)構(gòu)無關(guān),也應(yīng)對上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)入變形影響的結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析。由于驗(yàn)算分析對象為已有結(jié)構(gòu),在現(xiàn)場檢測工作完成后,在結(jié)構(gòu)計(jì)算模型、幾何參數(shù)、鋼筋保護(hù)層厚度、材料強(qiáng)度、荷載等方面與擬建結(jié)構(gòu)相比減少了諸多不確定性。因此,在不降低結(jié)構(gòu)度的前提下,從節(jié)約成本的角度出發(fā),受損結(jié)構(gòu)承載能力驗(yàn)算應(yīng)采用實(shí)際性指標(biāo)進(jìn)行,并遵循盡可能不加固或盡量降低加固水平的原則,因此,驗(yàn)算分析應(yīng)考慮如下問題:
⑴荷載:包括以受損結(jié)構(gòu)的預(yù)期繼續(xù)使用年限替代設(shè)計(jì)規(guī)范的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期并由此確定風(fēng)荷載和結(jié)構(gòu)重要性系數(shù),在
使用條件限定的情況下降低樓面恒、活載的分項(xiàng)系數(shù)等。

⑵材料強(qiáng)度:在抽檢數(shù)量較多且同類檢測數(shù)據(jù)離散較小的情況下,可降低材料性能分項(xiàng)系數(shù)。但同時(shí)也應(yīng)考慮損傷對結(jié)構(gòu)剛度的降低并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布,使未受損構(gòu)件應(yīng)力增大。
4 現(xiàn)行驗(yàn)算分析存在的問題
現(xiàn)行鑒定方法根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算分析,進(jìn)而評定結(jié)構(gòu)安全性,如前所述,其中驗(yàn)算分析是**環(huán)節(jié),在對計(jì)算模
型進(jìn)行定后,從構(gòu)件的截面計(jì)算著手,計(jì)算出構(gòu)件的應(yīng)力、應(yīng)變水平。但這里常受兩方面不利因素影響:
⑴定的計(jì)算模型存在偏差
受施工等因素影響,已有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算模型往往與原設(shè)計(jì)所采用的定計(jì)算模型存在一定的偏差,如框架梁主筋的
水平錨固長度對節(jié)點(diǎn)的剛性定很重要,但現(xiàn)行檢測手段無法對該指標(biāo)進(jìn)行檢測,僅通過常規(guī)推理和外觀檢查認(rèn)為節(jié)點(diǎn)應(yīng)該是剛性的;同時(shí),現(xiàn)有規(guī)范在不用結(jié)構(gòu)的類似部位所采用的定也存在偏差,例如對于單向連續(xù)板的端支座截面,當(dāng)與梁整體連接時(shí),依據(jù)《鋼筋砼連續(xù)梁和框架考慮內(nèi)力重分布設(shè)計(jì)規(guī)程》(CECS51: 93)可取彎矩系數(shù)為- 1 /16;但對與梁整體連接的雙向板及單跨單向板,端支座截面彎矩通常定為0,僅需配置構(gòu)造鋼筋以抵抗支座的彈性嵌固作用。
⑵驗(yàn)算方法不能真實(shí)反映受損結(jié)構(gòu)的內(nèi)力重分布結(jié)構(gòu)由各個(gè)構(gòu)件組成整體協(xié)調(diào)受力,單個(gè)構(gòu)件損傷后剛度的降低將導(dǎo)致內(nèi)力重分布,其余未受損構(gòu)件的應(yīng)力、應(yīng)變水平將發(fā)生改變;現(xiàn)有驗(yàn)算方法如有限元等只能盡可能準(zhǔn)確地
對內(nèi)力重分布進(jìn)行分析,由于電算軟件編制的出發(fā)點(diǎn)不同,對于不同結(jié)構(gòu)部位、不同構(gòu)件其分析結(jié)果誤差也不一樣。所以,現(xiàn)行驗(yàn)算分析所得出的構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)變與真實(shí)水平不可能完全一致,從而對結(jié)構(gòu)安全性評定造成影響。

鋼筋混凝土杯形獨(dú)立柱基,柱為鋼筋混凝土矩形側(cè)向圓孔空心柱,5T“T”形鋼筋混凝土吊車梁,折線型鋼筋混凝土預(yù)制屋架,北跨屋架下弦設(shè)有0.5T懸掛吊車兩臺,1500×6000鋼筋混凝土預(yù)制大型屋面板,二氈三油一砂卷材防水屋面。
2.施工、使用情況
根據(jù)施工資料記載:所有屋架和屋面板均為現(xiàn)場預(yù)制。由于當(dāng)時(shí)氣溫較低、施工工期緊,為縮短工期,盡快提高混凝土強(qiáng)度,采用了氯化鈣作防凍劑。當(dāng)時(shí)測得屋面板混凝土強(qiáng)度按齡期推算,28d強(qiáng)度為314.2Kg/cm2,僅達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度400#的78.5%,因此采用添加劑施工未達(dá)預(yù)期目的。鑒于G725圖集大型屋面板混凝土強(qiáng)度為300#,大肋主筋12改為16,即認(rèn)為屋面板承載力滿足使用要求。另有一批屋面板17d混凝土強(qiáng)度只達(dá)187.2Kg/cm2,一致認(rèn)為強(qiáng)度偏低,由施工單位現(xiàn)場做了一塊板的荷載試壓,加壓至130Kg/cm2,符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載,沒有繼續(xù)加壓,即吊裝使用。屋面沒有全部找平,僅在板縫及高差大的地方進(jìn)行了局部找平。
北跨屋架下弦原設(shè)計(jì)有2臺0.5T的固定懸掛吊車,后因廠方工藝和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,將原來的2臺0.5T懸掛吊車更換成12臺0.5T的有軌吊車,軌道安裝在屋架下弦杠上,嚴(yán)重**載使用。
3.現(xiàn)場查勘情況
3.1基礎(chǔ)。
對柱周圍混凝土散水及土層進(jìn)行外觀檢查,基礎(chǔ)基本穩(wěn)定,無不均勻沉降及滑移現(xiàn)象。用水準(zhǔn)儀對柱進(jìn)行水準(zhǔn)測量,柱基高差小于5mm。室內(nèi)桁車運(yùn)行正常。
3.2柱。僅④軸南柱牛腿北側(cè)局部混凝土保護(hù)層厚度不足,鋼筋外露銹蝕,混凝土局部剝落,其余柱無裂縫和損壞。柱垂直度符合要求。
3.3吊車梁。
均保持完好,桁車運(yùn)行正常。
3.4屋架。
經(jīng)檢查,北跨所有屋架中約有70%屋架下弦桿產(chǎn)生垂直裂縫,裂縫絕大多數(shù)分布于北側(cè)半跨(有懸掛吊車一側(cè)),大多數(shù)裂縫尚未貫穿,裂縫寬度在0.10～0.24mm之間,未**過規(guī)范允許范圍。有50%的屋架在懸掛吊車軌道夾板位置下弦桿側(cè)面混凝土保護(hù)層剝落,部分箍筋或主筋外露、銹蝕,混凝土剝落深度在1.5～4.5cm之間。由于**載,12臺0.5T的吊車已拆除,但軌道仍存在。詳細(xì)情況見表1。
3.5屋面板。
北跨共240塊大型屋面板,大多數(shù)屋面板混凝土澆制時(shí)不密實(shí),混凝土嚴(yán)重碳化鋼筋銹蝕起皮。經(jīng)統(tǒng)計(jì),板面出現(xiàn)裂縫的有38塊,約占16%,板肋斷裂的有11塊,約占5%,板面起洞的有12塊,約占5%。詳細(xì)情況見表2。
3.6結(jié)構(gòu)布置和支撐系統(tǒng)。
結(jié)構(gòu)布置和支撐系統(tǒng)符合設(shè)計(jì)要求,支撐系統(tǒng)桿件基本無損壞。
3.7圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
圍護(hù)墻體無裂縫、傾斜,承載力能滿足使用要求。但墻體局部磚風(fēng)化,粉刷層老化,局部剝落;木門、木窗失去使用功能;屋面二氈三油防水層老化,局部破損,屋面局部滲漏;地坪嚴(yán)重起鼓、損壞。


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