深圳東格林貨運海運的附加費

時間：2023-06-19作者：深圳東格林國際貨運代理有限公司瀏覽：47

在海運價格中，往往會出現(xiàn)附加費一說，有些航線的附加費會占所有航運費用的三成以上，那么常見的海運附加費有哪些呢？
1、集裝箱失衡附加費
由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了減少損失，彌補調(diào)運空集裝箱的成本而加收的一個附加費。


2、緊急成本附加費
針對這個費用，很多人把它稱作“惡劣天氣操作附加費”，就是遇到不好的天氣狀況造成船舶運輸和操作成本的顯著增加等等諸如此類的情況而收取的費用。


3、旺季附加費
在貿(mào)易中，一般每年旺季（4-11月份）貨運特別繁忙，船公司就借此向托運人加收旺季附加費。大多數(shù)航線都會在運輸旺季時臨時使用，收取方式通常按美元/柜的方式收取。


4、港口擁擠附加費
由于卸貨港口擁擠，船到港后長時間停泊，等待卸貨碼頭而延長船期，增加船公司的營運成本而向貨方收取的附加費。港口擁擠附加費是一種臨時性的附加費，其變動性很大，它隨著港口擁擠程度的變化而調(diào)整；如果港口恢復(fù)正常，則該項附加費隨之而取消。


5、碼頭操作費
是指港口、碼頭、裝卸公司向承運人收取的在裝貨港堆場接收出口的集裝箱，進(jìn)行堆存并將其搬運至船邊的費用，包括換單費、報關(guān)費、報檢費、驗貨費、港建費、港務(wù)費、堆存費、轉(zhuǎn)棧費、吊箱費、回空費等一切在口岸產(chǎn)生的費用。碼頭操作費可進(jìn)一步分為起運港碼頭操作費和目的港碼頭操作費。


6、**長附加費
指單件貨物的長度**過了規(guī)定長度時（不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣）所加收的費用。這類貨物裝卸作業(yè)比較困難，需要特殊設(shè)備或者特殊操作，使船方增加開支，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。起收點一般規(guī)定為9米，費率根據(jù)長度分級遞增。


7、**重附加費
指單件貨物的重量**過了一定的標(biāo)準(zhǔn)（各船公司規(guī)定不一，有2公噸，也有3公噸或5公噸的）時，需要特殊設(shè)備（如重型吊機(jī)）或者特殊操作（如需要墊料、加固材料和人工進(jìn)行捆綁或加固），裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。**重附加費按照重量計收，重量越大，附加費越高，如果要轉(zhuǎn)船，則每轉(zhuǎn)船一次，加收一次。


8、綜合費率上漲附加費
一般用于南美航線、美國航線?？赡苁且驗楦劭?、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補償這些增加的開支，于是加收綜合費率上漲附加費。（東格林貨運）

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