抗滑移系數(shù)是摩擦型螺栓連接的主要設計參數(shù)之一,直接影響構件的承載力,一般鋼結構項目都需要做抗滑移系數(shù)檢測。
栓接面是指用螺栓連接副連接的板之間的接觸面。
抗滑移系數(shù)是指滑動力與預拉力之和的比值。
抗滑移系數(shù)的試驗原理是指在拉力試驗機上對抗滑移系數(shù)試件進行拉伸,使其產生滑動時的滑動力與栓接面滑動一側的預拉力之和呈線性關系,由此得到抗滑移系數(shù)。
抗滑移系數(shù)的設備要求:
1.抗滑移系數(shù)的試驗儀器是由拉力試驗機、力傳感器及其指示標儀表、自動擰緊裝置組成。
2.用于測量栓接面滑動力的拉力試驗機的準確度級別不能**GB/T 16825.1-2008中規(guī)定的1級。
3.用于測量預拉力的力傳感器及其指示儀表的準確度級別應不**JJG 455規(guī)定的2級。
4.用于測量栓接面滑動位移的位移測量裝置,其分辨率應不大于0.01mm。
抗滑移系數(shù)試驗環(huán)境
抗滑移系數(shù)的試驗一般在室溫10℃~35℃范圍內進行,試驗溫度應為23℃±5℃。試驗所用的設備儀器和試件,應在試驗環(huán)境內至少放置2h,之后可進行試驗,并要記錄環(huán)境溫度。
檢 測 報 告 中 要包含以下內容:
1.標準編號;
2.試件類型、材料牌號、規(guī)格及表面處理工藝;
3.螺栓名稱、規(guī)格、等級、批號及設計預拉力值;
4.試驗結果。
詞條
詞條說明
公路護欄網檢測樣品名稱 護欄網公路護欄網檢測依據 1.GB/T 26941.2-2011;2.GB/T 26941.3-2011。公路護欄網檢測項目?1.外徑,2.壁厚,3.邊框尺寸,4.鋼絲直徑:縱向,5.鋼絲直徑:橫向,6.網孔尺寸:橫向,7.網孔尺寸:縱向,8.邊框厚度。?檢測范圍覆蓋金屬制品、工程原材料及構配件、公路工程、軌道交通、橋梁工程、隧道工程、人防工程、鋼結構工
地鐵中的雜散電流是一種有害的電流,會對地鐵中的電氣設備、設施的正常運行造成不同程度的影響,還會對隧道、道床的結構鋼和附近的金屬管線造成不同程度的危害。地鐵雜散電流防護工程檢驗項目應采用現(xiàn)行國家標準《軌道交通地面裝置 電氣安全、接地和回流*2部分:直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護措施》GB/T280262和《地鐵雜散電流腐蝕防護技術標準》CJJ∕T 49-2020標準規(guī)定的方法進行測試。地鐵雜散電流檢
聲測管是灌注樁進行超聲檢測法時探頭進入樁身內部的通道,是灌注樁超聲檢測系統(tǒng)的重要組成部分,大致分為鉗壓式聲測管,法蘭式聲測管和螺旋式聲測管。聲測管發(fā)揮作用的前提是產品質量的完好,例如如果出現(xiàn)滲水情況,就會嚴重影響到整個樁基檢測,進而影響整個工程工期。要保證聲測管產品質量,按相關規(guī)范對其進行檢驗檢測,是必 不 可 少的環(huán)節(jié),能為后續(xù)的工作帶來很大的幫助。檢驗項目外觀、尺寸、抗拉強度、拉伸試驗、壓扁試
道路沉降是指道路路面或路基沉降或下沉的現(xiàn)象,是由于路面或路基的土質、地基的變化或道路的使用等原因導致的。道路沉降檢測主要是通過對路面高程的測試和監(jiān)測,比較不同位置的高程數(shù)據以及與原設計高程數(shù)據的差異,來判斷道路的沉降程度、位置和原因,并為沉降后的修復工作提供依據。道路沉降檢測通常有以下幾種方法:1.經驗判斷法:通過巡視和實際操作,根據沉降表現(xiàn)和程度,利用經驗進行粗略判斷;2.水準儀法:通過使用水準
公司名: 中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司
聯(lián)系人: 徐工
電 話:
手 機: 18137130101
微 信: 18137130101
地 址: 河南鄭州中原區(qū)鄭州高新開發(fā)區(qū)科學大道70號
郵 編:
網 址: zgjiance.b2b168.com
公司名: 中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司
聯(lián)系人: 徐工
手 機: 18137130101
電 話:
地 址: 河南鄭州中原區(qū)鄭州高新開發(fā)區(qū)科學大道70號
郵 編:
網 址: zgjiance.b2b168.com