詞條
詞條說(shuō)明
玄武巖纖維復(fù)合筋是以玄武巖纖維為增強(qiáng)材料,與環(huán)氧樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂和不飽和聚酯等樹(shù)脂和填料、固化劑等基體相結(jié)合,經(jīng)拉擠工藝成型的復(fù)合筋材。分類玄武巖纖維復(fù)合筋分為螺紋筋(A)和無(wú)螺紋(光面)筋(B)兩種。玄武巖纖維復(fù)合筋表面不應(yīng)有**的纖維毛刺,纖維和樹(shù)脂之間的界面不應(yīng)存在破壞。玄武巖纖維復(fù)合筋物理力學(xué)性能:密度:1.9~2.1g/cm3;拉伸強(qiáng)度≥750MPa;拉伸彈性模量≥4.0×103MPa;
錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的較基本的組成部分,將巷道的圍巖加固在一起,使圍巖自身支護(hù)自身。錨桿不僅用于礦山,也用于工程技術(shù)中,對(duì)邊坡,隧道,壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件,它一端與工程構(gòu)筑物連接,另一端深入地層中,整根錨桿分為自由段和錨固段,自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域,其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力。對(duì)于錨桿的要求錨桿的長(zhǎng)度不能小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度,錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不能短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)
現(xiàn)代橋梁是供鐵路、公路、車輛、行人等跨越江河湖海、山谷、低地或其他交通線路時(shí)使用的架空建筑結(jié)構(gòu)?,F(xiàn)代橋梁按建橋材料可分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋、鋼筋混凝土橋和鋼橋。橋梁按照受力特點(diǎn)劃分,有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋(斜拉橋)五種基本類型。橋梁工程項(xiàng)目不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,較是穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),**人們行車安全出行的關(guān)鍵??刹捎帽砻鎽?yīng)變計(jì)粘貼在墩柱或主梁跨中的底部,來(lái)監(jiān)測(cè)由于基
高阻尼隔震橡膠支座是一種常見(jiàn)的隔震材料,廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、機(jī)場(chǎng)跑道等工程中。然而,在長(zhǎng)期使用過(guò)程中,由于受到外部環(huán)境和負(fù)荷作用的影響,高阻尼隔震橡膠支座可能會(huì)存在各種問(wèn)題,從而影響其隔震效果和安全性能。因此,定期對(duì)高阻尼隔震橡膠支座進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)十分重要。高阻尼隔震橡膠支座檢測(cè)項(xiàng)目有哪些?支座用原材料檢測(cè)項(xiàng)目:橡膠物理機(jī)械性能,鋼材機(jī)械性能,黏結(jié)劑黏合性能。支座成品檢測(cè)項(xiàng)目:尺寸,外觀質(zhì)量,支
公司名: 中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司
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地 址: 河南鄭州中原區(qū)鄭州高新開(kāi)發(fā)區(qū)科學(xué)大道70號(hào)
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公司名: 中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司
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