什么是零擔(dān)運(yùn)輸

時(shí)間：2023-02-25作者：義烏市景程托運(yùn)部瀏覽：100

當(dāng)一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零指的是零散的，擔(dān)在古代指的是一扁擔(dān)，古代人工貨運(yùn)常用扁擔(dān)挑貨，零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨。在現(xiàn)代零擔(dān)即不夠一車的意思。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)，需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。

零擔(dān)運(yùn)輸注意事項(xiàng)
1.根據(jù)車輛容積和貨物情況，均衡地將貨物重量分布于車底板上；
2.緊密地堆放貨車，以期充分利用車輛的載重量和容積，防止在車輛運(yùn)行中因發(fā)生振動(dòng)而造成的貨物倒塌和破損；
3.同一批貨物應(yīng)堆置在一起，貨件的貨簽應(yīng)向外，以便工作人員識(shí)別；運(yùn)距較短的貨物，應(yīng)堆放在車廂的上部或后面，以便卸貨作業(yè)順利進(jìn)行；
4.沉重的、長大的，或所裝結(jié)實(shí)的零擔(dān)貨物，宜于放在車廂的下層。裝車作業(yè)完了以后，應(yīng)仔細(xì)檢查貨物的裝載狀態(tài)，并將貨票與交接清單逐批對(duì)照，確認(rèn)無誤后隨車?yán)碡泦T或駕駛員簽收。

零擔(dān)物流托運(yùn)貨物的特點(diǎn)：
1. 數(shù)量：零擔(dān)貨物單批次運(yùn)輸?shù)牧勘容^少，經(jīng)常和其他的貨物一起拼車運(yùn)輸。
2. 站點(diǎn)：因?yàn)槠窜囘\(yùn)輸所以同一趟車會(huì)停在不同的站點(diǎn)進(jìn)行多次的裝卸作業(yè)。
3. 產(chǎn)品品類：同一批次零擔(dān)貨物，產(chǎn)品的品類和包裝的大小形狀等有著明顯的不同。
4. 作業(yè)：零擔(dān)貨物因?yàn)槠贩N較多，所以裝卸搬運(yùn)等過程中的要求也會(huì)大相徑庭。

零擔(dān)運(yùn)輸配車要求:
1.一站整裝零擔(dān)車，所裝載的貨物不得少于貨車核定裝載量的50%或容積的90%。
2.兩站整裝零擔(dān)車，到站的貨物不得少于貨車核定裝載量的20%或容積的30%，*二到站的貨物不得少于貨車核定裝載量的40%或容積的60%，兩個(gè)到站**是同一路徑，到站和*二到站的距離不得*過250公里。
3.三站整裝零擔(dān)車，笨重、長大、危險(xiǎn)貨物不夠整車條件組織一站或兩站整零車裝運(yùn)時(shí)，可以組織同一路徑上三個(gè)到站整裝零擔(dān)車，但與*二到站的距離不得*過500公里。
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