承載器是電子汽車衡的重要部件,對(duì)于稱重儀表和稱重傳感器,由于生產(chǎn)的技術(shù)門檻高,生產(chǎn)商不多,故而生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量總體較高。而承載器就截然不同,生產(chǎn)的技術(shù)門檻低、生產(chǎn)廠商多、競(jìng)爭(zhēng)激烈、生產(chǎn)工藝各不相同,致承載器五花八門。那么現(xiàn)如今承載器主要呈現(xiàn)哪些問題呢?
1、一節(jié)承載器設(shè)計(jì)的支點(diǎn)過(guò)多(大于4點(diǎn)),滿足不了室外氣候變化的正常使用
2、一節(jié)承載器設(shè)計(jì)過(guò)短,難以滿足檢定偏載時(shí)的砝碼堆放
3、承載器與傳感器支點(diǎn)位置設(shè)計(jì)不佳,電子汽車衡在進(jìn)行稱量時(shí),承載器會(huì)上翹。
詞條
詞條說(shuō)明
? ? ? 電子汽車衡的安裝形式一般有兩種,一種為無(wú)基坑,另一種是淺基坑。淺基坑是指電子汽車衡安裝在基坑里,秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式;無(wú)基坑的電子汽車衡在高出地面安裝,可以經(jīng)常性的清潔,不積水,費(fèi)用比較便宜。一般選擇無(wú)基坑式電子汽車衡安裝方式。安裝時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):一、無(wú)防浪涌保護(hù)配置的:1、基礎(chǔ)下素土承載力要求不**98KPA(10TF/M),如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件達(dá)不
? ? ?電子汽車衡的接地是為了其能安全、穩(wěn)定的使用,是安裝時(shí)一定要做的工作,今天給大家講一下電子汽車衡進(jìn)行接地工作的主要目的: 1、工作接地: 為滿足電力系統(tǒng)或衡器的運(yùn)行要求,而將電力系統(tǒng)或衡器的某一點(diǎn)進(jìn)行接地,電子汽車衡為工作接地,如采用TN-S系統(tǒng)的三相五線制供電,就具有了良好的接地。 2、防雷接地: 由避雷帶、接閃器、避雷器、避雷針等避雷裝置與接地體呈輻射形或
? ? ?電子汽車衡一般都處于室外露天場(chǎng)所,其大型金屬構(gòu)件,如秤臺(tái)及鋼軌等容易遭受雷擊,容易由于電磁感應(yīng)而產(chǎn)生浪涌電壓。因此我們要做好雷擊防護(hù): 1、直接雷擊防護(hù)由于電子汽車衡多處在空曠地帶,周圍很少有建筑物對(duì)其形成直擊雷防護(hù),這就很有可能使電子汽車衡與空中帶電云團(tuán)之間產(chǎn)生放電并引起直接雷擊。為此,應(yīng)當(dāng)在電子汽車衡附近根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置避雷針,以**放電效應(yīng)中和云團(tuán)
? ? ?**智能稱重系統(tǒng),將原來(lái)粗狂、繁雜的稱重管理工作變得效率高、簡(jiǎn)單、便捷,同時(shí)完全杜絕了各種稱重作弊行為。該系統(tǒng)已經(jīng)與煤炭運(yùn)銷管理系統(tǒng),以及和ERP企業(yè)管理軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成,不但可以完成物料收發(fā)的稱重防作弊功能,而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等的集成化管理,本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平,防止稱重作弊、堵塞管
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