倉(cāng)儲(chǔ)貨架如何合理擺放-河源市九州貨架

    倉(cāng)儲(chǔ)貨架如何合理擺放-河源市九州貨架

           貨架是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化和提率的重要工具,而且市場(chǎng)需求份額越來(lái)越高,目前倉(cāng)儲(chǔ)貨架庫(kù)房也需要結(jié)合使用情況選擇適合的組合方式。

           河源市九州貨架生產(chǎn)的可拆裝調(diào)節(jié)式貨架,將讓您的倉(cāng)庫(kù)變得高、大、上,組合式倉(cāng)儲(chǔ)貨架、閣樓,將利用倉(cāng)庫(kù)縱向空間,存儲(chǔ)空間瞬間“倍增”,貨物擺放整齊規(guī)范,配以叉車等機(jī)械工具運(yùn)作,存取方便快速,提高了效率,效率也是金錢,從而節(jié)省了人力成本,時(shí)間成本,空間成本,倉(cāng)庫(kù)的合理投資運(yùn)營(yíng)將給您帶來(lái)直接的利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

          從倉(cāng)儲(chǔ)體系和管理功能要求出發(fā),結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)布置提供的需求,庫(kù)房貨架的布局方式有多種形式:

    (1)單間庫(kù)房貨架。

          在走道的一面或者兩面布置房間,沿房間的周邊設(shè)置服務(wù)設(shè)施。這些房間以自然采光為主,輔以人工照明。這種庫(kù)房貨架優(yōu)點(diǎn)是:室內(nèi)環(huán)境安靜、干擾小,同室人員易于建立較為密切的人際關(guān)系。缺點(diǎn)是:空間不夠開闊,倉(cāng)儲(chǔ)人員與相關(guān)工作單元之間聯(lián)系不是很直接。單間庫(kù)房貨架適用于需要有小間倉(cāng)儲(chǔ)功能的機(jī)構(gòu),或規(guī)模不大的單位,或企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)用房。根據(jù)使用需要,若機(jī)構(gòu)規(guī)模較大,也可以把若干小單間庫(kù)房貨架相組合,構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域。

    (2)成組式庫(kù)房貨架。

           適用于容納20人以下工作人員的中等庫(kù)房貨架。除服務(wù)用房為公共使用之外,成組式庫(kù)房貨架具有相對(duì)獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)功能。通常庫(kù)房貨架內(nèi)部空間分隔為接待會(huì)客室、倉(cāng)儲(chǔ)(包括**管理人員的倉(cāng)儲(chǔ))等空間,根據(jù)功能需要和建筑設(shè)施的可能性,亦可設(shè)置會(huì)議室、盟洗室等。由于成組式庫(kù)房貨架既充分利用了大樓的各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施,又具有相對(duì)獨(dú)立、分隔開的倉(cāng)儲(chǔ)功能,因此,成組式庫(kù)房貨架是企業(yè)、單位出租倉(cāng)儲(chǔ)用房的上佳選擇,近年來(lái)興建高層出租樓的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)與布局,有很大比例都采用成組式倉(cāng)儲(chǔ)形式。

    (3)開放式布局。

           這是一種布置大進(jìn)深空間的方法,也稱大空間庫(kù)房貨架或開敞式庫(kù)房貨架。開放式布局有利于倉(cāng)儲(chǔ)人員、倉(cāng)儲(chǔ)組團(tuán)之間的聯(lián)系,提高了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的利用率,減少了公共交通面積和結(jié)構(gòu)面積,從而提高了倉(cāng)儲(chǔ)建筑的使用積率。但是大空間庫(kù)房貨架需處理好空調(diào)的隔聲、吸聲,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)家具、隔斷等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),以克服開放式布局容易出現(xiàn)的室內(nèi)嘈雜、混亂、相互干擾較大的缺點(diǎn)。

           通過(guò)過(guò)不同的高度,不同的布局,來(lái)確定貨架到底怎么擺設(shè),這是非常重要的事情。而我們也可以根據(jù)我們的喜好來(lái)確定。

           我們?cè)谶\(yùn)用貨架的時(shí)候從來(lái)都是只注重質(zhì)量之注重美觀,也很少有人會(huì)提到怎么擺設(shè),貨架怎么布置才算美觀,才算好。而下面,就貨架怎樣擺設(shè)我們來(lái)看下擺設(shè)貨架我們要考慮到的因素:

          首先要確定貨架本身的樣式,尤其是高度和寬度。 貨架的高度一般應(yīng)根據(jù)具體情況,以人的活動(dòng)需要為依據(jù)具體地構(gòu)思設(shè)計(jì),貨架高度要與人體高度相適應(yīng),以方便顧客購(gòu)物。 貨架的高度確定下來(lái)以后,可以根據(jù)空間的具體情況及所選擇的交通方式來(lái)確定貨架的長(zhǎng)度。還可運(yùn)用黃金分割的定律,即寬與長(zhǎng)按1:0.618的比例構(gòu)成,造成一種合乎理性的美。貨架的平面排放也是至關(guān)重要的,可供選擇方式有多種,包括隊(duì)列式、島嶼式及輻射式等等。

    1、安裝倉(cāng)儲(chǔ)貨架時(shí)應(yīng)考慮貨物重量分布不均所造成的變形,堆垛機(jī)或叉車動(dòng)作引起的橫向沖力,地震烈度設(shè)防;

    2、倉(cāng)儲(chǔ)貨架安裝時(shí)應(yīng)給貨物之間、貨物與貨架之間以及貨物與消防管道之間留有安全距離,留出消防噴淋空間;

    3、選用優(yōu)質(zhì)鋼材,表面防銹及裝飾處理,在確保貨架使用性能的前提下,盡量降低工程造價(jià)。

    4.安裝倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)綜合考慮使用要求、設(shè)備情況、載荷性質(zhì)、材料供應(yīng)及安裝條件等因素,合理選擇結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造措施和制作材料,做到技術(shù)**、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量。

    5.貨架的尺寸公差、變形和間隙均應(yīng)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

    6.有嚴(yán)格的安裝程序,無(wú)論以耐用性極限狀態(tài)還是以*大荷載極限狀態(tài)安裝倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)時(shí),都要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),要有計(jì)算書。對(duì)于重大項(xiàng)目必須經(jīng)過(guò)有限元計(jì)算,對(duì)貨架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)合,對(duì)地震作用下的安全性進(jìn)行全面考核。對(duì)重復(fù)使用的標(biāo)準(zhǔn)型貨架,要有通用計(jì)算書。

    7.計(jì)算采用的數(shù)據(jù)必須是有依據(jù)的或是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得到的。貨架結(jié)構(gòu)往往很難從理論上作精確分析,必須借助于相應(yīng)的試驗(yàn)來(lái)確定安裝中所需要的參數(shù),也可直接通過(guò)試驗(yàn)確定貨架結(jié)構(gòu)或某個(gè)構(gòu)件的承載能力。試驗(yàn)要有報(bào)告,試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)經(jīng)國(guó)家認(rèn)定的有資格的計(jì)量部門標(biāo)定、檢驗(yàn)合格。

    8.在安裝橫梁式貨架時(shí)就注意每根橫梁的兩端必須配備鎖定裝置,或提供螺釘和螺母緊固,使橫梁能穩(wěn)定地固定在立柱上,防止受到向上外力而脫離。要確保橫梁與其鎖定裝置(或螺釘和螺母)的接合,在使用中應(yīng)定期檢查橫梁鎖的正常運(yùn)作或螺釘螺母的緊固,及時(shí)更換損壞的裝置。

    9.貨架立柱柱腳應(yīng)正確固定在混凝土基礎(chǔ)上。要明確貨架同地面的連接方式是采用預(yù)埋件,采用二次澆灌方案,還是采用化學(xué)螺栓與地面直接連接的方案。螺栓的直徑、埋入的*小尺寸,都必須根據(jù)實(shí)際荷載、地震荷載或風(fēng)力荷載,通過(guò)計(jì)算確定。2.4m以下手工上料的小貨架可不固定。固定貨架立柱基礎(chǔ)的混凝土必須連續(xù)固化28天,并承受相應(yīng)的壓強(qiáng),基礎(chǔ)的不均勻沉降要符合使用要求。

    10.庫(kù)架合一式貨架基礎(chǔ)的沉降值應(yīng)嚴(yán)格控制,保證貨架結(jié)構(gòu)的正常使用。非庫(kù)架合一式貨架在安裝時(shí)應(yīng)注意貨架基礎(chǔ)和建筑屋柱基礎(chǔ)的分離,防止貨架結(jié)構(gòu)的作用力導(dǎo)致建筑物的損壞。

    11.在安裝倉(cāng)儲(chǔ)貨架時(shí)必須在貨架的醒目處設(shè)置一個(gè)或多個(gè)*性標(biāo)牌,每個(gè)標(biāo)牌的面積不宜小于20×20(cm2),標(biāo)牌上應(yīng)以清晰的字體標(biāo)出*大單元荷載(kg)、每層*大均布荷載(kg)、每一貨格允許存放的單元荷載數(shù)。

           目前我國(guó)貨架行業(yè)的技術(shù)單一,倉(cāng)庫(kù)貨架而且沒(méi)有形成相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范,行業(yè)區(qū)域相對(duì)集中,需求單位只有選擇不同倉(cāng)庫(kù)貨架供應(yīng)商的機(jī)會(huì),而不存在選擇不同貨架的機(jī)會(huì),因?yàn)槿珖?guó)范圍內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)貨架行業(yè)產(chǎn)品大同小異,無(wú)論設(shè)計(jì)還是加工工藝與材料選擇,互相模,陳舊無(wú)創(chuàng)新。而國(guó)外**業(yè)進(jìn)駐后,必然存在著貨架產(chǎn)品質(zhì)量的差異。那么競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)很激烈。 全面的開放,必然帶來(lái)需求的分散,全國(guó)范圍內(nèi)都有,因此必然導(dǎo)致貨架行業(yè)由目前的集中逐漸向全國(guó)擴(kuò)散。國(guó)內(nèi)對(duì)于貨架行業(yè)的認(rèn)識(shí)程度還不高,有很多地方比如東北和西北地區(qū),并不了解貨架,也不懂得貨架,還處在不知道自己需要的階段。但是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,國(guó)人對(duì)于物流了解的越深,對(duì)貨架的需求也就會(huì)與日俱增。

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