寧夏QU100軌道壓板M12型軌道扣板供應(yīng)商

時(shí)間：2023-02-02作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：32

寧夏QU100軌道壓板M12型軌道扣板供應(yīng)商
軌下墊板分一般地段使用的橡膠墊板RP5和橋上可能使用的復(fù)合墊板CRP5兩種
2.單渡線使列車由*轉(zhuǎn)入它線的設(shè)備,由組單開道岔(或交分道岔)及一條連接軌道組成

(3)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在支承層上構(gòu)筑
隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、鐵路運(yùn)量及速度的提高，木枕分開式彈性扣件問(wèn)世，該扣件結(jié)構(gòu)基本上移植混凝土枕彈性扣件主要部件，鋼軌與鐵墊板用ω形彈條及T形螺栓聯(lián)結(jié)，鐵墊板與木枕用螺旋道釘聯(lián)結(jié)，該扣件結(jié)構(gòu)合理，有適量的彈性，并且具有一定的調(diào)整軌距、水平的能力，加大了起撥道周期，減少了對(duì)碎石道床的擾動(dòng)，線路穩(wěn)定，節(jié)省維修工作量



扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

 

鐵墊板上設(shè)有T型螺栓底座和擋肩,通過(guò)擰緊T型螺栓螺母緊固彈條扣壓件,扣著聯(lián)結(jié)鋼軌與鐵墊板,T型螺栓扭力矩為80~100Nm3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路軌道裂縫檢測(cè)裝置，其特征在于：所述把手支架（5）相交的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有交叉軸（6），所述交叉軸（6）的一側(cè)固定連接有延長(zhǎng)軸（19）


σ型Pandrol彈條扣件，Pandrol扣件

扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

壓板類：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES組合壓板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

電梯壓導(dǎo)板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、組合壓板、防爬器及其它各類軌道固定壓板。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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