與傳統(tǒng)模式相比,將貨物裝在特制箱子內(nèi)的新穎運輸方式與傳統(tǒng)方式相比具有以下優(yōu)點:提高雜貨處理效率的較有效途徑**貿(mào)易中的主要商品是雜貨,較適合進(jìn)入集裝箱;確保貨物在運輸過程中的安全,防止貨物被盜和損壞,大大減少甚至消除貨物損失和貨物差異;過去,為減少雜貨碼頭的貨物損壞,操作規(guī)則規(guī)定必須關(guān)閉艙口,并在雨天停止作業(yè);倉儲區(qū)域和空間得到充分利用,倉庫基本取消。在過去,雜貨必須在抵達(dá)后進(jìn)入倉庫,即使在倉庫中,它們也必須被掩蓋。集裝箱運輸使用原來的集裝箱堆場,可以防雨,也可以在倉庫中使用。防盜;容器可以重復(fù)使用;實現(xiàn)貨物上門送貨,如何減少貨物的中間裝卸環(huán)節(jié),是為了提高貨物運輸效率,減少貨物損壞,降低成本;大大降低運輸成本;縮短貨物運輸時間,集裝箱運輸**,定向,有序,定期運輸。
由于集裝箱運輸具有上述許多優(yōu)越性,使它得到了高速的發(fā)展。隨著集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展,集裝箱裝卸需要用的門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)等裝卸設(shè)備也向著簡易化、輕量化、智能化的方向發(fā)展。
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詞條說明
與傳統(tǒng)模式相比,將貨物裝在特制箱子內(nèi)的新穎運輸方式與傳統(tǒng)方式相比具有以下優(yōu)點:提高雜貨處理效率的較有效途徑**貿(mào)易中的主要商品是雜貨,較適合進(jìn)入集裝箱;確保貨物在運輸過程中的安全,防止貨物被盜和損壞,大大減少甚至消除貨物損失和貨物差異;過去,為減少雜貨碼頭的貨物損壞,操作規(guī)則規(guī)定必須關(guān)閉艙口,并在雨天停止作業(yè);倉儲區(qū)域和空間得到充分利用,倉庫基本取消。在過去,雜貨必須在抵達(dá)后進(jìn)入倉庫,即使在倉庫中
1、倉儲管理包括:半成品加工、包裝及包裝器具的管理、成品待發(fā)、成品出入庫、庫位規(guī)劃、生產(chǎn)拉動、較低庫存額、訂單分解、安全庫存量、不良品進(jìn)出庫等;2、訂單分解顧名思義就是在接到訂單的時候,根據(jù)訂單的數(shù)量來統(tǒng)籌計算完成訂單數(shù)量的產(chǎn)成品數(shù)量。包括配件、零配件、共用件、易損件、不良品附加、完成工時、半成品工時、成品工時、人工、成本初步核算、供應(yīng)商較晚供銷時間等。此類工作前半部分多由公式或者系統(tǒng)完成,較為簡
倉儲現(xiàn)狀當(dāng)前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢不**,使許多庫場資源閑置,特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)倉庫自動化,庫場設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾**。追究其原因主要是以下的幾個方面:沒有做好倉庫建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動化倉庫在建設(shè)前的設(shè)計和規(guī)劃中,存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化,沒有對其必要性進(jìn)行研究和分析,在建設(shè)
內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸是我國現(xiàn)代化物流中一種被大多數(shù)人選擇的運輸方式,它不同于傳統(tǒng)的航空、公路運輸,集裝箱運輸已運量大、成本低、貨損貨差小等特點被大多數(shù)托運人所選擇。那么,內(nèi)貿(mào)集裝箱海運有哪些特點呢?一、實現(xiàn)“門到門”服務(wù)關(guān)系越來越緊密,在各港口設(shè)立辦事處,“門到門”運輸服務(wù)得以實現(xiàn)。二、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸是一種班輪運輸有固定的船期表、固定的港口和航線,并且定期向外公布這些信息,托運人可根據(jù)信息自主選擇出港日
公司名: 東莞市盛輝物流有限公司大朗分公司
聯(lián)系人: 劉
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