浙江鐵路彈簧墊圈軌道**雙層彈墊生產(chǎn)工廠

時(shí)間：2022-11-16作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：67

浙江鐵路彈簧墊圈軌道**雙層彈墊生產(chǎn)工廠
(5)尖軌防跳限位裝置、心軌防跳鐵和心軌防卡鐵損壞或作用不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或換c)旁承體自由高符合表5-2要求時(shí)，調(diào)整旁承體和旁承座間的調(diào)整墊板使B值符合要求

墊圈墊片概述，指墊在被連接件與螺母之間的零件。一般為扁平形的金屬環(huán)，用來(lái)保護(hù)被連接件的表面不受螺母擦傷，分散螺母對(duì)被連接件的壓力。 墊圈分為：平墊圈-C級(jí)、大墊圈-A和C級(jí)、特大墊圈-C級(jí)、小墊圈-、平墊圈-、平墊圈-倒角型-、鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈、球面墊圈、錐面墊圈、工字鋼用方斜墊圈、槽鋼用方斜墊圈、標(biāo)準(zhǔn)型彈簧墊圈、輕型彈簧墊圈、重型彈簧墊圈、內(nèi)齒鎖緊墊圈、內(nèi)鋸齒鎖緊墊圈、外齒鎖緊墊圈、外鋸齒鎖緊墊圈、單耳止動(dòng)墊圈、雙耳止動(dòng)墊圈、外舌止動(dòng)墊圈、圓螺母用止動(dòng)墊圈。 

所用鋼材的化學(xué)成分、硬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定

彈條Ⅱ型分開式扣件：1．肋形基板兩端分別設(shè)置單獨(dú)螺孔，用道岔螺栓與軌枕/軌道板連接

當(dāng)對(duì)軌底橫向加載至34kN時(shí),扣件節(jié)點(diǎn)橫向剛度約為28MN/m,此時(shí)的下鐵板并無(wú)移動(dòng)（3）通過合理配方選型，利用天然橡膠和丁苯橡膠為主體材料，研制出各種軌下墊板，其各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足客專扣件系統(tǒng)橡膠墊板技術(shù)規(guī)范

螺栓扣板式扣件容易組裝和拆卸,但一旦卡板活動(dòng)或損壞,就難以修理和換,此外由于列車運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)引起螺母松動(dòng),當(dāng)螺栓下垂到一定程度后便會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),致使螺栓從卡板中脫出,影響行車安全,因此該扣件沒有大量推廣使用
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  內(nèi)蒙古M8型MTH壓板工廠 缺點(diǎn)：螺栓不能取出，不便進(jìn)行換軌作業(yè)，螺栓一旦損壞，換困難 在扣件組裝疲勞試驗(yàn)中,德國(guó)采用的橫向荷載大,為61kN 9.8在緩解位時(shí)，下拉桿和安全吊的間隙為10～30mm 高彈性扣件，美國(guó)LORD公司生產(chǎn)的高彈性扣件，靜剛度為1015kN/mm，可比一般扣件減少振動(dòng)5dB 扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣

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  金昌ASCE80防爬器工廠 1.兩個(gè)側(cè)架獨(dú)立工作2.轉(zhuǎn)向架抗菱剛度小 彈條Ⅳ型扣件彈條 6.5轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架裝用的符合圖樣ZCP204-00-00要求的鋼彈簧彈性旁承，必須更換為符合圖樣ZCP204D-00-00要求的橡膠彈性旁承（旁承磨耗板為兩塊Φ80mm改性尼龍板，直接嵌入在旁承體上平面）鐵路程近260000公里，、印度、日本和哈薩克斯坦就有3071公里，占全亞洲的68.44%，其余國(guó)均不足