(1)第三方物流產(chǎn)生是社會分工的結(jié)果,在(Out-souring)等新型管理理念的影響下,各企業(yè)為增強(qiáng)市場競爭力,而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其**業(yè)務(wù)上去,尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益的適合大化。專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非**業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中分離出來,其中包括物流業(yè)。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé),可降低物流成本,完善物流活動的服務(wù)功能。
(2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求進(jìn)入90年代后,信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展與社會分工的進(jìn)一步細(xì)化,推動著管理技術(shù)和思想的迅速較新,由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念,既增加了物流活動的復(fù)雜性,又對物流活動提出了零庫存、準(zhǔn)時(shí)制、快速反應(yīng)。有效的顧客反應(yīng)等較高的要求,使一般企業(yè)很難承擔(dān)此類業(yè)務(wù),由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務(wù)的需求。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個(gè)性需求時(shí)代企業(yè)間專業(yè)合作(資源配置)不斷變化的要求,另一方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合,提高了物流服務(wù)質(zhì)量,加強(qiáng)了對供應(yīng)鏈的全面控制和協(xié)調(diào),促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體適合佳性。
(3)改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識的萌芽物流研究與物流實(shí)踐經(jīng)歷了成本導(dǎo)向、利潤導(dǎo)向、競爭力導(dǎo)向等幾個(gè)階段。企業(yè)選擇第三方物流的好處將物流改善與競爭力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志。這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ)。
(4)物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易**化的發(fā)展,物流領(lǐng)域的政策不斷放寬,同時(shí)也導(dǎo)致物流企業(yè)自身競爭的激化,物流企業(yè)不斷地拓展服務(wù)內(nèi)涵和外延,從而導(dǎo)致第三方物流的出現(xiàn)。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎(chǔ)。
在過去幾十年中,物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說,企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)因素決定,其中任何一個(gè)因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用,而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、顧客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工,介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應(yīng)鏈各參與者帶來了很多好處和方便,因而受到了較大的歡迎,市場潛力巨大,必將成為下一世紀(jì)物流業(yè)的主流。
廣州市宏天物流有限公司專注于廣州至寧波物流專線,廣州至成都物流專線,廣州至拉薩物流專線等
詞條
詞條說明
“誠心為業(yè)、服務(wù)至上”是本公司從創(chuàng)業(yè)初期就遵循的市場理念。
? ? ? ?廣州物流小編整理:對于大多數(shù)商品,產(chǎn)品保護(hù)功能的成本是相當(dāng)高的。其成本是由貨物的**和脆弱性決定的:商品的**越高,成本越高;如果貨物是易碎的,具有很高的**,那么成本就很高。今天,我們討論了地震的保護(hù)技術(shù):防震包裝,也稱為緩沖包裝,在各種包裝方法中占有重要地位。產(chǎn)品從生產(chǎn)到開始使用,經(jīng)過一系列的運(yùn)輸、儲存、堆放和裝卸的過程,放置在環(huán)境中。在任
追求務(wù)實(shí),共贏共發(fā)展,銳意進(jìn)取。
? ? ? ?公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi),承運(yùn)人對貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞,承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國公路運(yùn)輸規(guī)定,由于下列原因而造成的貨物滅失損壞,承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償:1.由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。2.包裝完好無損,而內(nèi)部短損變
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