新能源汽車發(fā)展存在的主要問題

時間：2022-08-18作者：蘇州市信測標準技術(shù)服務(wù)有限公司瀏覽：95

一是**技術(shù)競爭力不足。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)**技術(shù)研發(fā)投入和研發(fā)能力還不足，財政補貼投入到研發(fā)的資金較少，技術(shù)標準提升困難，新能源汽車使用安全問題仍然存在——面臨著新能源汽車安全的重大考驗。新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)不斷突破和成熟，但是汽車安全事故卻面臨著倍增的局面。國內(nèi)新能源汽車發(fā)生多起起火事故，國內(nèi)新能源汽車起火原因以自燃事故較多，共9起，占比31%，可知電動電池原因是新能源汽車起火事故或安全事故的主要原因。這意味著作為新能源汽車的動力驅(qū)動的動力電池的研發(fā)，在新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)中處于關(guān)鍵地位，應(yīng)繼續(xù)加大對新能源汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)力度。

二是相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)和管理不足。政府補貼消費能夠很好的改變消費者的購物習(xí)慣，并且在一定程度上影響新能源汽車的需求結(jié)構(gòu)。但除此之外，新能源汽車使用的安全性和便利性也是消費者考慮的重要因素，安全性的考慮在于新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量，便利性的考慮則基于新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，如充電樁、換電站的建設(shè)等。雖然隨著新能源汽車消費的擴大，許多停車場已開始了充電樁建設(shè)，但在建設(shè)和管理中還存在著充電樁建設(shè)規(guī)模沒有隨著新能源汽車銷量的增加而擴大、燃油汽車占用充電樁車位等問題。

三是過度依賴補貼政策。關(guān)于新能源汽車的政府補貼在2017年加速退坡，相關(guān)產(chǎn)銷量在2019年出現(xiàn)了**回落，這一現(xiàn)象說明補貼激勵仍在新能源汽車發(fā)展中占有重要作用，經(jīng)過近十年的補貼推廣，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對補貼呈現(xiàn)出過度依賴的需求。此外，這種過度依賴還導(dǎo)致了新能源汽車企業(yè)“騙補”行為的出現(xiàn)，使補貼資金造成巨大浪費。


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  詞條說明

• 關(guān)于新能源汽車發(fā)展的建議

  一是鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入力度。企業(yè)研發(fā)投入受政府補貼影響，同時也影響著企業(yè)績效，**產(chǎn)業(yè)仍然需要保持較高水平的研發(fā)投入。按照**慣例，一般來說，企業(yè)的研發(fā)投入程度為2%時才能維持其正常生存，研發(fā)達到5%的企業(yè)才能夠在市場上具有競爭力。政府補貼應(yīng)向**技術(shù)研發(fā)水平高的企業(yè)傾斜，避免資金流向低技術(shù)水平的企業(yè)，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)的**技術(shù)競爭力，力爭實現(xiàn)研發(fā)補貼的激勵效應(yīng)并幫助企業(yè)向正外部性發(fā)展，鼓

• 關(guān)于汽車零部件對潤滑產(chǎn)品的要求以及注意事項

  汽車零部件對潤滑產(chǎn)品的一般要求：摩擦系數(shù)要低，由于汽車的動力主要來自發(fā)動機，因而提高發(fā)動機的效率是汽車動力的主要要求。對需要潤滑的汽車零部件來說，潤滑產(chǎn)品首先應(yīng)該具有較低的摩擦系數(shù)，減低零部件工作時的摩擦阻力，這樣才能充分發(fā)揮發(fā)動機的效率。適應(yīng)溫度的范圍要寬，各類汽車行駛的地域較寬，受地域氣候的影響較大，特別是發(fā)動機室的零部件在發(fā)動機工作的時候還要受到發(fā)動機的熱輻射，因而很多零部件都會受到溫度的影

• 新能源汽車發(fā)展存在的主要問題

  一是**技術(shù)競爭力不足。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)**技術(shù)研發(fā)投入和研發(fā)能力還不足，財政補貼投入到研發(fā)的資金較少，技術(shù)標準提升困難，新能源汽車使用安全問題仍然存在——面臨著新能源汽車安全的重大考驗。新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)不斷突破和成熟，但是汽車安全事故卻面臨著倍增的局面。國內(nèi)新能源汽車發(fā)生多起起火事故，國內(nèi)新能源汽車起火原因以自燃事故較多，共9起，占比31%，可知電動電池原因是新能源汽車起

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