專線物流優(yōu)缺點(diǎn)

時(shí)間：2022-07-10作者：上海圣淼物流有限公司瀏覽：186

運(yùn)輸成本較低的貨運(yùn)專線

專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。

專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。




專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。
專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，弊端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能確定，通過(guò)航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。





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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 寄大件用什么物流便宜？

  一、大件行李寄什么快遞便宜生活中的快遞有很多，比較常見的有圓通、中通、申通、韻達(dá)、順豐、郵政、德邦等等，其中主要從事于從大件、零擔(dān)、整車運(yùn)輸?shù)目爝\(yùn)公司，主要有德邦、天地華宇、中鐵快運(yùn)等。快遞的種類是非常多的，那么大件行李寄什么快遞便宜？1、單從運(yùn)費(fèi)的角度來(lái)說(shuō)，郵政和德邦是比較便宜的快遞，而且是非常適合寄送大件行李的。一般是按照起步價(jià)+公斤收費(fèi)，有些物品可能會(huì)按照平方收費(fèi)，具體價(jià)格需要根據(jù)實(shí)際物品和

• 物流專線運(yùn)輸有什么模式？

  就目前專線轉(zhuǎn)型發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，有以下幾種主要模式：1.較科學(xué)：平臺(tái)化整合模式隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺(tái)化整合模式成為整合的新興模式。通過(guò)基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的智能在線交易平臺(tái)為交易雙方搭建基于物流產(chǎn)品交易實(shí)現(xiàn)的行業(yè)在線生態(tài)圈，將傳統(tǒng)模式下專線物流運(yùn)輸車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這一過(guò)程實(shí)現(xiàn)物流信息化平臺(tái)的整體應(yīng)用，將更多符合要求的貨運(yùn)車源較好地適配與整合，通過(guò)大平臺(tái)的平滑過(guò)渡與事前匹配，提升

• 專線物流運(yùn)營(yíng)模式有哪些？

  隨著物流市場(chǎng)的不斷壯大與反復(fù)沖擊，**進(jìn)出口、**貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來(lái)越多。市場(chǎng)形勢(shì)的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時(shí)突破局限，于是專線物流企業(yè)必然迎來(lái)了一場(chǎng)整合轉(zhuǎn)型的發(fā)展模式。就目前專線轉(zhuǎn)型發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，有以下幾種主要模式：1.較穩(wěn)健：專線聯(lián)盟模式專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成

• 專線物流優(yōu)缺點(diǎn)

  運(yùn)輸成本較低的貨運(yùn)專線專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成