美國(guó)FedEx亞馬遜倉(cāng)庫(kù)無(wú)法清關(guān)成功清關(guān)案例分析

    美國(guó)FedEx倉(cāng)庫(kù)無(wú)法清關(guān)成功清關(guān)案例分析

     

    美國(guó)卡關(guān)怎么解決FBA清關(guān)難題FEDEX從這些點(diǎn)著手===我們提供美國(guó)j加拿大德國(guó)FBA扣關(guān)卡關(guān)無(wú)法清關(guān) 協(xié)助清關(guān)服務(wù),所有運(yùn)輸,都可以協(xié)助清關(guān) ,低報(bào)少認(rèn)證無(wú)進(jìn)口商無(wú)EIN稅號(hào)5106from問(wèn)題,統(tǒng)統(tǒng)能清關(guān),遇到清關(guān)問(wèn)題,不要猶豫不要等待,及早處理,因?yàn)樯杂械R,貨物都可能面臨支付退運(yùn)帶來(lái)的高額退件,一般是寄過(guò)去的3-5倍

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    一、出貨出貨之前要提前做好出貨,聯(lián)系好我們做好拿柜訂艙,溝通好貨物裝箱信息。

     

    二、報(bào)關(guān)安排帶搜公司出倉(cāng)位單時(shí),一定要是船公司蓋章的版本,同時(shí)要明確放行條等具體細(xì)節(jié),當(dāng)公司的出倉(cāng)單出來(lái)之后,這跟車(chē)間確認(rèn)好貨物跟專(zhuān)柜的時(shí)間,聯(lián)系好我們,好一些資料跟單證,提前做好報(bào)關(guān),著手安排拖柜跟專(zhuān)柜的問(wèn)題,把工作做足,預(yù)留好足夠的時(shí)間來(lái)報(bào)關(guān)和做后續(xù)的工作。

     

    三、裝柜問(wèn)題裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào),要囑咐好司機(jī)和專(zhuān)柜人員注意貨物的包裝問(wèn)題,千萬(wàn)別在途中造成損壞,反饋之后得向司機(jī)索要倉(cāng)庫(kù)那邊較新的體積和過(guò)磅重量,當(dāng)司機(jī)來(lái)裝柜時(shí),驗(yàn)明提貨單據(jù)、司機(jī),并且核對(duì)好柜子合資。上面的柜號(hào)以及封號(hào)是否一致,避免被人渾水摸魚(yú)或是貨物裝柜出現(xiàn)錯(cuò)誤。同時(shí)裝柜中要把所有專(zhuān)柜細(xì)節(jié)和拍下來(lái),比如車(chē)子的車(chē)牌、柜子封號(hào)、柜號(hào)等等,讓每個(gè)細(xì)節(jié)都有憑據(jù)可查

    四、報(bào)關(guān)拿到柜號(hào)、封號(hào)反饋信息后,需要在時(shí)間告知報(bào)關(guān)人員,資料齊全之后就可以開(kāi)始報(bào)關(guān)了。從報(bào)關(guān)到放行時(shí)間是半的時(shí)間,但為了避免中間出現(xiàn)差錯(cuò)預(yù)留多一些時(shí)間。正規(guī)走貨跟平時(shí)的散貨拼柜不一樣,需要先拿到柜號(hào)跟封號(hào)才能報(bào)關(guān),因此得在的**到五天安排好專(zhuān)柜,同時(shí)要錯(cuò)開(kāi)海關(guān)休息時(shí)間,給報(bào)關(guān)流程預(yù)留充足的時(shí)間。

     

    五、提單、補(bǔ)料和排駁船要不斷跟進(jìn)報(bào)關(guān),將較新的提單、補(bǔ)料以及柜號(hào)、封號(hào)發(fā)給我們,安排好具體的駁船。船公司能早日出示提單。六、注意事項(xiàng)。當(dāng)提單的副本出后來(lái)要馬上對(duì)信息進(jìn)行核對(duì),一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即跟進(jìn)改正,此外還需要發(fā)給客戶確認(rèn),當(dāng)一切準(zhǔn)確無(wú)誤之后,再跟我們終確認(rèn)出示正本提單。七、收款跟提貨資料要確認(rèn)收取余款的問(wèn)題,給客戶快遞或者電放提單和提貨資料,在這個(gè)中要注意核實(shí)以下幾點(diǎn),并提供給報(bào)關(guān)部門(mén),一、提供柜號(hào)、封號(hào),裝龜是一定要記清楚,并注意拍照,二、要提供過(guò)磅信息反饋后立即向司機(jī)索取放行條,交哪里都是交給船公司,但是具體地址要與我們確認(rèn)清楚。

     

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    薇信


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