國際物流拒收包裹何去何從

時(shí)間：2022-06-15作者：東莞市森鴻物流有限公司瀏覽：157

中東目前處理退貨方式有四種




1、銷毀處理




銷毀處理是較簡(jiǎn)單的方法。但需要提及的是，阿聯(lián)酋及沙特**規(guī)定清理垃圾要征收一定的費(fèi)用。目前少量處理的情況都是物流服務(wù)商給客戶消化掉的，量大的客戶一般也不會(huì)選擇全部銷毀的做法。




2、拆包上架再銷售




操作流程：




物流服務(wù)商收到末派公司的退件后，物流服務(wù)首先需要具備海外倉的倉儲(chǔ)庫位，由物流組將批次包裹交付倉儲(chǔ)組，倉儲(chǔ)組需要完成拆包，初步質(zhì)量檢查及標(biāo)簽檢查，再將每個(gè)sku的標(biāo)簽碼匹配到庫位完成上架動(dòng)作。上架完成信息同步客戶，就可以進(jìn)行再次銷售。




目前市場(chǎng)上的物流服務(wù)商為提高庫內(nèi)周轉(zhuǎn)率，常規(guī)做法是10-15天內(nèi)產(chǎn)生銷售出庫的不收取倉儲(chǔ)費(fèi)用，如果貨物一直無法銷售，物流服務(wù)商無法從倉租及操作費(fèi)上盈利，這個(gè)服務(wù)項(xiàng)更多是為了客戶體驗(yàn)，綜合解決貨物活性問題。




成本結(jié)構(gòu)：




拆包質(zhì)檢上架+流量成本+倉儲(chǔ)+派送




簡(jiǎn)單來想就是你原本的毛利潤是否包得住這四項(xiàng)多出成本，并有把握在一定周期內(nèi)銷售成功。所以選擇拆包上架再銷售的處理還需要結(jié)合產(chǎn)品的特性決定。




技術(shù)問題：




拆包操作要首先考慮的是系統(tǒng)的支持能力，sku的在每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)如何形成閉環(huán)。包裹從物流組交由倉儲(chǔ)組時(shí)，倉儲(chǔ)收貨核對(duì)原則上要使用平臺(tái)方原始的訂單數(shù)據(jù)校對(duì)，核實(shí)每個(gè)包裹里的SKU數(shù)量，標(biāo)簽是否完整，質(zhì)量是否受損等；




當(dāng)這一系列問題出現(xiàn)時(shí)，如何定責(zé)，技術(shù)上如何形成信息流閉環(huán)，海量數(shù)據(jù)的安全性，還涉及庫存信息的保密性都是目前的物流服務(wù)商及平臺(tái)方還在探索的問題。




3、轉(zhuǎn)單再派




操作流程：




末派將退貨交給服務(wù)商后，服務(wù)商需要具備庫位管理的倉儲(chǔ)系統(tǒng)，把整個(gè)退貨包裹上架。電商平臺(tái)或賣家再產(chǎn)生銷售時(shí)，把訂單信息推送給物流服務(wù)商，物流服務(wù)商根據(jù)原單號(hào)找到包裹，再進(jìn)行換單甚至簡(jiǎn)單整理外包裝后再交給末派公司進(jìn)行派送，這個(gè)選擇適用于SKU數(shù)量較少的訂單，或**個(gè)派送周期不成功，被退件后需要再派送的訂單。




成本結(jié)構(gòu)




上架費(fèi)+換單費(fèi)+派送費(fèi)




4、轉(zhuǎn)運(yùn)




轉(zhuǎn)運(yùn)屬于個(gè)性化服務(wù)，具體需要根據(jù)電商平臺(tái)/賣家的需求定制，有拆包整包裝箱做法，在出口報(bào)關(guān)時(shí)略有區(qū)別，轉(zhuǎn)運(yùn)到不同的目的國政策也是不一樣。具體要看物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)運(yùn)渠道資源。





東莞市森鴻物流有限公司專注于東南亞COD物流,歐洲COD物流,COD物流等

• 詞條

  詞條說明

• 做東南亞跨境電商有哪些優(yōu)勢(shì)和技巧？

  今天我們從四個(gè)方面來看一下，為什么說跨境電商的風(fēng)在東南亞吹起來了，在東南亞做跨境電商又有哪些優(yōu)勢(shì)和技巧？一、東南亞的電商市場(chǎng)在東南亞地區(qū)一共有11個(gè)國家和地區(qū)，人口大約有6.7億人次，大部人比較年輕化，平均年齡在28.8歲。在東南亞的11個(gè)國家和地區(qū)中，印尼，馬來，泰國，菲律賓，越南是市場(chǎng)份額比較靠前的，當(dāng)然不管在經(jīng)濟(jì)上還是在人口上，這幾個(gè)國家都存在一定的良好性。不同的國家，宗教文化信仰也是不一樣

• 跨境物流主要模式

  跨境電商在選擇合適的跨境物流前，一般會(huì)根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)（尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等）選擇合適的物流模式。同時(shí)，根據(jù)銷售的淡旺季不同，也會(huì)權(quán)衡時(shí)效和成本的利弊，靈活調(diào)整物流模式，在不同跨境物流商間進(jìn)行選擇。1.郵政包裹郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價(jià)格也較為便宜，但缺點(diǎn)在于投遞速度較慢且丟件率高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國跨境物流包裹 70% 都是通過郵政渠道運(yùn)送，中國郵政占比較大，有接近 50%

• 跨境電商物流的挑戰(zhàn)

  跨境電商會(huì)遇到一些普遍的物流問題。相比于國內(nèi)電商，主要有五個(gè)方面：成本、速度、清關(guān)、退貨、丟件。1.成本問題跨境物流較之國內(nèi)物流路線長，環(huán)節(jié)多，物流成本自然較高，價(jià)格也高。國內(nèi)物流動(dòng)輒 5 塊錢商品還包郵，這在跨境銷售里難以想象?？傮w來說，國際物流成本整體偏高，物流成本一般為總成本的30%～40%，而跨境電商的物流成本則較高。2.速度問題時(shí)效性是阻礙行業(yè)發(fā)展的問題之一，沒有良好的物流配送時(shí)效，跨境

• 如何選擇COD快遞貨運(yùn)服務(wù)商？

  ?隨著平臺(tái)電商運(yùn)營的成本的步步高升，獲取流量和客源的成本也日益高漲，去平臺(tái)化，轉(zhuǎn)戰(zhàn)獨(dú)立站的趨勢(shì)也越來越濃。而依托于獨(dú)立站、社交電商開展的COD運(yùn)營模式順勢(shì)崛起，成為了2018年炙手可熱的話題，大家都在討論獨(dú)立站，單頁面，你在做什么市場(chǎng).....? ? ? ? 目前很多獨(dú)立站、社交電商開展的COD運(yùn)營模式做得很成功，成了****，行業(yè)代表。他們的成功