柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)

時(shí)間：2022-05-20作者：山東榮合機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：230

一、產(chǎn)品介紹

柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)，是一種用于研究柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的仿真平臺(tái)。該模擬系統(tǒng)由模擬燃油動(dòng)力系統(tǒng)、電機(jī)對(duì)拖平臺(tái)、并網(wǎng)控制系統(tǒng)組成。

模擬系統(tǒng)可以模擬不同工況下的柴油機(jī)啟動(dòng)特性，輸出特性，系統(tǒng)的噪音小，無(wú)燃油污染。產(chǎn)品具備智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示、操作便捷實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集及分析，掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)完善故障自檢，可實(shí)現(xiàn)一般故障自恢復(fù)運(yùn)行。

柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)適用于各類院校與科研機(jī)構(gòu)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)特性的研究以及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)。

二、主要功能及要求

1、可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的的啟動(dòng)、停止、運(yùn)行過(guò)程；并且啟停時(shí)間可設(shè)；

2、柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)有熱備、冷備工作狀態(tài)，也可孤島運(yùn)行，獨(dú)立帶負(fù)載。

3、柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)并/離網(wǎng)自動(dòng)切換；

4、多種控制模式，可上位機(jī)操作，也可本地操作；

5、系統(tǒng)可帶載運(yùn)行，也可空載運(yùn)行，過(guò)負(fù)荷具備報(bào)警停機(jī)功能；

6、系統(tǒng)可在分布式電網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)與其他多種能源的互動(dòng)；

7、系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程/本地參數(shù)設(shè)置；

8、數(shù)據(jù)的事實(shí)記錄監(jiān)控功能，為客戶提供龐大的數(shù)據(jù)信息；

9、系統(tǒng)支持自編譯功能，可實(shí)時(shí)下發(fā)編譯曲線或者歷史曲線；支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出查詢；

10、實(shí)時(shí)顯示運(yùn)行狀態(tài)，功率曲線；

11、控制系統(tǒng)處理器，高性能、高可靠性；

12、軟件保護(hù)與硬件保護(hù)兼具，為系統(tǒng)整體可靠運(yùn)行提供支持；

13、一次系統(tǒng)啟動(dòng)、停止、運(yùn)行時(shí)間可調(diào)，具有高適應(yīng)性；

14、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮電磁環(huán)境的影響，具有高抗干擾能力；

15、具備以太網(wǎng)通信接口和RS485接口，提供開放式MODBUS（TCP/RTU）規(guī)約，便于接入監(jiān)控系統(tǒng)或者外部的控制系統(tǒng)；

16、測(cè)量系統(tǒng)可以提高電壓、電流、有功、無(wú)功、頻率等多組參數(shù)；

17、全系統(tǒng)的運(yùn)行效率高，具有高效性；

18、具有柴油發(fā)電協(xié)調(diào)控制器，實(shí)現(xiàn)對(duì)外通訊管理控制器，協(xié)議轉(zhuǎn)換，能接收能量管理監(jiān)控軟件調(diào)度；

19、可對(duì)系統(tǒng)歷史故障進(jìn)行查詢。

三 、技術(shù)參數(shù)表







四、設(shè)備外觀圖


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)

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