橋梁承載力專項檢測

時間：2022-03-28

一、工程概況

受檢橋梁為為一座南北走向三跨簡支梁橋，正交。橋梁總長30.6m，跨徑組合為10.0m+10.0m+10.0m，橋面總寬7.6m，橫向布置為：0.3m（欄桿）+7.0m（車行道）+0.3m（欄桿）。該橋每跨上部結(jié)構(gòu)均由7片鋼筋混凝土空心板梁組成，梁寬0.99m，高0.50m，全橋梁端下設板式橡膠支座。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩和輕型式橋臺。橋面采用水泥混凝土鋪裝，橋臺處設簡易伸縮縫，橋墩處橋面采用連續(xù)構(gòu)造，橋面兩側(cè)采用高0.95m鋼筋混凝土花板欄桿。該橋無設計圖和竣工圖可查，建成年代和設計荷載不詳。目前橋頭設立總重“20t”限載標識牌。

二、檢測目的、范圍和內(nèi)容

為了解該橋梁的承載能力，對該橋進行*細致的檢查，并對橋梁技術(shù)狀況進行評定，為該橋養(yǎng)護維修及加固提供技術(shù)依據(jù)。特委托我公司對該橋進行檢測并對橋梁承載能力進行檢算。

根據(jù)委托鑒定要求，具體檢測內(nèi)容如下：

（1）橋梁外觀病害檢查；

（2）橋梁結(jié)構(gòu)尺寸測量；

（3）橋面線形測量；

（4）混凝土碳化檢測；

（5）混凝土強度檢測；

（6）鋼筋保護層厚度檢測；

（7）鋼筋配置情況檢測；

（8）鋼筋銹蝕程度檢測；

（9）橋梁承載能力檢算；

（10）橋梁技術(shù)狀況評定。

三結(jié)論及建議

1結(jié)論

通過對該橋的外觀檢查、混凝土強度及碳化深度、鋼筋配置及保護層厚度的檢測，并根據(jù)橋梁技術(shù)狀況進行承載力驗算，得出結(jié)論如下：

1）按照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/T H21-2011）規(guī)定對磚窯涇橋進行技術(shù)狀況評定，評定得分為77.8分，總體技術(shù)評定等級為3類，有中等缺損，尚能維持正常使用功能。

2）經(jīng)檢算：該橋上部結(jié)構(gòu)承載能力基本滿足規(guī)范公路-Ⅱ級（JTG D60-2015）荷載等級和委托方要求55t四軸重車的*承載要求。由于橋梁*儲備余量不多，為了橋梁運營*，每次僅允許一輛55t四軸重車過橋，不得**載，不得多輛重車同時過橋。

2建議

1）加強**重車過橋管理，嚴禁2輛及2輛以上55t四軸重車同時過橋；

2）定期對空心板梁底面橫向裂縫和橋面縱向裂縫進行監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)裂縫數(shù)量變多、寬度擴大應及時向管理單位報告，及時采取有效管理措施；

3）建議*伸縮縫內(nèi)雜物；

4）建議對空心板梁橫向裂縫進行封閉；

5）建議對空心板梁露筋銹蝕進行修補處理。

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詞條
詞條說明
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1?檢測目的、范圍和內(nèi)容受檢棧道及平臺位于某自然保護區(qū)科普基地，棧道為總長度約820米，寬約2米木結(jié)構(gòu)通道，平臺位于在場館周邊。因棧道及平臺面板、支撐多處出現(xiàn)裂縫、腐朽、蟲眼，為確定現(xiàn)棧道及平臺的*性并為后期加固修繕提供依據(jù)，某自然保護區(qū)特委托我公司對該棧道及平臺進行*性評估并提出評估結(jié)論。本次檢測的主要內(nèi)容包括：（1）棧道及平臺的使用情況調(diào)查通過對現(xiàn)場的實地考察及向委托方
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裂縫檢測的原因分析
某在建工程項目為一棟地上六層，地下一層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠房，地下室已經(jīng)施工完成，拆模后發(fā)現(xiàn)地下室墻體、柱以及樓板有多處蜂窩、麻面、露筋，且四周墻面出現(xiàn)大量裂縫。為了解上述結(jié)構(gòu)的受損程度，評估其后續(xù)建造**性，并為后續(xù)設計及施工和修補提供依據(jù)，特對上述房屋結(jié)構(gòu)進行檢測評估。經(jīng)過檢測，對裂縫成因進行了初步分析由裂縫的發(fā)生部位、開展形態(tài)、走向、寬度、深度等檢測結(jié)果并結(jié)合房屋混凝土強度、碳化測量