1、運輸主體
首先**空運的運輸主體是各大航空公司,比如國航,阿聯酋航空,日航,新航,深航,泰航,馬來西亞航空,美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的**航空公司把您要托運的貨物運送到*的目的地(也就是收貨方城市的機場),貨代公司就這些航空公司的代理。
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司,如DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等國際快遞服務商,我們所要郵寄的快遞包裹主要通過這些國際快遞服務商運送到目的地。不過我們平時接觸的主要是**貨代,貨代都是這些國際快遞服務商的代理。
2、服務范圍
**空運一般只能運送到*的機場,到了機場之后,其他的事情都要有客戶或者客戶的貨代公司來處理,而國際快遞一般是門到門的,但需要注意的是國際快遞不包目的地清關,只是協助清關,如果真是遇到清關問題,還是需要收件人協助清關。
3、服務內容
國際快遞:包國內出口清關代理服務,不包目的地清關,目的地清完關包派送。
**空運:不包目的國清關,客人需自行去機場提貨清關,也不包目的國關稅,不會送貨上門,除非服務項目是空加派。
4、時效
**空運和國際快遞的運輸時效差不多,都是幾天左右。有些地方是用**空運快些,有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京,用**空運應該是快的了,今發(fā)明至。時效的快慢主要跟下面三個因素有關:
① 運輸公司的效率和實力
② 機場航班的時間安排
③ 目的地的清關速度
5、計費方式
**空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用
(注:體積重量是按長*寬*高÷6000這個公式計算的,其中長、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨,也叫泡貨。如納米抱枕,實際重量只有5公斤,但體積重量竟然達到了28公斤。
國際快遞中的各大快遞公司,像四大快遞成員——DHL、UPS、TNT、FedEx,都是長*寬*高/5000的方式來計算運費的,即體積重量和實際重量取其大者。只有EMS國際快遞是個例外,一般情況都是按照重量來收費的。
6、追蹤貨物方式
快遞:可以用國際快遞提供的運單號,在對應的快遞公司網站上跟蹤查詢。
空運:可以拿提單號在航空公司網站上查詢。
各自優(yōu)勢
7、重量要求不同
**空運要求低45kg以上起運。
國際快遞多少kg都可以運,國際快遞單件重量不得大于69KG,大于這個重量就屬于**大件了。
詞條
詞條說明
國際物流公司依靠信息技術的發(fā)展,實施“信息化”信息對國際物流公司的作用,依托互聯網公共平臺,滲透到各相關領域,同時,**衛(wèi)星定位系統、電子報關系統等新的信息系統也應運而生,**供應鏈和國際物流公司就是在此基礎上建立起來的。一、環(huán)境差異國際物流公司的一個非常重要的特點是不同國家的物流條件不同,尤其是物流的軟環(huán)境不同。不同國家的經濟和科技發(fā)展水平不同,可能導致國際物流公司視不同的科技條件而定。由于物流
聯邦概況聯邦快遞(FedEx)是**較具規(guī)模的快遞運輸公司之一,服務范圍遍及220個國家及地區(qū),是一項服務覆蓋范圍廣,安全可靠,時效快,門到門的**速遞服務。適合運送較高**、對時效要求較高的貨件。服務分為**型(IP)和經濟型(IE)服務優(yōu)勢1)?服務范圍廣:服務覆蓋220個國家及地區(qū)。2)?全程可跟蹤:可在聯邦官網全程追蹤查詢詳細信息3)?時效有保證:通過聯邦快遞
國際快遞的成本是由這幾點決定的:航空成本、中轉倉儲成本、沒有合適的價格。三者只要一個高了,那么快遞成本自然而然就會高,想要*的國際快遞,就要從以上三個方面下手。寄國際快遞通常來說海運會比空運*,時效慢的物流會比時效快的*。如果貿易出貨量大,幾十公斤上百公斤,那么走海運較*,到國外的時效一般需要兩三個月。 如果個人郵寄包裹,一般都是走的空運快遞居多,較常用的就是**四大快遞TNT、UPS、D
郵寄國際快遞價格相關的內容,例如報價表、收費標準、影響價格因素,都得根據具體情況具體分析。郵寄國際快遞如果郵寄的包裹都是衣物、鞋子等普通物品,根據國際運輸的計費規(guī)則:21kg以下不足500g按照500g計算,21kg以上不足1kg的按照1kg計算,箱子的體積與實際重量取大計費,即物品磅重和根據尺寸折算成的體積重量,哪個值大,則按照哪個收費。體積重量計算公式:長×寬×高(cm)÷5000=重量(Kg
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