1、接線時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照提示要求進(jìn)行。不要將220VAC強(qiáng)電接入總線接口,否則會(huì)損壞電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器 。
2、安裝塑殼斷路器時(shí),應(yīng)按要求,在電弧噴出方向有足夠的飛弧距離。
3、安裝時(shí),必須嚴(yán)格區(qū)分N線和PE線,相線與中性線應(yīng)同時(shí)穿過(guò)電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器的剩余電流互感器。通過(guò)電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器的剩余電流互感器的N線,不得作為PE線,不得重復(fù)接地或接設(shè)備外露可接近導(dǎo)體。PE線不得接入電氣火災(zāi)監(jiān)控保護(hù)裝置。
4、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)納入配電系統(tǒng)施工單位施工時(shí),雙方應(yīng)充分溝通,協(xié)調(diào)有關(guān)安裝方式、尺寸和電氣技術(shù)參數(shù)。新工程使用電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)時(shí),在配電柜(箱)訂貨時(shí),應(yīng)向廠家索取產(chǎn)品外形尺寸、開(kāi)孔尺寸,以便于計(jì)算安裝位置。
5、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的剩余電流互感器在配電柜(箱)內(nèi)安裝,要特別注意施工安全,要在斷電情況下施工,并注意強(qiáng)弱電分開(kāi)走線,特別注意防止接錯(cuò)線或搭線,造成強(qiáng)電串入電氣火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的總線制四芯線中,燒毀整個(gè)電氣火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。
6、改造工程一般應(yīng)將電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器置于塑殼斷路器下端出線處,當(dāng)安裝不便時(shí),可考慮安裝于塑殼斷路器的入線端。
7、施工單位應(yīng)配備移動(dòng)式(手持便攜式)電氣火災(zāi)監(jiān)控檢測(cè)儀,并在調(diào)試時(shí)**行配電系統(tǒng)電氣火災(zāi)監(jiān)控的檢測(cè),及時(shí)排除電氣火災(zāi)監(jiān)控異常情況,并作詳細(xì)記錄。根據(jù)GB13955標(biāo)準(zhǔn)5.7.3和5.7.5要求,設(shè)定合適的剩余電流報(bào)警閥值,通常報(bào)警設(shè)定值取值不小于線路和設(shè)備正常運(yùn)行泄漏電流值的兩倍。
8、所有電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器,通過(guò)總線以并聯(lián)方式連接到控制中心的電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備上,電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口連接到EI系列消防控制室圖形顯示裝置,可以實(shí)現(xiàn)“遙調(diào)、遙測(cè)、遙控、遙訊”。
詞條
詞條說(shuō)明
電氣基礎(chǔ)設(shè)施落后目前銀行營(yíng)業(yè)場(chǎng)所(營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自助銀行及辦公大樓等)的用電系統(tǒng)還處于無(wú)網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)智能化的單機(jī)分散獨(dú)立運(yùn)行的狀態(tài),主要還是采取傳統(tǒng)的保護(hù)措施,以空開(kāi)、保險(xiǎn)絲、漏保、定時(shí)器等方式為主流,無(wú)法 實(shí)現(xiàn)對(duì)**強(qiáng)電系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理。設(shè)計(jì)不規(guī)范不統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)用不統(tǒng)一,導(dǎo)致線路數(shù)鋪設(shè)不規(guī)范,部分地線缺失等隱患導(dǎo)致設(shè)備與人身安全無(wú)法得到**。運(yùn)維管理手段落后運(yùn)營(yíng)過(guò)程中缺乏現(xiàn)代化技術(shù)手
消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)在城市隧道的應(yīng)用
【摘要】:隨著城市的發(fā)展,交通量越來(lái)越大,交通狀況越來(lái)越復(fù)雜,城市隧道的修建也隨之變多。當(dāng)隧道照明正常時(shí),隧道內(nèi)路面有足夠的照度,隧道中快速行駛的汽車,大部分司機(jī)不用打開(kāi)車燈或只需打開(kāi)車前小燈。而在發(fā)生事故時(shí),無(wú)論是突然的照明失電或是火災(zāi)時(shí)人員的疏散,都需要應(yīng)急照明的切入。隨 著 GB51309—2018 《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( 以下簡(jiǎn)稱新規(guī)) 的實(shí)施,對(duì)城市隧道內(nèi)的應(yīng)急照明系統(tǒng)
Acrel-3000WEB電能管理系統(tǒng)在玉石高速公路配電工程項(xiàng)目的應(yīng)用
摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)變電站正朝著現(xiàn)代化的方向不斷發(fā)展,自動(dòng)化設(shè)備以及繼電保護(hù)裝置憑借自身優(yōu)異性能而獲得廣泛應(yīng)用。本文介紹的Acrel-3000電能管理系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的智能設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控,能大大提高變電站運(yùn)行的可靠性、安全性、提高供電質(zhì)量,有利于實(shí)現(xiàn)變電站綜合自動(dòng)化,實(shí)現(xiàn)無(wú)人或少人值班。?關(guān)鍵詞:安全性;可靠性;微機(jī)保護(hù)裝置;綜合自動(dòng)化;高速公路;電力監(jiān)控系統(tǒng)?1 概述
嘉定新城B18-1地塊項(xiàng)目中電力監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用
摘要:基于目前科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,人們對(duì)電力資源的依賴越來(lái)越廣泛,而現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)電力系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本還相對(duì)較高,因此完善電力系統(tǒng)各方面的工作已經(jīng)勢(shì)在必行。電力監(jiān)控系統(tǒng)在整個(gè)電力系統(tǒng)中具有重要的作用,它能夠有力的促進(jìn)電網(wǎng)管理工作效率,降低電力系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本,本文通過(guò)在嘉定新城B18-1地塊項(xiàng)目中的應(yīng)用進(jìn)而介紹電力監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際商業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。關(guān)鍵字:嘉定新城;電力監(jiān)控系統(tǒng);Acrel-2000;&nbs
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電氣火災(zāi)探測(cè)器廠家 電氣火災(zāi)探測(cè)器在學(xué)校的應(yīng)用
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安科瑞ATE100M供電型無(wú)線測(cè)溫傳感器
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