高強(qiáng)無(wú)收縮支座灌漿料技術(shù)要求

時(shí)間：2021-09-15作者：圣思恩(北京)新型材料科技有限公司瀏覽：639

橋梁支座灌漿料使用方法
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種**、無(wú)機(jī)添加劑，具有**早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開(kāi)裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、高速公路等的支座灌漿。
高鐵支座灌漿料應(yīng)具有**早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開(kāi)裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。





產(chǎn)品特點(diǎn)；

1、高流態(tài)完**夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。
2、和易性好不但流動(dòng)性好而且保持時(shí)間長(zhǎng)；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。
3、智能保水在初凝時(shí)間內(nèi)，當(dāng)拌和好的砂漿在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)形成保水結(jié)構(gòu)，暫時(shí)失去流動(dòng)而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時(shí)，只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動(dòng)，流動(dòng)度基本不損失。
4、無(wú)收縮具有微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開(kāi)裂。
5、早強(qiáng)高強(qiáng)抗壓與抗折的小時(shí)強(qiáng)度很高，后期強(qiáng)度**高，且不倒縮。
6、較好的耐磨性及韌性。
7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂?/span>
第一步：基礎(chǔ)處理
基礎(chǔ)表面應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理。清潔基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌
漿前24小時(shí)，基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤(rùn)，灌漿前1小時(shí)，清除積水。
第二步：支摸
1、按灌漿施工圖支設(shè)模板。模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達(dá)到整
體模板不漏水的程度。
2、模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
3、模板**部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。


4、灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。




第三步：灌漿料配制
1、一般地，按通用加固型按13-14%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢?豆石加固型按9-10%的標(biāo)準(zhǔn)加水?dāng)嚢琛?/span>
2、推薦采用機(jī)械攪拌方式，攪拌時(shí)間一般為1-2分鐘（嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時(shí)，應(yīng)先加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。
3、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定，以保證40分鐘以?xún)?nèi)將料用完。
4、現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，嚴(yán)禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。
第四步：灌漿施工方法
1、較長(zhǎng)設(shè)備或軌道基礎(chǔ)，應(yīng)采用分段施工。
2、幾種常用灌漿方式圖示
3、二次灌漿時(shí)，應(yīng)符合下列要求。


①、二次灌漿時(shí)，應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過(guò)程中的排氣。不得從四側(cè)同時(shí)進(jìn)行灌漿。
②、灌漿開(kāi)始后，必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時(shí)間。


高鐵支座灌漿料是指適用于高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、高速公路等的支座灌漿的建筑材料。高鐵支座灌漿料屬于高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用多種**、無(wú)機(jī)添加劑。高鐵支座灌漿料應(yīng)具有**早強(qiáng)、高強(qiáng)、無(wú)收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長(zhǎng)，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開(kāi)裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。應(yīng)適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高鐵支座灌漿料是在普通灌漿料基礎(chǔ)上根據(jù)高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、高速公路等工程的特殊要求研制成功的。1、高流態(tài)完**夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。2、和易性好不但流動(dòng)性好而且保持時(shí)間長(zhǎng)；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。3、智能保水在初凝時(shí)間內(nèi)，當(dāng)拌和好的砂漿在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不使用而處于靜置狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)形成保水結(jié)構(gòu)，暫時(shí)失去流動(dòng)而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當(dāng)再次使用時(shí)，只需輕輕攪拌就可以恢復(fù)流動(dòng)，流動(dòng)度基本不損失。4、無(wú)收縮具有微膨脹性能，硬化后結(jié)構(gòu)致密，不收縮開(kāi)裂。5、早強(qiáng)高強(qiáng)抗壓與抗折的小時(shí)強(qiáng)度很高，后期強(qiáng)度**高，且不倒縮。6、較好的耐磨性及韌性。7、使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?/span>


施工方法：
將支座安裝于梁底，安裝時(shí)應(yīng)使支座的對(duì)稱(chēng)中線(xiàn)與梁體底板的對(duì)稱(chēng)中線(xiàn)重合，偏差不得大于0.5mm；逐次擰緊支座螺栓，各個(gè)螺栓的擰緊程度應(yīng)基本一致；螺栓擰緊完成后，支座與梁體支座板之間不得有間隙。
將地腳螺栓安裝于支座的地腳螺栓孔中，螺栓伸出螺母長(zhǎng)度為0.25倍螺栓直徑。緊固螺母和套同螺栓，預(yù)防套筒螺栓與支座底面結(jié)合處漏漿。
在支承墊腳石上標(biāo)示出眾，橫向?qū)ΨQ(chēng)支承中心線(xiàn)。支承墊腳石表面鑿毛，清除留在地腳螺栓孔中的雜物，用水將支承墊石表面浸泡飽和，但施工時(shí)不得有。然后在支承墊石**面鋪一層20-30mm厚M50干硬性無(wú)收縮砂漿并夯實(shí)，表面平整，注意砂漿標(biāo)高應(yīng)考慮落梁后砂漿的壓縮量。清除留在地腳螺栓孔中的雜物，并在梁就位前30min內(nèi)，在地腳螺栓孔內(nèi)灌注320**早強(qiáng)型支座灌漿料至支承墊石**面以下15mm處。
漿料按粉料：水=1：0.16（重量比）配制。應(yīng)先將水加入攪拌桶內(nèi)，然后逐漸加入稱(chēng)量好的灌漿料，邊投料邊用電動(dòng)攪拌槍進(jìn)行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使膠料均勻。攪拌好的漿料應(yīng)在25分鐘內(nèi)灌注完畢。
落梁時(shí)應(yīng)使支座中心線(xiàn)與墊石**支座縱，橫相對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)重合。落梁后應(yīng)及時(shí)對(duì)高強(qiáng)砂漿進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
待地腳螺栓孔灌漿料達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，緊固地腳螺栓，拆除支座臨時(shí)連接板，安裝支座密封圍板。




圣思恩(北京)新型材料科技有限公司專(zhuān)注于地面修補(bǔ)砂漿,高強(qiáng)灌漿料,環(huán)氧樹(shù)脂砂漿,聚合物修補(bǔ)砂漿,支座灌漿料,混凝土增強(qiáng)劑等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• ECM環(huán)氧修補(bǔ)砂漿 混凝土防腐材料

  產(chǎn)品特點(diǎn)1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐酸堿抗腐蝕的性能，并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)。2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環(huán)境或水下硬化。3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，*清洗，用水就可以清洗。? 圣思恩（北京）***材料科技有限公司生產(chǎn)銷(xiāo)售： 通用型高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料 豆石加固型灌漿料 **流態(tài)型灌漿料 裝配式建筑套筒灌漿料 無(wú)收縮環(huán)氧樹(shù)脂灌漿料 TD道釘錨固劑 聚合物

• 混凝土道路快速修補(bǔ)料

  >$混凝土層分析修復(fù)劑（地面快速修復(fù)原材料）完全修復(fù)表面、墻面空鼓、剝落、殼體破裂、間隙、鋼筋泄漏、抗壓強(qiáng)度、耐腐蝕、耐壓、無(wú)閉合，施工后2h就可以做到25Mpa,24h暢行無(wú)阻拓達(dá)層析修補(bǔ)劑施工薄厚3mm可實(shí)現(xiàn)非*特承載力路面的抗壓規(guī)定，具有不可估量的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?；炷谅访嫘扪a(bǔ)劑 混凝土路面修補(bǔ)材料立即修復(fù)混凝土路面表面、墻面空鼓、剝落、殼體破裂、間隙、鋼筋泄漏等疾病，直接擦拭在疾病

• 如何選擇高質(zhì)量的水泥路面修補(bǔ)料？

  如何選擇優(yōu)質(zhì)的水泥路面修補(bǔ)材料？ ? ?由于長(zhǎng)期自然環(huán)境的侵蝕，水泥混凝土路面長(zhǎng)期受到車(chē)輛的沖擊載荷和循環(huán)載荷，必然會(huì)造成不同程度的損壞。 ? ?水泥混凝土道路在基礎(chǔ)和強(qiáng)度穩(wěn)固的前提下，可采用匯能新技術(shù)材料對(duì)病害位置進(jìn)行精確修復(fù)，水泥路面修補(bǔ)料因具有較好的粘結(jié)性能、抗壓耐磨性能、防水抗凍性能，因而得到廣泛使用。 ? ?水泥路面修補(bǔ)材料在過(guò)

• 高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料分類(lèi)

  灌漿料分類(lèi)1、主要用于地腳螺栓錨固、切埋鋼筋、灌漿層厚度 30mm<δ<200mm 設(shè)備基礎(chǔ)二二次灌漿。具有抗油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿稱(chēng)為普通灌漿材料2、主要用于：灌漿層厚度 ≥150mm設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿。梁、板、柱、基礎(chǔ)加固地板(修補(bǔ)厚度 ≥40mm）。具有耐油要求的設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿稱(chēng)為加固工程用灌漿料3、主要用于：預(yù)應(yīng)力孔灌漿，灌漿層厚度 10mm<δ<150mm 設(shè)備