1.交通
在普通人的印象中,東南亞是幾個(gè)邊境小國的集合體,疆域不大。但實(shí)際上,總面積約450萬平方公里、人口6.5億的東南亞,是一個(gè)不容忽視的市場。
從地理上看,東南亞市場的構(gòu)成是復(fù)雜的,既包括老撾這樣的內(nèi)陸國,也包括印度尼西亞這樣的“千島之國”。
這就意味著,一個(gè)跨境賣家要想進(jìn)入東南亞所有市場,必須根據(jù)不同國家的訂單選擇不同的物流方案,甚至在同一個(gè)訂單內(nèi)將海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)結(jié)合起來,單純依靠一個(gè)物流公司直接把貨物送到消費(fèi)者的門口是非常困難的,非常麻煩。
較麻煩的是東南亞國家的海關(guān)規(guī)定不一樣,信息多變,不透明,不僅讓賣家感到困惑,還經(jīng)常讓他們花更多的錢。
2.風(fēng)土人情
雖然我們統(tǒng)稱為“東南亞市場”,但它們之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊,從堪比中國*城市的新加坡,到相當(dāng)于中國整體三四線城市的越南。而且國與國之間有著明顯的文化差異,甚至同一個(gè)國家的首都和城鎮(zhèn)的風(fēng)土人情也大相徑庭。
不同的風(fēng)土人情會(huì)影響消費(fèi)習(xí)慣。比如有的地方習(xí)慣了下單時(shí)付款,有的習(xí)慣了貨到付款,需要當(dāng)場打開確認(rèn),有的習(xí)慣了直接把貨放在門口,有的習(xí)慣了讓便利店來收。如果送貨方式“不合胃口”,很容易被消費(fèi)者拒絕。
因此,根據(jù)不同地方消費(fèi)者的不同消費(fèi)習(xí)慣,賣家需要制定不同的物流配送策略,這與國內(nèi)不同。
3.數(shù)據(jù)信息
國內(nèi)消費(fèi)者習(xí)慣打開手機(jī)看包裹在哪里,但在東南亞不容易。
東南亞傳統(tǒng)的物流提供商都有本地的服務(wù)水平,但是很多環(huán)節(jié)都是線下進(jìn)行的。物流的配送細(xì)節(jié)通過電話和電子郵件溝通來處理。消費(fèi)者無法及時(shí)從特定平臺(tái)獲取不同物流公司的運(yùn)輸信息,容易導(dǎo)致信息滯后。
在上述三個(gè)因素的共同作用下,東南亞消費(fèi)者對物流的整體滿意度較低。據(jù)統(tǒng)計(jì),約有30%的消費(fèi)者會(huì)給目前的物流服務(wù)一星評價(jià)(五星之外)。一個(gè)賣家能否獲得消費(fèi)者的忠誠度,很大程度上取決于物流滿意度。
所以,不解決物流問題,是不可能在東南亞做好電子商務(wù)的。
詞條
詞條說明
貨到付款(COD)是收貨人在交貨時(shí)付款的一種交易。如果購買者在交貨時(shí)沒有付款,則產(chǎn)品退還給賣家。接受的付款方式根據(jù)購買協(xié)議的條款而有所不同。貨到付款是一種對賣家來說高交易風(fēng)險(xiǎn)的方式,允許賣家郵購產(chǎn)品給買家,COD允許購買者在收到貨物時(shí)再付款,而不是在購買時(shí)提前付款。如果在交貨時(shí)未付款,則產(chǎn)品將退回給發(fā)貨公司,而買方不承擔(dān)進(jìn)一步的義務(wù)。?送貨通常由物流公司提供服務(wù),物流公司從買家收取貨款并
東南亞是**增速較快的跨境電商市場。有固定業(yè)務(wù)的東南亞跨境物流公司擁有專業(yè)的本地知識,能加快清關(guān)及配送速度,提供較實(shí)惠的物流成本,以及保證較有效的客戶服務(wù)。即便如此,東南亞各國跨境物流還是存在痛點(diǎn),我們該如何解決?**、海關(guān)的規(guī)定復(fù)雜,東南亞各國海關(guān)規(guī)定不一致,信息多變且不透明,讓商家面臨摸不著頭緒的狀況。解決方案:建立專屬東南亞海關(guān)通用的系統(tǒng),透過貨物識別和采用 HS Code 海關(guān)通用碼,讓整
電子商務(wù)與物流共存,對近年來國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展使國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為一個(gè)新的熱門產(chǎn)業(yè)做了很好的解釋。因此,跨境電子商務(wù)的發(fā)展也必然刺激和推動(dòng)跨境物流的興起,以資源與技術(shù)共享、戰(zhàn)略協(xié)調(diào)等方式實(shí)現(xiàn)跨境電商與物流行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展,跨境物流將因電子商務(wù)的發(fā)展而推動(dòng)自身增長,例如移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的普及對跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)生了巨大影響,跨境物流必須適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展勢頭,有望成為跨境電子商務(wù)發(fā)展過程的重要
【東南亞物流】以后的東南亞物流會(huì)怎么發(fā)展?
東南亞現(xiàn)在電商發(fā)展迅速,根據(jù)預(yù)測,東南亞的中等收入人員人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張,電商前景一片廣闊,連阿里和騰訊兩個(gè)大佬都下場爭奪東南亞電商市場。與電子商務(wù)發(fā)展相對應(yīng)的就是其配套設(shè)施-物流的發(fā)展,但是東南亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施很差,物流也是非常薄弱的一塊,然而其貨運(yùn)量卻是十分巨大,電商是東南亞物流發(fā)展的重要催化劑。東南亞物流的交付量從2015年的80萬件/天,增加到2018年的300萬件/天;目前僅新加坡和馬來
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