高舒適度的追求武漢歌德大眾途昂X汽車隔音改裝

時(shí)間：2021-04-12

途昂X是上汽大眾于2019年五月上市的**轎跑型SUV。在外觀的設(shè)計(jì)上，*特的溜背設(shè)計(jì)讓途昂X在兼具強(qiáng)健硬派的外表同時(shí)也有著時(shí)尚動(dòng)感的氣質(zhì)，富有豪華質(zhì)感，收獲了消費(fèi)者們的一致**。內(nèi)飾方面，除了大量皮質(zhì)包裹外還搭配有銀色的碳纖維風(fēng)格飾板，非常精致。得益于五座的設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間表現(xiàn)也很出色，寬大的座椅承托性較佳。不過，在舒適度方面，除了寬敞的空間和舒服的座椅外，隔音也是影響車內(nèi)舒適度的重要因素之一。途昂X的原車雖然在局部做了一些簡單的隔音處理，不過車內(nèi)的噪音還是有些嚴(yán)重。今天這位途昂X的車主對用車的舒適度有著較高的要求，對于車內(nèi)噪音較是零容忍。為了解決愛車的噪音問題，車主找到了我們武漢歌德音響改裝店，委托我們進(jìn)行隔音升級。

全車配置：
車型：大眾途昂X
底盤：STP 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉
前腳踏：STP 航空炸彈，航空記憶棉，NB3反彈棉
后尾箱：STP 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉
翼子板：俄羅斯STP 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉
門板：STP CSH銀衛(wèi)盾，航空記憶棉

經(jīng)過改裝師的實(shí)地路測，分析噪音數(shù)據(jù)得出，這輛途昂X的噪音主要來源于低頻部分。底盤是低頻噪音的重災(zāi)區(qū)，原車底盤上雖然貼有小部分止震板，但是效果杯水車薪。改裝師首先將整個(gè)底盤安裝上俄羅斯STP 航空炸彈做首層止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生。

二層使用了航空AC06棉做隔音處理，以隔斷噪聲的傳播，將底盤噪音阻擋在車外。

前腳踏部分是整個(gè)底盤隔音的重點(diǎn)，除了路噪外還會有大量胎噪聲通過前腳踏傳入車內(nèi)，因此改裝師將二層的材料替換為航空記憶棉，進(jìn)一步強(qiáng)化隔音效果，減少胎噪的侵入。

前腳踏的三層選用的是NB3反彈棉，擁有強(qiáng)大吸音效果的NB3材料用作吸音層是再合適不過的了，它能大量的吸收掉前腳踏處的殘余噪聲。通過三層材料性能間的**搭配使用，底盤的噪音也就問題迎刃而解。

后尾箱也是低頻噪音的主要來源點(diǎn)，改裝師同樣使用了一層止振的STP 航空炸彈和一層隔音航空AC06棉做雙層處理，抑制尾箱共振，隔絕噪音。

后輪轂是尾箱部分的重點(diǎn)部位，尾箱處的胎噪就是由此傳入車內(nèi)。改裝師再添加一層NB3反彈棉，將噪音吸收干凈，整個(gè)尾箱處的噪音就得到了很好的控制。

為了得到較安靜的車內(nèi)環(huán)境，改裝師還針對胎噪的主要來源翼子板處也進(jìn)行了隔音升級。依然使用了俄羅斯STP 航空炸彈，航空AC06棉和NB3反彈棉三種材料。止振阻隔吸音，層層過濾，從源頭處解決了汽車胎噪。

最后，改裝師對原車門板也進(jìn)行了隔音處理。門板不僅容易產(chǎn)生共振，風(fēng)噪也很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。改裝師使用STP CSH銀衛(wèi)盾和航空記憶棉對門板進(jìn)行了內(nèi)外共三層的隔音處理。有效地抑制了門板鈑金產(chǎn)生的共振噪音，并且也很好的阻隔了風(fēng)噪的傳入。

【改裝點(diǎn)評】
大眾途昂X經(jīng)過改裝師們對整車的隔音處理，車廂內(nèi)的低頻噪音已經(jīng)不復(fù)存在，車廂內(nèi)的聲場環(huán)境非常干凈。車主上車進(jìn)行路試體驗(yàn)，無論是坐在**駕駛位還是坐在后排，都十分的安靜舒適。本次隔音改裝不僅提升了舒適度，同時(shí)也為接下來的音響升級打造出了**的舞臺。

詞條
詞條說明
奢華車內(nèi)搭配伊頓奔馳** 不一樣的奔馳E300
奔馳E300的外型年輕、運(yùn)動(dòng)、有活力，一改以前純商務(wù)的氣質(zhì)。車的內(nèi)飾完全可以用奢華來形容。內(nèi)飾用料都特別**，能用木材質(zhì)就不用皮質(zhì)，能用皮質(zhì)就不用塑料，能用軟的就不用硬的，能縫上的就不會給你塞進(jìn)去。。后排座椅的舒適性和乘坐空間都是沒有可挑剔的，座椅包裹以及座椅的傾角都非常的舒適合理，后排可調(diào)空調(diào)和充電接口設(shè)備都是非常的實(shí)用?？擅乐胁蛔愕木褪撬囊惶滓繇懺O(shè)備。原車的音響設(shè)備做工簡陋，在如此豪華的車內(nèi)
**音響帶來全新音樂體驗(yàn) 武漢寶馬5系汽車音響改裝
在豪華C級車領(lǐng)域，BBA三大德系豪華品牌一直都牢牢占據(jù)著國內(nèi)的市場。其中寶馬品牌旗下的寶馬5系，憑借著時(shí)尚精致的外觀，科技豪華的內(nèi)飾，澎湃的動(dòng)力調(diào)教，深受消費(fèi)者們的喜愛。雖然系是運(yùn)動(dòng)豪華的代表，不過在原車音響系統(tǒng)上還是有減配的現(xiàn)象發(fā)生。今天這輛到店的寶馬5系，原車不僅缺少了中置，甚至連高音單元都減配了。導(dǎo)致車內(nèi)聲音效果平平?jīng)]有特色，同時(shí)層次感也嚴(yán)重匱乏。而這位5系的車主對音質(zhì)有著較高的要求，這樣
汽車音響升級，你必須注意這三點(diǎn)！
根據(jù)一般情況，人一生的駕齡大約40年。整個(gè)駕駛生涯要開60萬公里左右，按照平均車速50公里/小時(shí)計(jì)算，一生會在車內(nèi)待上12000小時(shí)，也就是6.25個(gè)工作年。按照平均工作年限37年來算，在車上所度過的時(shí)間相當(dāng)于工作的六分之一，原來平時(shí)當(dāng)做上下班代步的工具，占據(jù)了我們這么長的時(shí)間。會享受的車主自然就會選擇汽車音響升級，在長途駕駛中獲得美妙的音樂享受。如果要進(jìn)行汽車音響升級，你要注意哪些事情呢?
享受汽車音響樂趣武漢歌德福特翼虎汽車音響改裝
福特翼虎，可以說是合資緊湊型SUV中的老牌實(shí)力選手，一直以來銷量都保持在較高的水準(zhǔn)。作為一款動(dòng)力性能強(qiáng)勁的SUV車型，福特翼虎不僅滿足了家用通勤的需要，同時(shí)也兼具了駕駛樂趣，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)下消費(fèi)者們的日常出行與自駕旅行的雙重需求。不過，汽車的樂趣可不僅僅只有駕駛一種，汽車音響也是許多車友們追求的享受之一。今天這位福特翼虎的車主就是如此，原車的音響配置較差，聲音效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車主的聽音需求。為了提升車內(nèi)