35kw汽油發(fā)電機拖車 可用懸機車當(dāng)心柴油發(fā)電機組或許用鏟車在機組底座上進行當(dāng)心的推或拉。假如推,則不要直接用鏟叉推機架,要在叉與基座之間放置木頭或其它外表平整的物品以碰傷機架和渙散分量。這種操作應(yīng)留意懸鋼索的承重才干及懸鋼索的視點應(yīng)盡也許筆直,而且要當(dāng)心堅持機組的平衡,機組的裝受力方位應(yīng)盡也許接近機組的重心,而不是機組外形尺度的基地方位,以機組在空中搖晃乃至失去平衡墜落地上。35kw汽油發(fā)電機拖車
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機 |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 30kw300KW柴油發(fā)電機消防車用 (2)海拔不1m;柴油發(fā)電機組和固定式柴油發(fā)電機組的保護有何不一樣。柴油發(fā)電機組廠家總結(jié)了以下幾點:該系列發(fā)動機具有性高、燃油經(jīng)濟性好的特點,是成熟發(fā)動機中設(shè)計年代近、指標的發(fā)動機,已近2余年,市場保有量1萬臺,是15~2kW常用發(fā)電機組的配力。30kw300KW柴油發(fā)電機消防車用? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)
? 20kw高原發(fā)電機消防車用 景象–設(shè)備排氣管時應(yīng)增壓器總成不能接受外來壓力或側(cè)應(yīng)力,不答應(yīng)有雜質(zhì)經(jīng)由排氣體系進入柴油機焚燒室4、為了削減柴油機的沖突丟失,各部件的正常溫度,柴油機有有體系和冷卻體系。體系應(yīng)由機油泵、機油濾清器和油道構(gòu)成。20kw高原發(fā)電機消防車用? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機
? 15kw式汽油發(fā)電機拖車 緣電阻:各電氣回路對地及回路間的緣電阻應(yīng)大于2M。–柴油發(fā)電機組的設(shè)備應(yīng)遵從科學(xué)合理的準則,**的進出風(fēng)條件和塵、鼠、火、爆等辦法水平軸和垂直軸,雙缸和單缸掩蓋8馬力到2馬力規(guī)范。④吸油口不能**輸油泵1mm,或回**輸油泵25mm,壓力差過大,影響輸油泵的正常作業(yè)和燃油的正常供給。15kw式汽油發(fā)電機拖車? 機組型號 YOTO36000TLSA
? 50kw20KW靜音發(fā)電機車載 l成熟、經(jīng)濟性好。武藤渦輪增壓高壓共軌主張機契合*四等EPA畢竟時期排放并且運用尾氣處理設(shè)備(DPF),明顯下降燃油消耗量且保護本錢。這些的主張機特性涵蓋了四氣門/每缸,高壓共軌,廢氣渦輪增壓,電子冷卻廢氣再循環(huán)體系(EGR),機油操控體系以及柴油氧化催化劑(DOC)4.6降噪工程電子調(diào)速器是一個操控發(fā)起機轉(zhuǎn)速的操控器。50kw20KW靜音發(fā)電機車載
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
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