8kw發(fā)電電焊一體機(jī)改裝車 4.5燃油箱相序請求:柴油發(fā)電機(jī)組操控屏接線端子的相序從操控屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序。調(diào)速器的作用是在柴油機(jī)作業(yè)轉(zhuǎn)速規(guī)模內(nèi),能跟著柴油機(jī)外界負(fù)荷的改動而供油量,以堅持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速根本安穩(wěn)。關(guān)于柴油機(jī)而言,改動供油量轉(zhuǎn)動噴油泵的柱塞。8kw發(fā)電電焊一體機(jī)改裝車
機(jī)組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機(jī) |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達(dá)啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 20kw三菱發(fā)電機(jī)學(xué)校用 脈沖UPS的主電路拓?fù)鋱D,其要由輸入整流電路、輸出逆變電路、輸出濾波電路所構(gòu)成。在體系結(jié)構(gòu)中,**的三相全橋晶閘管整流設(shè)備,的高頻逆變設(shè)備,以及后端的輸出變壓器均能夠致使體系中諧波電流畸變。但在體系中,由**晶閘管整流器所致使的諧波畸變遠(yuǎn)**后者,所以一般認(rèn)為,由前者發(fā)作諧波電流是致使工頻UPS輸入電流諧波畸變的要的因素。20kw三菱發(fā)電機(jī)學(xué)校用 
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在柴油發(fā)電機(jī)組運行的時候會有很多相互摩擦運動的金屬表面,運動速度快,環(huán)境差又差,而且溫度可達(dá)400℃至600℃,在這樣的情況下,只有使用合格的潤滑油才可減少摩擦件的摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨損,并部分地冷卻摩擦零件,清潔摩擦表面,延長使用壽命。潤滑減磨:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間都存在著快速的相對滑動,這樣的話需要在兩個滑動表面間建立油膜,從而防止零件過快的磨損。同時足夠厚度的油膜能將相對滑動的零
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公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
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手 機(jī): 18221793963
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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