200KW三菱發(fā)電機(jī) 它包含柴油箱、濾油器、噴油泵和噴油嘴等部件。明顯下降排放。4)發(fā)動(dòng)機(jī)聲響是不是不正常;l采用Bosch電控高壓共軌,壓力18bar,多次、霧化均勻、分布合理,充分。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)圖二四沖程柴油機(jī)的作業(yè)如圖九所示為柴油發(fā)電機(jī)組的規(guī)范設(shè)備圖。200KW三菱發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
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三相自動(dòng)50千瓦汽油發(fā)電機(jī)永磁無(wú)刷
三相自動(dòng)50千瓦汽油發(fā)電機(jī)永磁無(wú)刷發(fā)電機(jī)組其他體系的日常維護(hù)作業(yè)也需求加強(qiáng),守時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行機(jī)油的增加和替換,嚴(yán)格操控機(jī)油的量。此外發(fā)電機(jī)組由于時(shí)節(jié)的不同,在運(yùn)用的過(guò)程中會(huì)有不同的影響要素,在冬天運(yùn)用的過(guò)程中,由于溫度過(guò)低,發(fā)電機(jī)組或許無(wú)常作業(yè)。?三相自動(dòng)50千瓦汽油發(fā)電機(jī)永磁無(wú)刷為了備用發(fā)電機(jī)組能夠正常的作業(yè),柴油發(fā)電機(jī)組的儲(chǔ)放房間的溫度要在!以上,房間有卓的保溫作用。在夏天由所以用
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負(fù)荷容量之和,乘以需求系數(shù)之后的核算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí),備用系數(shù)按1.2考慮,即1.核算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量,在市電停電后,由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和,乘以需求系數(shù)之后的核算負(fù)荷大于單臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí),可選擇2臺(tái)類型、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性附近的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后,由其間一臺(tái)或二臺(tái)機(jī)組向日子和商業(yè)用電供電;當(dāng)市電停電,又發(fā)生火災(zāi)時(shí),由2臺(tái)機(jī)
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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