12kw帕金斯發(fā)電機消防車用 永磁發(fā)電機選用釹鐵硼永磁體勵磁,因為不需求電勵磁繞組的電能耗費,一項進步效率~。因為選用永磁轉(zhuǎn)子,沒有電勵磁發(fā)電機的勵磁線圈、碳刷和集電環(huán)之間的機械損耗,轉(zhuǎn)子在兩口軸承間無,不在發(fā)生沖突,大大了的周期及發(fā)生毛的概率,省去了勵磁電流發(fā)生的無功損耗主要。12kw帕金斯發(fā)電機消防車用
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
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防護等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) |
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發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
45千瓦移動式柴油發(fā)電電焊機柴油發(fā)電機組自發(fā)動的功用:停電時(或許其它重要機組發(fā)動的信號),經(jīng)延時承認,機組主動發(fā)動(1~8次可調(diào),發(fā)動>99),主動承認發(fā)電機組供電正常后,向負載供電。市電恢復正常后,經(jīng)延時承認主動冷卻停機(冷卻停機時刻~3s可調(diào))。同時具有眾多的維護功用,數(shù)字顯現(xiàn)電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、工作時刻、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。 自發(fā)動開機辦法有兩種:?&nbs
? 25kw卡特柴油發(fā)電機車載 排氣沖程的意圖是缸內(nèi)的廢氣。做功沖程完畢后,缸內(nèi)的燃氣已成為廢氣,其溫度降(8~9)℃,壓力降(294~392)kPa。此刻,排氣門翻開,進氣門仍封閉,從下止點向上止點,在缸內(nèi)殘存壓力和推力的作用下,廢氣被缸外。25kw卡特柴油發(fā)電機車載? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電??
? 15千瓦柴油發(fā)電機變頻 在汽缸內(nèi)焚燒噪聲聲壓是很高的,可是,發(fā)動組織造中大大都件的鋼性較高,其自振多處于中高頻區(qū)域,因為對聲波傳達響應(yīng)不匹配,因為在低頻段很高的汽缸壓力峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力則相對易于傳出。15千瓦柴油發(fā)電機變頻? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率 30K
12kw六缸水冷柴油發(fā)電機發(fā)電機不發(fā)電原因很多 有可能是是碳刷磨損。1、接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。2、主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯,造成性不對。 往往發(fā)生在換勵磁繞組 發(fā)電機后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。?12kw六缸水冷柴油發(fā)電機??3、旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導通。 用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。4、主發(fā)電機勵磁繞組斷線。用表檢查測量主
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
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