液壓系統(tǒng)泄漏的控制
液壓系統(tǒng)泄漏的原因是錯綜復(fù)雜的,主要與振動、溫升、壓差、間隙和設(shè)計、制造、安裝及維護不當(dāng)有關(guān)。泄漏可分為外泄漏和內(nèi)泄漏兩種。外泄漏是指油液從元器件或管件接口內(nèi)部向外部泄漏;內(nèi)泄漏是指元器件內(nèi)部由于間隙、磨損等原因有少量油液從高壓腔流到低壓腔。外泄漏會造成能源浪費,污染環(huán)境,危及人身安全或造成火災(zāi)。內(nèi)泄漏能引起系統(tǒng)性能不穩(wěn)定,如:使壓力、流量不正常,嚴(yán)重時會造成停產(chǎn)事故。為控制內(nèi)泄漏量,國家對制造元件廠家生產(chǎn)的各類元件頒布了元件出廠試驗標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)中對元件的內(nèi)泄漏量做出了詳細(xì)評等規(guī)定。控制外泄漏,常以提高幾何精度、表面粗糙度和合理的設(shè)計,正確的使用密封件來防止和解決漏油問題。液壓系統(tǒng)外泄漏的主要部位及原因可歸納以下幾種:
1)管接頭和油塞在液壓系統(tǒng)中使用較多,在漏油事故中所占的比例也很高,可達(dá)30%~40%以上。管接頭漏油大多數(shù)發(fā)生在與其它零件聯(lián)接處,如集成塊、閥底板、管式元件等與管接頭聯(lián)接部位上,當(dāng)管接頭采用公制螺紋連接,螺孔中心線不垂直密封平面,即螺孔的幾何精度和加工尺寸精度不符合要求時,會造成組合墊圈密封不嚴(yán)而泄漏。當(dāng)管接頭采用錐管螺紋連接時,由于錐管螺紋與螺堵之間不能完全吻合密封,如螺紋孔加工尺寸、加工精度**差,較易產(chǎn)生漏油。以上兩種情況一旦發(fā)生很難**,只能借助液態(tài)密封膠或聚四氟乙烯生料帶進行填充密封。管接頭組件螺母處漏油,一般都與加工質(zhì)量有關(guān),如密封槽加工**差,加工精度不夠,密封部位的磕碰、劃傷都可造成泄漏。必須經(jīng)過認(rèn)真處理,消除存在的問題,才能達(dá)到密封效果。
2)元件等接合面的泄漏也是常見的,如:板式閥、疊加閥、閥蓋板、方法蘭等均屬此類密封形式。接合面間的漏油主要是由幾方面問題所造成:與O形圈接觸的安裝平面加工粗糙、有磕碰、劃傷現(xiàn)象、O型圈溝槽直徑、深度**差,造成密封圈壓縮量不足;溝槽底平面粗糙度低、同一底平面上各溝槽深淺不一致、安裝螺釘長、強度不夠或孔位**差,都會造成密封面不嚴(yán),產(chǎn)生漏油。解決辦法:針對以上問題分別進行處理,對O形圈溝槽進行補充加工,嚴(yán)格控制深度尺寸,提高溝槽底平面及安裝平面的粗糙度、清潔度,消除密封面不嚴(yán)的現(xiàn)象。
3)軸向滑動表面的漏油,是較難解決的。造成液壓缸漏油的原因較多,如活塞桿表面粘附粉塵泥水、鹽霧、密封溝槽尺寸**差、表面的磕碰、劃傷、加工粗糙、密封件的低溫硬化、偏載等原因都會造成密封損傷、失效引起漏油。解決的辦法可從設(shè)計、制造、使用幾方面進行,如選耐粉塵、耐磨、耐低溫性能好的密封件并保證密封溝槽的尺寸及精度,正確選擇滑動表面的粗糙度,設(shè)置防塵伸縮套,盡量不要使液壓缸承受偏載,經(jīng)常擦除活塞桿上的粉塵,注意避免磕碰、劃傷,搞好液壓油的清潔度管理。
4)泵、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸處的漏油主要與油封內(nèi)徑過盈量太小,油封座尺寸**差,轉(zhuǎn)速過高,油溫高,背壓大,軸表面粗糙度差,軸的偏心量大,密封件與介質(zhì)的相容性差及不合理的安裝等因素造成。解決方法可從設(shè)計、制造、使用幾方面進行預(yù)防,控制泄漏的產(chǎn)生。如設(shè)計中考慮合適的油封內(nèi)徑過盈量,保證油封座尺寸精度,裝配時油封座可注入密封膠。設(shè)計時可根據(jù)泵的轉(zhuǎn)速、油溫及介質(zhì),選用適合的密封材料加工的油封,提高與油封接觸表面的粗糙度及裝配質(zhì)量等。
5)溫升發(fā)熱往往會造成液壓系統(tǒng)較嚴(yán)重的泄漏現(xiàn)象,它可使油液粘度下降或變質(zhì),使內(nèi)泄漏增大;溫度繼續(xù)增高,會造成密封材料受熱后膨脹增大了摩擦力,使磨損加快,使軸向轉(zhuǎn)動或滑動部位很快產(chǎn)生泄漏。密封部位中的O形圈也由于溫度高、加大了膨脹和變形造成熱老化,冷卻后已不能恢復(fù)原狀,使密封圈失去彈性,因壓縮量不足而失效,逐漸產(chǎn)生滲漏。因此控制溫升,對液壓系統(tǒng)非常重要。造成溫升的原因較多,如機械摩擦引起的溫升,壓力及容積損失引起的溫升,散熱條件差引起的溫升等。為了減少溫升發(fā)熱所引起的泄漏,首先應(yīng)從液壓系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計的角度出發(fā),設(shè)計出傳動效率高的節(jié)能回路,提高液壓件的加工和裝配質(zhì)量,減少內(nèi)泄漏造成的能量損失。采用粘-溫特性好的工作介質(zhì),減少內(nèi)泄漏。隔構(gòu)外界熱源對系統(tǒng)的影響,加大油箱散熱面積,必要時設(shè)置冷卻器,使系統(tǒng)油溫嚴(yán)格控制在25~50℃之間。
液壓系統(tǒng)防漏與治漏的主要措施如下:
1)盡量減少油路管接頭及法蘭的數(shù)量,在設(shè)計中廣泛選用疊加閥、插裝閥、板式閥,采用集成塊組合的形式,減少管路泄漏點,是防漏的有效措施之一。
2)將液壓系統(tǒng)中的液壓閥臺安裝在與執(zhí)行元件較近的地方,可以大大縮短液壓管路的總長度,從而減少管接頭的數(shù)量。
3)液壓沖擊和機械振動直接或間接地影響系統(tǒng),造成管路接頭松動,產(chǎn)生泄漏。液壓沖擊往往是由于快速換向所造成的。因此在工況允許的情況下,盡量延長換向時間,即閥芯上設(shè)有緩沖槽、緩沖錐體結(jié)構(gòu)或在閥內(nèi)裝有延長換向時間的控制閥。液壓系統(tǒng)應(yīng)遠(yuǎn)離外界振源,管路應(yīng)合理設(shè)置管夾,泵源可采用減振器,高壓膠管、補償接管或裝上脈動吸收器來消除壓力脈動,減少振動。
4)定期檢查、定期維護、及時處理是防止泄漏、減少故障較基本**。
詞條
詞條說明
液壓傳動系統(tǒng)由于其*特的優(yōu)點,即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本,在各個領(lǐng)域中獲得愈來愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀上元件、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護不當(dāng),且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作,不象機械設(shè)備那樣直觀,也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測儀器方便地測量各種參數(shù),液壓設(shè)備中,僅靠有限幾個壓力表、流量計等來指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù),其他參數(shù)難以測量,而且一般故障根
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。?控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和
液壓系統(tǒng)油箱的功能是儲油罐,釋放油的熱量,沉積油中殘渣,逸出油中的汽體。其類型有開啟式和閉試二種:開啟式油箱油液液面與空氣互通;閉試油箱油液液面與空氣阻隔。開啟式油箱運用較多。1.油箱設(shè)計關(guān)鍵點(1)油箱應(yīng)有充足的容量以達(dá)到排熱,與此同時其容量應(yīng)確保系統(tǒng)中油液所有流到油箱時不外滲,油液液面不可**出油箱相對高度的80%。(2)吸箱管和回輸油管的距離應(yīng)盡可能大。(3)油箱底端應(yīng)有適度傾斜度,泄油孔放置
【液壓系統(tǒng)廠家】液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成,信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作。液壓動力部分采用回路圖方式表示,以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各種控制閥,用于控制工作油液的流量、壓力和方向;執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá),其可按實際要求來選擇。在分析和設(shè)計實際任務(wù)時,一般采用方框圖顯示設(shè)備中實際運行狀況。?空心箭頭表示信號
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