60G雷達(dá)車檢器 道閘防砸好助手

時(shí)間：2020-10-30作者：華舜互聯(lián)（廣州）科技有限公司瀏覽：41

大部分人可能對(duì)雷達(dá)車檢器是什么基本沒(méi)有什么概念，但是如果說(shuō)起地磅的話，可能都會(huì)知道一些。那么接下來(lái)我就要說(shuō)說(shuō)地磅了，安裝地磅之前，是需要先挖地的，把地面挖出一塊之后，就要進(jìn)行布線。布線好之后，為了不讓地磅裸露在地面，一般還要在上面做一個(gè)減速帶來(lái)遮掩。光是地磅的安裝就已經(jīng)花費(fèi)了很多人力和資源。而當(dāng)它檢測(cè)車輛時(shí)，它的原理是，車進(jìn)來(lái)時(shí)前輪壓到地磅，地磅感應(yīng)到后，控制道閘桿抬起來(lái)；后輪再壓到地磅*時(shí)，控制道閘桿落下。

地磅在生活中，其實(shí)還是普遍適用于道閘防砸的。但是它又有不少的缺點(diǎn)，就像上面提到的那樣，地磅安裝的時(shí)候它是需要先挖地的，這就帶來(lái)了很多的不便。就算不嫌挖地麻煩，難免也會(huì)有那種不方便挖地的社區(qū)，例如高檔的小區(qū)和事業(yè)單位。高檔小區(qū)有一些路面甚至鋪上了瓷磚，如果安裝這種地感線圈車檢器就非常地不便，事業(yè)和**單位則是純粹的不允許挖地。

那么這樣的煩惱應(yīng)該怎么解決？

華舜互聯(lián)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，研發(fā)出了依靠雷達(dá)波來(lái)檢測(cè)車輛的60G雷達(dá)車檢器。我們稱其為舜車寶。舜車寶在安裝上就已經(jīng)跟地磅有很大的區(qū)別。使用舜車寶時(shí)，我們只需把它的接口連上道閘，再把雷達(dá)車檢器懸掛在道閘上即可控制道閘桿的智能升降。

當(dāng)車輛到達(dá)道閘桿的前方0.5m（或者1m，距離可調(diào)）時(shí)，60G雷達(dá)車檢器通過(guò)**雷達(dá)波就能檢測(cè)到有車輛經(jīng)過(guò)，控制道閘桿抬起。當(dāng)車輛后輪離開(kāi)道閘桿0.5m（或1m）時(shí)，雷達(dá)車檢器接收到雷達(dá)波控制道閘桿下落。

地磅和雷達(dá)車檢器的差別就在于安裝的簡(jiǎn)便性，其次就是雷達(dá)車檢器使用的過(guò)程中，車輛不會(huì)對(duì)雷達(dá)車檢器造成任何影響，但是車輛在經(jīng)過(guò)地磅時(shí)，會(huì)壓迫到地磅，這就使得地磅有損壞的可能性產(chǎn)生。

雖然60G雷達(dá)車檢器的普及還不廣泛，但是舜車寶的算法優(yōu)化使得它的性能很優(yōu)秀，檢測(cè)的準(zhǔn)確度也非常高。


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• 60G雷達(dá)車檢器 道閘防砸好助手

  大部分人可能對(duì)雷達(dá)車檢器是什么基本沒(méi)有什么概念，但是如果說(shuō)起地磅的話，可能都會(huì)知道一些。那么接下來(lái)我就要說(shuō)說(shuō)地磅了，安裝地磅之前，是需要先挖地的，把地面挖出一塊之后，就要進(jìn)行布線。布線好之后，為了不讓地磅裸露在地面，一般還要在上面做一個(gè)減速帶來(lái)遮掩。光是地磅的安裝就已經(jīng)花費(fèi)了很多人力和資源。而當(dāng)它檢測(cè)車輛時(shí)，它的原理是，車進(jìn)來(lái)時(shí)前輪壓到地磅，地磅感應(yīng)到后，控制道閘桿抬起來(lái)；后輪再壓到地磅*時(shí)，控

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  傳統(tǒng)的車輛檢測(cè)都是選擇埋地感線圈車檢器，然而這么做實(shí)在是太過(guò)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，一來(lái)需要我們進(jìn)行挖地，二來(lái)還需要調(diào)試。而且地感線圈檢測(cè)器除了耗時(shí)耗資金多之外，還存在各種各樣的問(wèn)題，例如需要布線，時(shí)間一長(zhǎng)還會(huì)存在老化現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間使用由于會(huì)經(jīng)常受到來(lái)自地面車輛的壓迫而產(chǎn)生靈敏度和精準(zhǔn)度變低的可能，特別是稱重行業(yè)中，經(jīng)過(guò)地磅的都是一些大型的火車和掛車等等，地面就較有可能被壓得坑坑洼洼從而導(dǎo)致地感線圈車檢器的失靈

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