佛山地磅**管理系統(tǒng) 120噸汽車衡價格

    佛山地磅**管理系統(tǒng) 120噸汽車衡價格

    下面是關于 電子秤(地磅)秤臺的介紹:
     為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢?下面為你一一道來:
    ①先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。
    U型鋼秤體,則是根據橋梁原理,用U型鋼在底部進行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的。
     相比較而言,同樣型號的秤體,槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒有。
    ②再從焊接的角度來說, U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點焊。所以,業(yè)內認為,U型鋼要比槽鋼好些。
      目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流,在美國、德國、乃至全世界地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。
    ③槽鋼屬于*三代衡器產品,槽鋼稱底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重,這個實話。

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       四線制容易導致以下問題:①改變信 線長度將對稱量結果造成誤差:因為信 線長度改變時,信 線電阻值會相應變化,將導致加在傳感器兩端的激勵電壓發(fā)生變化,所以產生誤差,要誤差,必須重新標定;②溫度變化時,信 線電阻肯定變化,導致激勵電壓輸出變化,從而導致稱量誤差;③激勵電源本身的不性,也會造成誤差?! ×€制即傳感器使用的信 線為六芯,采用六線制后,增加的兩個電纜芯作為供橋電壓的反饋線與儀表的基準電壓輸入端相連,這種連接方法使得秤的準確度只與傳感器、放大器和A/D轉換器(后兩個均為儀表內部的配置部件)這三者有關,而與電纜線長度、溫度及電壓況無關,所以六線制好于四線制。


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