紅紫外雙鑒式成像感煙復(fù)合型火災(zāi)探測器在軌道交通的應(yīng)用

時間：2020-10-07作者：深圳市卓恩實業(yè)有限公司瀏覽：67

近年來，地鐵在國內(nèi)蓬勃發(fā)展，其不占用城市寶貴的地面空間是一大優(yōu)點，但這一優(yōu)點也帶來了巨大的消防安全隱患。主要有幾個方面：首先是地鐵的消防逃生出口有限，尤其地鐵隧道內(nèi)這部分空間；其次，一旦發(fā)生火災(zāi)，消防救援困難；后，地鐵空間相對狹小，但是人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，容易群死群傷，后果不堪設(shè)想。
??所以，在地鐵建設(shè)中，如何**消防安全就成了一個重大的課題。如果能夠及早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并及時進(jìn)行滅火，就可以大大降低火災(zāi)造成的后果，甚至可以有效避免火災(zāi)的發(fā)生。為實現(xiàn)這點，就需要在地鐵區(qū)域內(nèi)設(shè)置有效的火災(zāi)探測系統(tǒng)，它是地鐵消防安全的重要**。
??根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》，地鐵區(qū)域主要包括車輛段、主變電所、隧道和地鐵車站，車站主要包括設(shè)備房和公共區(qū)域。在這些不同的地鐵區(qū)域，空間結(jié)構(gòu)、可燃物質(zhì)等火災(zāi)特點是各不相同的，所以，為了有效檢測火災(zāi)情況，在不同的區(qū)域選擇適當(dāng)?shù)幕馂?zāi)探測器就成了設(shè)置火災(zāi)探測系統(tǒng)首要考慮的問題。
??隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，火災(zāi)探測器較新?lián)Q代很快，各種新型的火災(zāi)探測器層出不窮，這就為地鐵火災(zāi)的有效探測提供更多的選擇，下面就紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器在地鐵的應(yīng)用進(jìn)行介紹。
紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器??
隨著探測器技術(shù)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了復(fù)合型火災(zāi)探測器，如常見的感溫感煙探測器、感煙氣體探測器等等。復(fù)合型火災(zāi)探測器可以對火災(zāi)的多個物理特種同時進(jìn)行綜合分析，從而可以較準(zhǔn)確、較迅速地發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)火災(zāi)，所以復(fù)合型火災(zāi)探測器是火災(zāi)探測器發(fā)展一個重要方向。視頻圖像火災(zāi)探測器是對火災(zāi)的多個特征同時進(jìn)行綜合分析，是復(fù)合型火災(zāi)探測器的一種。
紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)探測技術(shù)原理
紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器是一種以計算機(jī)為**，結(jié)合光電成像技術(shù)和計算機(jī)圖像處理技術(shù)的火災(zāi)自動監(jiān)測處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于攝像機(jī)攝取的視頻圖像，對火災(zāi)進(jìn)行自動探測、監(jiān)視，同時將攝得的連續(xù)圖像由圖像采集卡轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像輸入計算機(jī)，利用各種圖像處理技術(shù)進(jìn)行圖像處理和分析，從而判斷是否發(fā)生火災(zāi)。
??基于視頻的紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)探測技術(shù)是視頻圖像火災(zāi)探測技術(shù)的典型代表，是在現(xiàn)有的視頻系統(tǒng)上加裝紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)探測系統(tǒng)，利用視頻得到的視頻圖像進(jìn)行火災(zāi)探測。它具有雙重功能，既能實現(xiàn)視頻又能實現(xiàn)火災(zāi)探測，而且不需要單獨加裝圖像采集單元，節(jié)省成本，避免重復(fù)投資。
攝像機(jī)
??攝像機(jī)是圖像處理中常用的輸入設(shè)備。它的關(guān)鍵部件是攝像器件，攝像器件的基本任務(wù)是把輸入的二維輻射即光學(xué)圖像信息轉(zhuǎn)換為適宜處理和傳輸?shù)碾娦盘枴?
視頻采集卡
??視頻采集卡又叫視頻卡，視頻采集卡可以將攝像機(jī)輸出的視頻信號（模擬）轉(zhuǎn)換成計算機(jī)可辨別的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，存儲在計算機(jī)中，成為可編輯處理的視頻數(shù)據(jù)文件。
紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器處理單元
??紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器處理單元是整個探測系統(tǒng)的**部分，其作用是在早期火災(zāi)階段，對火災(zāi)所產(chǎn)生的煙霧和火焰等紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器特征進(jìn)行處理、分析、識別、判定。圖像處理主要分為圖像預(yù)處理、圖像分割、圖像分析和圖像理解4個層次。
??紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)探測中的圖像處理是動態(tài)圖像的連續(xù)處理，對圖像上的每個目標(biāo)根據(jù)一定的算法來確定它們同**幀中目標(biāo)的匹配關(guān)系，從而得到各個目標(biāo)的連續(xù)變化規(guī)律，后判斷是否發(fā)生火災(zāi)。例如利用小波變換進(jìn)行圖像處理，首先確定視頻中的活動區(qū)域，然后利用空間模型對活動區(qū)域中的火焰顏色區(qū)域進(jìn)行分割，后利用小波變換分別從時域和空間域進(jìn)行分析。時域主要分析分割區(qū)域內(nèi)某一像素點顏色值中分量的變化，以此作為火焰的閃爍頻率，這就成為火災(zāi)判別的一個判據(jù)，然后在空間域分析分割區(qū)域像素值的變化，作為火災(zāi)判別的二個判據(jù)。綜合一判據(jù)和二判據(jù)就可以較準(zhǔn)確地判斷是否發(fā)生火災(zāi)。
??系統(tǒng)其他模塊主要是指FAS系統(tǒng)（火災(zāi)自動報警系統(tǒng)）及終端等模塊。紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器處理單元將分析識別出的火警消息送入FAS系統(tǒng)，啟動火災(zāi)報警器并聯(lián)動其他消防設(shè)備，并將火災(zāi)信息送至終端，人員就能在一時間獲取火警信息，并可通過視頻非常方便對火警信息進(jìn)行人工遠(yuǎn)程確認(rèn)，從而可以迅速采取應(yīng)對措施，消除火災(zāi)隱患、大程度降低火災(zāi)損失。
紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器在地鐵的運用
??紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)探測器具有非接觸式探測的特點，不受空間高度、氣流速度、熱障、粉塵、濕度等環(huán)境條件的限制，所以紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)探測技術(shù)特點可以有效避免紅外對射探頭的缺陷，尤其適合在地鐵運用庫的運用。
一方面紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)探測器是對火災(zāi)時的火焰特種和煙霧特征進(jìn)行分析，而這些圖像特征不受大風(fēng)、潮濕的天氣影響，所以在開放式、受周圍環(huán)境影響較大的運用庫，紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器火災(zāi)探測器仍然可以有效地發(fā)揮探測作用。
另一方面攝像機(jī)*安裝在運用庫的頂棚位置，安裝高度比較靈活，只要不被遮擋就可以，這就便于設(shè)備安裝和維護(hù)。
??后，現(xiàn)場的火災(zāi)狀況可通過視頻快速地傳送至中心（如地鐵線網(wǎng)指揮控制中心），人員就可以非常直觀進(jìn)行遠(yuǎn)程，并作出正確判斷，從而可以迅速采取應(yīng)對措施，消除火災(zāi)。
項目應(yīng)用實例：
廣州地鐵7號線項目工程、佛山地鐵3號線項目工程、杭州地鐵3號線項目工程、鄭州地鐵17號線項目工程、鄭州地鐵6號線項目工程、鄭州地鐵10號線項目工程等采用了紅紫外雙鑒式成像感煙火災(zāi)探測器進(jìn)行保護(hù)。


深圳市卓恩實業(yè)有限公司專注于較早期系統(tǒng),高壓細(xì)水霧,氣體滅火系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 基于低溫冷庫吸氣式感煙探測器**冷凝分離裝置

  WTH吸氣式感煙火災(zāi)探測器具有高靈敏度和主動式吸氣探測的特點，可克服由于制冷機(jī)造成的強(qiáng)勁空氣對流對火災(zāi)探測器的影響，采用WTH氣流減速膜片和WTH防凍夾技術(shù)，在除冰和防止冰霜堵住吸氣口都起到很大的作用，這使得的產(chǎn)品可以直接安裝在冷庫內(nèi)部，吸氣管道里面沒有溫度差，也沒有由于要穿墻而導(dǎo)致的冷凝水和結(jié)冰問題，并且不需要在墻上開孔，避免對隔熱層進(jìn)行損壞，也避免了能源的浪費。WTH吸氣式煙霧探測系統(tǒng)，它能夠

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