通常,壓力傳感器在使用中按照以下5個(gè)步驟進(jìn)行。 1、熟悉測量壓力類型 先確定系統(tǒng)中要確認(rèn)測量壓力的較大值。一般而言,需要選擇一個(gè)具有比較大值還要大1.5倍左右的壓力量程的變送器。尤其是在水壓測量和加工處理中,有峰值和持續(xù)不規(guī)則的上下波動,這種瞬間的峰值能破壞壓力傳感器,持續(xù)的高壓力值或稍微**出壓力傳感器的標(biāo)定較大值會縮短傳感器的壽命。所以在選擇壓力傳感器時(shí),要充分考慮壓力范圍、精度與其穩(wěn)定性。 2、確定溫度范圍 通常一個(gè)壓力傳感器會標(biāo)定兩個(gè)溫度范圍,即正常操作的溫度范圍和溫度可補(bǔ)償?shù)姆秶?。正常操作溫度范圍是指壓力傳感器在工作狀態(tài)下不被破壞的時(shí)候的溫度范圍,在**出溫度補(bǔ)償范圍時(shí),可能會達(dá)不到其應(yīng)用的性能指標(biāo)。溫度補(bǔ)償范圍是一個(gè)比操作溫度范圍小的典型范圍。 3、弄清楚輸出信號 壓力傳感器有mV、V、mA及頻率輸出和數(shù)字輸出等多種類型,選擇怎樣的輸出取決于多種因素,包括壓力傳感器與系統(tǒng)控制器或顯示器間的距離,是否存在“電氣噪聲”或其他干擾信號。 對于許多壓力傳感器和控制器間距較短的OEM設(shè)備,采用mA輸出的壓力傳感器是較為經(jīng)濟(jì)而有效的解決方法。如果需要將輸出信號放大,較好采用具有內(nèi)置放大的變送器。對于遠(yuǎn)距離傳輸或存在較強(qiáng)的電子干擾信號,較好采用mA級輸出或頻率輸出。 更多較新的資訊請關(guān)注深圳揚(yáng)德勝科技有限公司!
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壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中較為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、**、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè),下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。另有醫(yī)用壓力傳感器。 重載壓力傳感器 重載壓力傳感器是傳感器中一種,但是我們很少聽說這種壓力傳感器,它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中,通過監(jiān)測氣動、輕載液壓、制動壓力、機(jī)油壓力、傳動
溫度傳感器是溫度測量儀表的**部分,品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類,按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。 接觸式溫度傳感器的特點(diǎn):傳感器直接與被測物體接觸進(jìn)行溫度測量,由于被測物體的熱量傳zd遞給傳感器,降低了被測物體溫度,特別是被測物體熱容量較小時(shí),測量精度較低,因此采用這種方式要測得物體的回真實(shí)溫度的前提條件是被測物體的熱容量要足夠大。 非接觸式溫度傳感器主
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,而被電子控制系統(tǒng)代替,傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮?,F(xiàn)代汽車已將傳感器技術(shù)擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中,傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小,定量提供有用
氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對應(yīng)電信號的轉(zhuǎn)換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進(jìn)行調(diào)理,通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分,氣體傳感器是一種將氣體的成份、濃度等信息轉(zhuǎn)換成可以被人員、儀器儀表、計(jì)算機(jī)等利用的信息的裝置!氣體傳感器一般被歸為化學(xué)傳感器的一類。 氣體傳感器是一大門類。從工作原理、特性分析到測量技術(shù),從所用材料到制造工藝,從檢測對象到應(yīng)用領(lǐng)域,都可以構(gòu)成*
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