亞德客4V320-08-AC110V電磁閥結(jié)構(gòu)

時(shí)間：2020-08-31作者：樂(lè)清市潤(rùn)盟自動(dòng)化有限公司瀏覽：15

亞德客電磁閥小知識(shí)：

氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套。過(guò)去國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從**數(shù)千萬(wàn)元的冶金設(shè)備到只有1~2百元的椅子。鐵道扳岔、機(jī)車輪軌潤(rùn)滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備、指揮車等都用上了專門開(kāi)發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件。這說(shuō)明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè)，并且正在日益擴(kuò)大。我國(guó)的氣動(dòng)工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平，但是與**水平相比，差距甚大。我國(guó)氣動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)值只占總產(chǎn)值的1.3%，僅為美國(guó)的1/21，日本的1/15，德國(guó)的1/8。這與10多億人口的大國(guó)很不相稱。從品種上看，日本一家公司有6500個(gè)品種，我國(guó)只有它的1/5。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平的差距也很大。

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多位置固定氣缸MKJ-20*30-25**薄氣缸SDAT-20*30*10SDA-20*30鋁合金迷你氣缸MAL-20*50部分型號(hào)如下:電磁閥型號(hào)：4V310/4V320/4V330/4A310/4A320/4A330系列電磁閥4V330V-10、4V330C-10DC24V、4V310-10AC220V、4V330C-10DC24V、AC2525-23V310-10AC110V/NC、4V310-10AC110V4V210-08DC24V、4V210-06(24V)3V1-06-AC220V4V220-08-AC220V、4V310-10AC220VDANHI4V410-08、4V210-08AC220V、4V310-10、4V130E-06、4V210-08DC24V、AR-2000、FDSCM10*1.25、4V310-08DC24VAR2000-020.05-0.85MPA、SC100*25、SC63*25、BF-4000+BR-4000+BL4000BFR-4000+BL4000、200M-11F、200M-6F、200M-9F、4A210-06、4V210-06、4V210-08、4V220-06、4V220-08、4V230E-08、APCF12-04、APCF6-01、APLM12-20X1、APMF8-02、AR1500、AR2000、BFC2000-M、BLSM-01、CS1-F、CS1-S、CS1-U、MA-16X35、MAL-U25X2、PSL-02、S3PL-06-R、SC-40X175-S、SDA-12X55-B、SDA-16X35-B、SDA-16X45-B、SDA-20X10-B、SDAS-20X25-B、SSA-12X30-B、4A210-06DC24V、4V210-06DC24V、4V210-08DC24、4V220-06DC24V、4V220-08DC24V4V230E-08DC24VAHVFF08-08、AD-4250、SU63*150、AR2000、4V210-08AC220V。

AIRTAC亞德客氣動(dòng)電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見(jiàn)的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：（1）電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。（2）電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，使得閥打開(kāi)。（3）電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配，當(dāng)**械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用cci4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。（4）漏氣。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。
氣動(dòng)元件通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件，即將壓縮空氣的性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。缺點(diǎn)：1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。3、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過(guò)去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)。

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