前方感知視覺是機車智能駕駛不可少的硬件設(shè)備。單目和雙目是單攝像頭和雙攝像頭在外觀上的區(qū)別。機車單目視覺系統(tǒng)是平面圖像的處理,感知任務是車道線檢測、交通標志識別和障礙物檢測(車輛、行人等交通參與者)。車載雙目視覺系統(tǒng)通過模人眼來構(gòu)建物體的立體圖像。感知任務是目標檢測、分類和測距、多目標跟蹤以及對經(jīng)過的空間和場景的理解。
單目和雙目視覺系統(tǒng)的優(yōu)缺點:
該雙目視覺系統(tǒng)測距方法具有、、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、的優(yōu)點。然而,通過計算進行測距意味著計算量大,因此很難小型化。車載單目視覺系統(tǒng)的缺點是需要大量的數(shù)據(jù),需要新、維護和不斷優(yōu)化。
一、機車單目視覺系統(tǒng)工作流程:
1、圖像采集:將模擬圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像;
2、圖像預處理:將每張文字圖像整理出來,送入識別模塊進行識別、圖像去噪、邊緣增強、灰度拉伸、圖像分割、形態(tài)學處理;
3、特征提?。河糜嬎銠C提取圖像信息,判斷每個像點是否屬于一個圖像特征,如形狀、面積、體積、顏色、運動狀態(tài)、對稱性、表面粗糙度、聲光反射率、穿透等;
4. 目標識別:指將特定目標(或一類目標)與其他目標(或其他類型的目標)區(qū)分開來的過程。
2、機車雙目視覺系統(tǒng)工作流程:
1、相機標定:建立相機成像的幾何模型,簡單理解為三維坐標;
2、立體匹配:匹配左右圖像平面之間A(X,Y,Z)的對應點A1(X1,Y1,Z1);
3、立體復原:利用多層掃描共焦圖像合成技術(shù),復原圖像的立體立體感;
4、視頻分析:利用計算機視覺技術(shù),從圖像中監(jiān)測運動和運動的物體,并對其進行運動分析、跟蹤或識別的技術(shù)。
詞條
詞條說明
二、機車AI視覺系統(tǒng)實現(xiàn)的功能:1)具有手動與自動切換功能,2)H.264/H.265壓縮8通道或以上高清1080P音視頻本地同步,抽取式硬盤接口,支持熱插拔,大可支持2T,支持SD卡同步錄像,大支持256G3)具有目標類型,速度,方向、機車號、時間實時疊加畫面功能,可根據(jù)機車運行速度自動切換運行方向的遠景與鉤頭高清畫面;4)具有GPS/北斗雙模模,脈沖速度、4G/5G全網(wǎng)通數(shù)據(jù)通訊功能5)路況相
? 1:8路強大的H.264視頻壓縮引擎。系統(tǒng)采用**的嵌入式實時操作系統(tǒng)以及高性能DSP處理器。每路達到D1畫質(zhì)。 2:同步記錄司機室乘務員標準化作業(yè)過程以及機車運行線路、道岔、信號燈狀態(tài)以及調(diào)車聯(lián)掛作業(yè)時掛鉤的狀況等音視頻數(shù)據(jù) 3:實現(xiàn)與機車其它監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)共享和交互,結(jié)合監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)公里標、時間、車次、司機號、機車工況等信息采集到現(xiàn)場圖像畫面為事故的分析提供了真實有效的圖像依
當?shù)揽跈C器人檢測到前方或后方100-2000米內(nèi)的列車是,此100-2000米的距離,是可以根據(jù)用戶的要求做定位,前提是列車上面必須有安裝位置定位接收模塊,用基于兩點的無線空間位置算法,計算出該機車接近道口的距離與來車方向,如果在提醒的距離內(nèi),車上的設(shè)備會主動給道口機器人命令,打開語音提醒,列車來了,請行人注意,同時視覺識別道口行車與機動車的狀況,并實時傳輸?shù)搅熊囻{駛室;機器人檢測到列車通過道口
基于視覺識別入侵監(jiān)測是計算機圖像視覺技術(shù)在防范領(lǐng)域應用的一個分支,是一種基于目標行為的智能監(jiān)控技術(shù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的移動偵測(VMD-VideoMotionDetection)技術(shù),智能視頻分析首先將場景中背景和目標分離,識別出真正的目標,去除背景干擾(如樹葉抖動、水面波浪、燈光變化),進而分析并追蹤在攝像機場景內(nèi)出現(xiàn)的目標行為。具備識別、思考、描述三個典型特征的感知型攝像系統(tǒng),它能基于視頻的智能分析
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