淺談*門監(jiān)控系統(tǒng)在建筑消防中的重要性

時間：2024-12-26作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：1004

楊馨

                                                                                                                     安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定  201801




摘要：簡述*門監(jiān)控系統(tǒng)的組成原理，分析*門監(jiān)控系統(tǒng)在應用中的設(shè)計依據(jù)和相關(guān)規(guī)范，并通過對上海某數(shù)據(jù)中心園區(qū)工程設(shè)計實例進行介紹，闡述了*門監(jiān)控系統(tǒng)功能的實現(xiàn)及其重要意義。

 

關(guān)鍵詞: *門常開*門監(jiān)控系統(tǒng)常閉*門監(jiān)控系統(tǒng)

 

1 設(shè)置*門監(jiān)控器的必要性

*門監(jiān)控器是火災自動報警監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，火災自動報警系統(tǒng)是根據(jù)火情自動或手動觸發(fā)信號進行報警，人員出入通道的常閉和常開*門的開/ 閉狀態(tài)不在其監(jiān)控范圍內(nèi)，不能滿足*門設(shè)置“在一定時間范圍內(nèi)，保持*分隔的耐火災完整性”的根本要求。基于上述理念，各相關(guān)電氣規(guī)范條文相繼出臺，并及時配套出版了國家建筑標準標注設(shè)計圖集 14X505-1《火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》( 以下簡稱“《圖案》”) 。

1.1常閉*門監(jiān)測

由于*門監(jiān)控器是火災自動報警系統(tǒng)新的組成部分，許多使用方對此存在疑問，認為建筑內(nèi)已經(jīng)安裝了手動和自動火災觸發(fā)裝置，*再增加*門監(jiān)控系統(tǒng)。

對于常閉*門，使用方擔心一旦打開就會造成持續(xù)報警或誤報警，因而不愿意對其開/ 閉狀態(tài)實施監(jiān)測，此種做法雖說是想減少安保工作人員，但同時確實參照GB50016-2014《建筑設(shè)計*規(guī)范》( 以下簡稱“《建規(guī)》”) 6. 5. 1 節(jié) 2 條，認為只要在常閉*門就近、明顯的位置設(shè)“保持*門關(guān)閉”等提示標識即可，且以節(jié)約投資和安保執(zhí)行難度大為由，拒絕執(zhí)行 GB 50116-2013《火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》( 以下簡稱“《火規(guī)》”)

4. 6. 1 節(jié) 2 條中明確提出“疏散通道上各*門的開啟、關(guān)閉及故障狀態(tài)應反饋至*門監(jiān)控器”的要求。

從電氣設(shè)計師的設(shè)計理念出發(fā)，由于消防設(shè)計直接關(guān)系到人員和財產(chǎn)安全，故對于多本現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范，均應以高要求的規(guī)范條文為設(shè)計依據(jù)，以充分滿足建筑的*控制要求。從另一方面考慮，常閉門不實施監(jiān)控的做法既不能滿足《火規(guī)》中“疏散通道上的*門應具有信號返饋功能”的要求，也不能滿足《建規(guī)》中“*門關(guān)閉后應具有防煙性能”的要求。如果不對常閉*門實施監(jiān)測，安保值班人員就不能實時監(jiān)測到常閉*門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，不知道常閉*門在處于長時間打開狀態(tài)時的原因是人為用障礙物阻擋、機械部件損壞還是其他因素造成的。

事實證明，火災發(fā)生后人員的傷亡大多是因有毒煙霧引起窒息造成的。如果恰逢常閉*門處于長期打開時發(fā)生火災，即使*門僅僅形成閃縫也無法起到隔煙和*保護的作用，作為防止火勢蔓延的*門將失去其設(shè)計的初衷，后果不堪設(shè)想。所以對常閉*門的監(jiān)測不但不會對安保工作增加負擔，相反是安保工作的附加補充。

如何才能避免使用方擔心的常閉*門在人員穿行時引起誤報的情況? 從 GB 29364-2012《*門監(jiān)控器》中 4. 3. 4 條可知當常閉*門上門磁斷路時，*門控制器需在 100s 內(nèi)發(fā)出報警信號，即常閉*門可在 0 ～ 100s 可調(diào)范圍內(nèi)設(shè)定自動關(guān)門時間。首先，按照《建規(guī)》6. 5. 1 節(jié) 1 條: 設(shè)置在建筑內(nèi)經(jīng)常有人通行處的*門宜采用常開*門，其他場所應采用常閉*門。所以設(shè)置常閉*門的場所應該不是眾多人員穿行的場所，少量行人一般都會在 100s 內(nèi)通過常閉*門，不會造成頻繁報警的現(xiàn)象，除非常閉*門因內(nèi)、外故障未全部關(guān)閉，而這又與“常閉”功能相矛盾。

1.2常開*門的監(jiān)控

*門應能在火災時自行關(guān)閉，并應具有信號反饋的功能，從《火規(guī)》4. 6. 1 節(jié) 1 條可知，常開*門所在*分區(qū)內(nèi)的兩個立的火災探測器或一個火災探測器與一個手動報警按鈕的報警信號為常開*門關(guān)閉的聯(lián)動觸發(fā)信號，該信號應通過火災自動報警控制器或消防聯(lián)動控制裝置發(fā)出，由消防聯(lián)動控制裝置或*門監(jiān)控器聯(lián)動控制*門關(guān)或閉。故火災發(fā)生后，火災探測器的報警信號經(jīng)過消防控制室 ( 中心) 預先對軟件進行編程，對聯(lián)動信號進行目標性控制，自動聯(lián)動處于常開狀態(tài)的*門關(guān)閉及對常閉型*門狀態(tài)信號的監(jiān)測。

 

2*門監(jiān)控器的主要功能

2.1 系統(tǒng)報警功能

*門監(jiān)控器可接收來自火災自動報警主機的報警信息，也能反饋*門的動作信號，且同時發(fā)出聲光報警信號，顯示屏上顯示報警區(qū)域，提供被控目標的報警時間及報警信息，直至監(jiān)控器手動復位; 復位后，若報警信號未消除，報警狀態(tài)會再次啟動報警狀態(tài)。當*門監(jiān)控器接收到火災自動報警系統(tǒng)發(fā)出的火災信息時，可聯(lián)動控制輸出繼電器關(guān)閉常開*門，并將動作信息上傳至消防控制室( 中心) 。

2.2 系統(tǒng)自檢功能

系統(tǒng)自行檢查功能可檢測所有狀態(tài)指示燈、顯示屏、揚聲等裝置是否正常。

2.3 系統(tǒng)故障報警功能

2.4 信息存儲與信息查詢功能

根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的不同，監(jiān)控器的動作時間還可在0 ～ 100s 內(nèi)實行調(diào)整，出設(shè)定的時間，*門異常狀態(tài)信息將以聲光報警的方式上傳至主機，滿足了不同人流場景對*門敞開時間的不同定義要求。監(jiān)控器設(shè)備本身的故障報警信號與*門的監(jiān)控報警信號須有明顯不同的聲光頻效應。

*門監(jiān)控器主機能記錄與其相連接的終端*門狀態(tài)信息( 包括*門地址、開 / 閉和故障狀態(tài)及相應的時間等) ，記錄信息量≥10 000 條，并具有將上述信息上傳至系統(tǒng)的通信功能。

2.5 遠程控制功能

末端*門可進行實時遠程監(jiān)控。當監(jiān)控距離較遠時，可采用區(qū)域分機延長通訊距離和供電距離，并將監(jiān)控信息上傳至監(jiān)控器，監(jiān)控器可對監(jiān)控終端進行遠程監(jiān)控和遠程復位。

 

3工程案例系統(tǒng)組成

3.1 項目概況

上海某數(shù)據(jù)中心園區(qū)項目面積166 593m2( 約 250 畝) ，用地為一長向矩形，南北長約 817m，東西寬約 240m，分 2 期設(shè)計建設(shè)。一期設(shè)計建設(shè)階段包括 3 棟數(shù)據(jù)中心廠房、2 棟柴油發(fā)電機房、2 棟維護支撐辦公用房、1 棟海纜登陸傳輸機房、2棟變電站; 二期設(shè)計建設(shè)階段包括 7 棟數(shù)據(jù)中心廠房、4 棟柴油發(fā)電機房。園區(qū)終期建設(shè)共計 20 棟建筑，系統(tǒng)包含 2 扇雙開常開*門、284 扇雙開常閉*門。園區(qū)建筑總圖詳見圖1。

 

圖1 園區(qū)建筑總圖

 

3.2  項目系統(tǒng)架構(gòu)

按照《火規(guī)》和《圖集》可知，*門監(jiān)控器屬于火災自動報警控制系統(tǒng)的一部分，包括*門監(jiān)控器( 主機、分機) 、門磁開關(guān)、電磁釋放器、機械閉門器。每臺*門監(jiān)控器可顯示所監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)的全部*門的實時狀態(tài)，并可接收來自火災自動報警系統(tǒng)的火災報警信號，當發(fā)生火災時，*門監(jiān)控器可對常開*門實施關(guān)閉控制，起到分隔*分區(qū)的作用。監(jiān)控器還可以通過圖形化顯示裝置，顯示各個*門所處的狀態(tài)。

由于本項目用地為南北長約817m 的長向矩形，距離狹長，故為便于發(fā)生事故時能段時間處理，在位于園區(qū)東部的 1#維護支撐辦公用房一層設(shè)置24h 有人值班的監(jiān)控中心，并針對整個園區(qū)的控制權(quán)限，可對園區(qū)內(nèi)所有*門實施監(jiān)控; 在位于園區(qū)西部的 5#數(shù)據(jù)中心一層設(shè)置 24h 有人值班的消防控制室，對西部范圍內(nèi) 7 棟數(shù)據(jù)中心的全部*門實施監(jiān)控，為二級控制權(quán)限，同時將信息上傳至一控制中心。園區(qū)內(nèi)除柴油發(fā)電機房外的其他建筑內(nèi)一層分別設(shè)置**的弱電設(shè)備間，用于放置每棟單體建筑的*門監(jiān)控器，為三級控制權(quán)限，僅對本建筑的*門實施監(jiān)控; 西區(qū)各弱電間的*門狀態(tài)監(jiān)控信息分別經(jīng)二級控制室上傳至消防控制中心，東區(qū)各弱電間的*門狀態(tài)監(jiān)控信息分別直接上傳至園區(qū)的消防控制中心。園區(qū)弱電系統(tǒng)架構(gòu)圖詳見圖2。

 

圖2 園區(qū)弱點系統(tǒng)架構(gòu)圖

每棟單體建筑的現(xiàn)場末端采集裝置采用二總線通信方式接至本建筑位于一層的*門監(jiān)控主（分）機，在發(fā)生異常情況時發(fā)出聲光報警，信號經(jīng)*門主機接入本區(qū)域的火災自動報警器，及時提示相關(guān)值班人員消除相應隱患，確保在發(fā)生火災時所有*門處于關(guān)閉狀態(tài)，以隔開煙霧和高溫，保護疏散人群的生命安全。

3.3 園區(qū)*門監(jiān)控器系統(tǒng)組成

系統(tǒng)由*門監(jiān)控主機、*門監(jiān)控器、監(jiān)控模塊、門磁開關(guān)等部分組成。每棟單體建筑采用二總線連接現(xiàn)場終端控制電磁釋放器均由*門主機通過二總線提供工作電源。本系統(tǒng)組網(wǎng)共分為兩層。

1）主機層

監(jiān)控主機設(shè)置在消防控制中心( 室) 和弱電設(shè)備間。主機自帶后備電源( 蓄電池) ，當市電發(fā)生故障后，后備電源為主機和現(xiàn)場終端控制設(shè)備提供正常的工作電源。通過主機采集到的終端*門信息，可實時反饋*門的狀態(tài)、網(wǎng)絡通訊和網(wǎng)絡設(shè)備故障信息，并在發(fā)生火災時控制相關(guān)常開*門關(guān)閉及疏散通道的常閉*門的狀態(tài)信息，避免或延緩煙火的竄燃。

2）現(xiàn)場設(shè)備層

現(xiàn)場設(shè)備層是數(shù)據(jù)采集終端，主要為*門控制器、門磁開關(guān)和電磁釋放器。*門控制器通過采集門磁狀態(tài)、控制電磁釋放器吸合狀態(tài)，將信號通過二總線傳輸至*門主機; 門磁開關(guān)通過磁感應反饋*門的狀態(tài); 電磁釋放器通過電磁吸合控制*門的開 / 關(guān)狀態(tài)。

3）園區(qū)各建筑*門監(jiān)控器系統(tǒng)框架拓撲邏輯關(guān)系詳見圖 3。

 

圖3 *門監(jiān)控系統(tǒng)圖

 

4 安科瑞*門監(jiān)控系統(tǒng)及產(chǎn)品選型

4.1 *門監(jiān)控系統(tǒng)概述

AFRD*門監(jiān)控系統(tǒng)集中控制其各終端設(shè)備即電動閉門器、電磁釋放器的工作狀態(tài)，實時監(jiān)測疏散通道*門的開啟、關(guān)閉及故障狀態(tài)，顯示終端設(shè)備開路、短路等故障信號。系統(tǒng)采用消防二總線將具有通信功能的監(jiān)控模塊相互連接起來，當終端設(shè)備發(fā)生短路、斷路等故障時，*門監(jiān)控器能發(fā)出報警信號，能指示報警部位并保存報警信息，**了電氣安全的可靠性。

4.2 應用場所

▲辦公建筑（商務辦公、國家安科瑞辦公建筑等）

▲商業(yè)建筑（商場、金融機構(gòu)建筑等）

▲旅游建筑（賓館飯店、娛樂場所等）

▲科教文衛(wèi)建筑（文化、教育、科研、醫(yī)療衛(wèi)生、體育建筑等）

▲通信建筑（郵電、通信、廣播、電視、數(shù)據(jù)中心等）

▲交通運輸建筑（機場、車站、碼頭建筑等）

4.3 結(jié)構(gòu)

  AFRD100*門監(jiān)控系統(tǒng)采用AFPM100/B*門監(jiān)控器（主機）+區(qū)域分機+*門監(jiān)控模塊三層結(jié)構(gòu)組網(wǎng)模式，使用范圍廣，滿足及各種環(huán)境的現(xiàn)場，便于區(qū)域化管理，監(jiān)控模塊與監(jiān)控器之間采用二總線通訊，監(jiān)控器與分機之間采用CAN總線通訊，滿足了通訊實時性高的要求。

4.4 功能

 

 

 

 

4.5 設(shè)備選型

4.5.1 消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器

外形	名稱	規(guī)格	功能
	AFRD100/B2 *門監(jiān)控器	≤128點	能接收*門監(jiān)控模塊傳達指令，并在接收指令后將處于打開狀態(tài)的*門關(guān)閉，并將其狀態(tài)信息反饋至*門監(jiān)控器
	AFRD100/B *門監(jiān)控器 *門監(jiān)控器	≤256點 （可擴展）	實時接收、檢測并顯示各路*門裝置的工作狀態(tài)信息，并能在在分析、整合后，發(fā)出指令控制常開*門的關(guān)閉

4.5.2 區(qū)域分機

外形	名稱	規(guī)格	功能
	AF-QYFJ-250W-12Ah 區(qū)域分機	≤256點	對局部分區(qū)內(nèi)的裝置實行有效監(jiān)控，將自身的狀態(tài)信息上傳至監(jiān)控器，延長通訊距離，擴展系統(tǒng)容量。
	AF-QYFJ-50W-7Ah 區(qū)域分機	≤128點

4.5.3 監(jiān)控模塊

應用場景	型號	主要功能
常開單門	AFRD-CK1	接收常開單扇*門的狀態(tài)信息并將其反饋至監(jiān)控器，同時將監(jiān)控器的指令傳遞給電動閉門器、電磁釋放器
常開雙門	AFRD-CK2	接收常開雙扇*門的狀態(tài)信息并將其反饋至監(jiān)控器，同時將監(jiān)控器的指令傳遞給電動閉門器、電磁釋放器
常閉單門	AFRD-CB1	接收常閉單門*門的狀態(tài)信息并將其反饋至監(jiān)控器
常閉雙門	AFRD-CB2	接收常閉單雙門*門的狀態(tài)信息并將其反饋至監(jiān)控器

 

5結(jié)語

*門監(jiān)控主機是*門監(jiān)控系統(tǒng)的，現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備通過二總線與監(jiān)控主機相連，當終端設(shè)備和主機距離比較遠時，可通過*門監(jiān)控分機延長通訊距離和供電距離，構(gòu)成集散式*門監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控*門開/ 關(guān)狀態(tài)?？刂破鞑捎眉惺?、模塊化設(shè)計，配合電磁釋放器、機械閉門器或者電動閉門器，對所監(jiān)測的*門狀態(tài)信息、故障信息等參數(shù)進行跟蹤采集、存儲、分析，并對*門進行應急控制; 通過人機交互界面，將*門系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總顯示，具有管理、查看、報警、打印等多項功能。

 

 

【參考文獻】

[1] GB 50116-2013 火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范[S].北京：中國計劃出版社，2014.

[2] 王新芳、王申、范帥.*門監(jiān)控器在建筑中的重要性.

[3] 安科瑞消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)/*門監(jiān)控系統(tǒng)/消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)/電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)選型手冊.2019.7. 


安科瑞電氣股份有限公司專注于10KV饋線保護裝置,電流互感器,溫濕度控制器,有源電力濾波器,混合動態(tài)濾波補償裝置,有源濾波器廠家,低壓饋線保護器等

• 詞條

  詞條說明

• 淺談智能集成電力電容器的應用意義

  何花安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801摘要：該文通過智能集成電力電容器研發(fā)背景的說明，介紹該產(chǎn)品基于數(shù)字信號處理器（DSP）和單片機相結(jié)合的雙CPU技術(shù)智能無功補償技術(shù)，集成復合開關(guān)的過零投切與計算機智能網(wǎng)絡模塊技術(shù)，實現(xiàn)了現(xiàn)代配電網(wǎng)對無功補償節(jié)能、過零投切、智能網(wǎng)絡的要求。關(guān)鍵詞：智能集成電容器；過零投切配電網(wǎng)面積廣，用戶多樣，負荷復雜，配電網(wǎng)無功補償不足，無功補償裝置故障率高，不易維護

• 東方萬國企業(yè)中心能耗監(jiān)測系統(tǒng)

  楊馨 （安科瑞電氣股份有限公司，上海市?201801） 摘要：大型公共建筑總面積不足城鎮(zhèn)建筑總面積的4%，但總能耗卻占全國城鎮(zhèn)總耗電量的22%，大型公共建筑單位面積年耗電量達到70～300KWh，為普通居民住宅的10～20倍。公共建筑是節(jié)能大戶和節(jié)能重點，做好公共建筑節(jié)能工作，對促進和帶動全社會節(jié)能工作，實現(xiàn)節(jié)能減排目標，落實“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”重大戰(zhàn)略具有重要意義。本文介紹東方萬國企業(yè)

• 電動汽車有序充電智能管控軟件平臺設(shè)計與應用

  摘要:為了打造便捷生活,實現(xiàn)對用戶充電信息的采集、充電狀態(tài)的實時監(jiān)測,該文基于電動汽車立體車庫智能管控系統(tǒng),設(shè)計并開發(fā)電動汽車有序充電智能管控軟件平臺。該軟件由電動汽車有序充電后臺管理軟件和微信小程序兩部分構(gòu)成,旨在實現(xiàn)全面、高效的充電管理。電動汽車有序充電后臺管理軟件作為整個系統(tǒng)的**,主要包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊、有序充電管理模塊充電數(shù)據(jù)管理模塊。微信小程序作為**工具,主要服務于電車用戶。用戶可

• 零序電流互感器與普通電流互感器有什么區(qū)別？

  零序電流互感器為一種路線常見故障電流檢測器。一般只有一個變壓器鐵芯與二次繞阻，應用時，將一次三芯電纜線穿過互感器的變壓器鐵芯窗孔，二次根據(jù)導線引至的汽車繼電器，再由繼電器的導出端收到數(shù)據(jù)信號設(shè)備或報警設(shè)備。在通常情況下，一次回路中三相電流基本上均衡，其所造成生成磁通也近于零。在互感器的二次繞阻中不感生電流電流，當一次路線中產(chǎn)生短路故障等常見故障時，一次回路中造成不平衡電流（意即零序電流），在二次繞